Π.Π. ΜΧ 2020 - Τρίκαλα: Πρωταγωνίστησε η KTM SEE MOTOREX MICHELIN MX TEAM!

Έντονη παρουσία στο βάθρο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

11/3/2020

Ο αγώνας του πανελλήνιου πρωταθλήματος στα Τρίκαλα ήταν αρκετά δύσκολος, αφού το τερέν ήταν αρκετά ξερό και την πρώτη μέρα μετά τα δοκιμαστικά υπήρχαν σημεία που είχε εμφανιστεί το υπέδαφος, ενώ τη δεύτερη μέρα τα πράγματα ήταν ελαφρώς καλύτερα. Το ΜΟΤΟ ήταν εκεί με φυσική παρουσία και σας μετέφερε ζωντανά όλες τις εξελίξεις. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με την πορεία της KTM SEE MOTOREX MICHELIN MX TEAM.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΤΗΣ KTM SEE MOTOREX MICHELIN MX TEAM

Στο βάθρο των κατηγοριών τους Κρητικός Jr., Ζούνης, Βαγγελακάκης και Κοσιάβελος

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα MX συνεχίστηκε στα Τρίκαλα και στην πίστα του Πρίνου. Η τοπική λέσχη Μ.Α.Σ.Τ., σε συνεργασία με τη M.A.O.K., διοργάνωσαν έναν πολύ καλό αγώνα, τον οποίο οι θεατές τίμησαν με την παρουσία τους.

Η ομάδα της KTM SEE MOTOREX MICHELIN MX TEAM, η μεγαλύτερη και πιο καλά οργανωμένη στα paddock, έδωσε και πάλι βροντερό ’’παρών’’ σε όλες τις κατηγορίες που συμμετέχει. Όσο για τους αναβάτες απέδωσαν τα μέγιστα στο απαιτητικό τερέν της πίστας του Πρίνου και με την υποστήριξη του έμπειρου team της KTM SOUTH EAST EUROPE συγκέντρωσαν σημαντικούς βαθμούς. Βρίσκονται έτσι στις πρώτες θέσεις της βαθμολογίας των κατηγοριών.

#160 Μανώλης Κρητικός Jr. – KTM 450 SX-F

Ο Μανώλης Κρητικός Jr. με το KTM 450 SX-Fήταν δεύτερος στην κατηγορία ΜΧ1 και ο καλύτερος Έλληνας αναβάτης, αφού την πρώτη θέση κατέκτησε ο Βούλγαρος Micheal Ivanof με ένα ακόμη KTM, το δίχρονο 250 SX. Οδηγώντας συντηρητικά εξαιτίας ενός προβλήματος στα χέρια, στο Α΄σκέλος τερμάτισε στην τέταρτη θέση, ενώ στο Β΄ διεκδίκησε τη νίκη.

2ος ΜΧ1 (4ος Α΄ Σκέλος – 2ος Β΄ Σκέλος)

“Το Σάββατο μέχρι και το πρώτο σκέλος της Κυριακής είχα να αντιμετωπίσω ένα πρήξιμο στα χέρια. Πέρα από αυτό θεωρώ πως είχα βελτιωμένη απόδοση, αν και ο αγώνας δεν εξελίχθηκε όπως περίμενα. Παρά τις ενοχλήσεις στα χέρια μου, που με προβλημάτισαν και την Κυριακή, ήμουν ο πρώτος Έλληνας (δεύτερος συνολικά) στην MX1 με μια 4η και μια 2η θέση. Έχω εντοπίσει την αιτία του προβλήματος στα χέρια, είμαι σίγουρος πως θα το ξεπεράσω και στον επόμενο αγώνα θα αντέξω με μεγαλύτερη ένταση.”

#37 Φραγκίσκος Ζούνης – KTM 250 SX-F

Στην τρίτη θέση του αγώνα στην κατηγορία και μόλις τρεις βαθμούς πίσω από την κορυφή του πρωταθλήματος, βρίσκεται πλέον ο Φραγκίσκος Ζούνης. Το KTM 250 SX-Fήταν για μια ακόμη φορά έτοιμο να ανταποκριθεί στις δυσκολίες και τις απαιτήσεις ενός δύσκολου αγώνα.

