Παν.Πρωτ. MX 1ος Αγώνας Σέρρες: Νίκη Κουζή στην MX1 – Αποτελέσματα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/2/2018

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο 1^ος αγώνας στις Σέρρες, που ξεκινούσε μετά τον ντόρο που είχε δημιουργηθεί, την προηγούμενη εβδομάδα

Εκλογές ΑΣΟΑΜ 2018 - Επαναδραστηριοποίηση!

Με αρκετές ωστόσο συμμετοχές και μπόλικους ξένους αναβάτες, ο αγώνας στις Σέρρες ολοκληρώθηκε με επιτυχία, μέσα από την διοργάνωση της Λ.Α.Μ.Σ. στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.

Στην MX1 ο Κουζής επικράτησε τελικά του Τουρατζίδη, αλλάζοντας ουσιαστικά μεταξύ τους θέσεις στον πρώτο και δεύτερο αγώνα

Στην επίσης πολύ ανταγωνιστική MX2 ο Νίκος Λυρίου επικράτησε βαθμολογικά, καθώς ήρθε στην δεύτερη θέση πίσω από τον εξαιρετικό Michael Ivanov επίσης με KTM. Με τις ξένες συμμετοχές να μην προσμετρούνται στην βαθμολογία, η δεύτερη θέση του Λυρίου στις Σέρρες τον φέρνει εμπρός στο πρωτάθλημα με τον Γεωργαντά Αλέξανδρο να ακολουθεί

Ξεχωρίσαμε τον Μάριο Κανάκη που έχει αρκετή εμπειρία με τους ξένους αναβάτες και επικράτησε πλήρως στην MX85 αποτελώντας φωτεινό παράδειγμα για το μέλλον, με τον Μαυράκη Γιώργο επίσης να υπόσχεται τον συναγωνισμό

photo:

KTM S.E.E

Yamaha Racing Greece

Husqvarna Motorcycles Hellas

Αναλυτικά τα αποτελέσματα:

Ετικέτες

MOTUL

πανελλήνιο πρωτάθλημα

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.