Π.Π. ΜΧ 2020: Ηχηρή παρουσία της TMGRacing στα Τρίκαλα!

Ένα βάθρο και τερματισμοί εντός της δεκάδας

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/3/2020

Ο δεύτερος αγώνας του Π.Π.ΜΧ στα Τρίκαλα ήταν αρκετά δύσκολος δεδομένης της κατάστασης της πίστας, με το ΜΟΤΟ να βρίσκεται εκεί με φυσική παρουσία και να σας μεταφέρει ζωντανά όλες τις εξελίξεις! Σε πολλά σημεία της πίστας την πρώτη μέρα, το χώμα ήταν σκληρό και στεγνό, ενώ μετά τα ελεύθερα δοκιμαστικά σε κάποια σημεία το χώμα έφυγε τελείως και εμφανίστηκε το υπέδαφος. Ωστόσο, τη δεύτερη μέρα τα πράγματα ήταν καλύτερα και μόνο ο δυνατός αέρας ήταν που εμπόδισε τους αναβάτες. Η TMGRacing Team βρέθηκε και στα δυο σκέλη μέσα στη δεκάδα και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε τις δηλώσεις των αναβατών.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

“Ηχηρή παρουσία για την TMGRacing Team.“

Ο δεύτερος αγώνας του Π.Π Motocross στην πίστα των Τρικάλων βρήκε την νέα μας ομάδα σε πολύ καλές θέσεις σε ΜΧ1 και ΜΧ2

Νίκος Λυρίου #161 ΜΧ1
Α' Σκέλος 5^ος , Β' Σκέλος 3^ος
TM 300 MX Fi

Τερματίζοντας στη πέμπτη και τρίτη θέση στο Α και Β σκέλος, κατάφερα να ισοβαθμήσω στη τέταρτη θέση της γενικής (τρίτη βαθμολογούμενη λόγω ξένων συμμετοχών). Το σαββατοκύριακο δεν κατάφερα να “βρεθώ” μέσα στην πίστα αλλά με κάποιες αλλαγές που κάναμε στην μοτοσυκλέτα μετά το πρώτο σκέλος, κλείσαμε το αγωνιστικό διήμερο με μια θέση στο βάθρο! Ωστόσο, δεν ήταν οι επιδόσεις που ήθελα.
Το σημαντικό είναι ότι φεύγουμε υγιείς με πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος.

Κωνσταντίνος Μπετείνης #120 ΜΧ2
TM 250 MX Fi
Α' Σκέλος 10^ος, Β' Σκέλος 7^ος

Με την ολοκλήρωση τον δεύτερο αγώνα του πανελλήνιου πρωταθλήματος MX στα Τρίκαλα κατάφερα να βρεθώ στην όγδοη θέση της γενικής κατάταξης. Είμαι αρκετά ικανοποιημένος με τις επιδόσεις και τα αποτελέσματά του σε σχέση με την προετοιμασία μου που ήταν ελάχιστη και το επίπεδο του ανταγωνισμού. Έχω μεγαλύτερες προσδοκίες διότι ακόμη εξοικειώνομαι με τη νέα μου μοτοσυκλέτα. Η προπόνηση και η βελτίωση συνεχίζεται.

Να σημειώσουμε ότι ο αθλητής μας Μιχάλης Παναγιωτόπουλος (ΜΧ300, ΤΜ 300 2Τ) δεν συμμετείχε λόγω του τραυματισμού που αποκόμισε στον καρπό του από μια πτώση στον πρώτο αγώνα στις Σέρρες. Να του ευχηθούμε περαστικά και ευελπιστούμε να επιστρέψει το συντομότερο δυνατόν. Ραντεβού στην Νέα Γωνιά στις 28-29 Μαρτίου.

https://bit.ly/MOTO_678

Motocross

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.