Σε ανταγωνιστικό επίπεδο τιμής το βρετανικό τρικύλινδρο
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
6/10/2021
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Triumph, ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε., ανακοίνωσε την τιμή για το νέο Tiger 660, που παρουσιάστηκε χθες επίσημα, η οποία καθορίζεται στα 9.290 ευρώ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι άμεσοι ανταγωνιστές του, που είναι το Yamaha Tracer 7 το οποίο κοστίζει 8.790 ευρώ και το Kawasaki Versys 650 που ξεκινά από τα 8.990 ευρώ, διαφέρουν σημαντικά στο επίπεδο του εξοπλισμού, η τιμή του νέου Tiger 660 κινείται μέσα στα πλαίσια του ανταγωνισμού, με δεδομένο μάλιστα και την απόδοση του τρικύλινδρου κινητήρα που προς το παρόν -τουλάχιστον μέχρι την έλευση του Aprilia Tuareg- αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία.
Νέο Beta XTrainer 200 2Τ και αναβαθμισμένος εξοπλισμός στο 300 2Τ
Μεγαλώνει η οικογένεια δίχρονων enduro
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
19/6/2026
Η σειρά των XTrainer μοντέλων δημιουργήθηκε με το μοντέλο 300 κυβικών για να φέρει μια επιπλέον επιλογή που απευθύνεται στον ερασιτέχνη, στον χομπίστα που δεν έχει απαραιτήτως ανάγκη τα πιο εστιασμένα σε αγωνιστική χρήση RR, RR Race και RR X-Pro.
Στη γκάμα του 2027 η ιταλική εταιρεία προσθέτει ένα νέο μοντέλο, το XTrainer 200 2T που έχει εξελιχθεί πάνω στον κινητήρα των ανάλογων RR.
Η Beta ενσωμάτωσε στη σειρά XTrainer μερικές αλλαγές για τον επόμενο χρόνο που είναι κοινές στα μοντέλα 200 και 300 κυβικών. Αυτές περιλαμβάνουν:
Μαύρο πλαίσιο, για πρώτη φορά στα μοντέλα XTrainer,
Νέα πίσω δισκόπλακα 240 mm με κυματιστό προφίλ.
Το νέο XTrainer 200 2Τ εισάγεται στη γκάμα προκειμένου να εξυπηρετήσει αναβάτες που βρίσκουν το 300 πολύ ψηλό και δυνατό, φέρνοντας χαμηλότερο ύψος σέλας, κατά 20 mm συγκριτικά με τα RR, καθώς και ηλεκτρική μίζα.
Ο κινητήρας του XTrainer 200 έχει υποστεί αρκετές αλλαγές από την RR αφετηρία του προκειμένου να προσαρμόσει την απόδοσή του ως ένα φιλικό μοντέλο για εισαγωγή στο enduro:
Νέα εξάτμιση, σχεδιασμένη για περισσότερη ροπή χαμηλά,
Νέα κεφαλή με διαφορετικό σχήμα για τον θάλαμο καύσης, επίσης για να τονωθεί η απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές,
Νέο πιστόνι με μακρύτερες φούστες,
Μαλακότερα ελατήρια συμπλέκτη για ελαφρύτερη αίσθηση στο χέρι,
Αναθεωρημένη θυρίδα εξαγωγής για ενίσχυση της ροπής και ομαλότερες εκκινήσεις,
Νέα χαρτογράφηση ανάφλεξης για να συμβαδίσει με τις υπόλοιπες αλλαγές στον κινητήρα,
Επανασχεδιασμένη εξάτμιση προερχόμενη από το 300άρι XTrainer,
Επανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι, επίσης για να ταιριάξει με τις αλλαγές στον κινητήρα.
Ηλεκτρικό βεντιλατέρ για το ψυγείο, όπως και στο 300.
Το πλαίσιο του XTrainer 200 2Τ βασίζεται σε αυτό το 300, τροποποιημένο καταλλήλως για την απόδοση και την κατανομή βάρους του νέου μοντέλου.
Τα νέα Beta XTrainer 200 και 300 2Τ του 2027 είναι διαθέσιμα στο δίκτυο της εταιρείας από τα μέσα του Ιούνη 2026.