3ος MX2 (3ος Α΄ Σκέλος – 5ος Β΄ Σκέλος)

“Είμαι ικανοποιημένος από την απόδοσή μου στον αγώνα, παρόλο που αντιμετώπισα δυσκολίες όλο το Σαββατοκύριακο. Στο Β’ σκέλος είχα μια πτώση που δεν με άφησε να ανέβω ξανά στο βάθρο. Οι βαθμοί της τρίτης θέσης στο σύνολο με κατατάσσουν στη δεύτερη θέση στη βαθμολογία της κατηγορίας. Η προετοιμασία για τον αγώνα της Χαλκιδικής αρχίζει άμεσα για να εμφανιστώ έτοιμος και να δώσω στην ομάδα μου τη χαρά της νίκης.”

#49 Μάριος Κανάκης – KTM 125 SX

Σε κάθε αγώνα ο Μάριος Κανάκης με το KTM 125 SX εμφανίζεται βελτιωμένος. Στον αγώνα των Τρικάλων διεκδίκησε τη νίκη και προπορεύτηκε και στα δύο σκέλη. Μπορεί οι λεπτομέρειες να τού κόστισαν, όμως το μέλλον τού ανήκει.

2ος MX125 (2ος Α΄ Σκέλος – 2ος Β΄ Σκέλος)

“Οδήγησα πολύ καλά και η μοτοσυκλέτα μου είναι έτοιμη να κερδίζει κάθε αγώνα. Η πρώτη θέση χάθηκε στις λεπτομέρειες, όμως δεν το βάζουμε κάτω. Τόσο εγώ όσο και η ομάδα μου δουλεύουμε σκληρά και αυτό φαίνεται από τα αποτελέσματα και της συνολικής απόδοσής μου. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όσους με υποστηρίζουν και θα προσπαθήσουμε ακόμη περισσότερο για τον επόμενο αγώνα της Χαλκιδικής.”

#96 Νίκος Κοσιάβελος – ΚΤΜ 125 SX

Μια ίωση που τον ταλαιπωρούσε όλο το διήμερο δεν τον άφησε να έχει την απόδοση που θα ήθελε. Ήταν πέμπτος, όμως αυτό που είναι φανερό είναι πως το δίδυμο Κοσιάβελος- KTM 125 SX μπορούν και είναι έτοιμοι να τερματίσουν πιο ψηλά στους επόμενους αγώνες.

5ος MX125 (5ος Α’ Σκέλος – 5ος Β΄ Σκέλος)

“Λόγω μια ίωσης που με ταλαιπώρησε όλο το Σαββατοκύριακο δεν μπόρεσα να διεκδικήσω κάτι καλύτερο από την πέμπτη θέση. Θα επανέλθω στον επόμενο αγώνα και είμαι σίγουρος πως η ομάδα μου θα με βοηθήσει να φανώ πιο δυνατός στον αγώνα της Χαλκιδικής.”

#199 Σταύρος Βαγγελακάκης – KTM 85 SX

Ο νικητής του αγώνα των Σερρών έδειξε και στα Τρίκαλα πως είναι βασικός διεκδικητής του τίτλου στην κατηγορία. Στο Α΄ σκέλος έπειτα από σκληρή μάχη πήρε τη δεύτερη θέση πάνω στο νήμα, ενώ στο Β΄ η μέτρια εκκίνηση δεν τον πτόησε και με πολύ γρήγορο ρυθμό έφτασε μέχρι την τρίτη θέση- αξίζει να σημειωθεί πως πάλεψε ακόμη και για τη δεύτερη.

3ος ΜΧ85 (2ος Ά Σκέλος – 3ος Β’ Σκέλος)

“Ένα πολύ ανταγωνιστικό Σαββατοκύριακο στον Πρίνο Τρικάλων. Η πορτοκαλί ομάδα είναι δίπλα μου και με βοηθάει σε όλα. Η μοτοσυκλέτα μου είναι εξαιρετική και με βοήθησε να διεκδικήσω τη νίκη και στα δύο σκέλη.. Ευχαριστώ πολύ τους ανθρώπους που είναι δίπλα μου τον προπονητή μου Άγγελο Συμεωνίδη που χωρίς αυτόν δεν θα τα είχα καταφέρει και την οικογένειά μου που είναι πάντα δίπλα μου και με στηρίζει.”

Το επόμενο αγωνιστικό ραντεβού για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross είναι προγραμματισμένο για τις 28 και 29 Μαρτίου στην πίστα Νέας Γωνιάς Χαλκιδικής.

Ετικέτες

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.