Ανανεώνεται το Honda CBR250RR ελέω… Kawasaki!

Η απάντηση της Big-H στο Kawasaki ZX-25R!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/2/2020

Η κόντρα της Honda με την Kawasaki στη μικρή κατηγορία των supersport των 250cc έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια, όταν η Big-H παρουσίασε στο Tokyo Motor Show το δικύλινδρο CBR250RR για τις ασιατικές αγορές. Τότε, το ΜΟΤΟ ήταν εκεί και μιλώντας από κοντά με τους ανθρώπους της Kawasaki σχετικά με τη νέα μοτοσυκλέτα της Honda, σας είχαμε μεταφέρει πως το εργοστάσιο απ’ το Akashi είχε κι αυτό στα πλάνα του να δημιουργήσει κάτι αντίστοιχο, όμως ήθελε πρώτα να βολιδοσκοπήσει την εμπορική επιτυχία που θα είχε μια supersport των 250cc πριν παρουσιάσει τη δική του πρόταση.

Τα χρόνια πέρασαν και το CBR250RR έγινε ένα απ’ τα best seller στις ασιατικές αγορές, ενώ την ίδια ώρα οι πληροφορίες για το supersport της Kawasaki ερχόντουσαν απ’ την Άπω Ανατολή με το σταγονόμετρο. Πέρσι, στο Tokyo Motor Show, παρά την παρουσίαση του άκρως εντυπωσιακού ZH2, την προσοχή έκλεψε το ZX-25R της Kawasaki, η μοναδική τετρακύλινδρη supersport σε αυτή τη κατηγορία, με έναν πλούσιο εξοπλισμό. Πρόσφατα μάλιστα, το ZX-25R είχε εμφανιστεί στην πίστα της Jerez για τη δημιουργία του promo video των “Πράσινων” και κέρδισε για άλλη μια φορά την προσοχή.

Με τον ανταγωνισμό να αυξάνεται κατακόρυφα στις ασιατικές αγορές απ’ την έλευση του ZX-25R, η Honda δεν θέλει να χάσει το τρένο της εξέλιξης και γι' αυτό ανανεώνει το CBR250RR. Οι πρώτες πληροφορίες προέρχονται απ’ την συνάντηση των αντιπροσώπων της, μαζί με μερικές φωτογραφίες. Η ιπποδύναμη του δικύλινδρου supersport έχει αυξηθεί στους 41 ίππους απ’ τους 38 που είχε στο παρελθόν και παρότι δεν φτάνει τους 45 του ZX-25R, είναι αρκετοί για να κάνουν τη διαφορά σε αυτή τη κατηγορία. Παράλληλα, το CBR250RR εκσυγχρονίζεται και αποκτά quickshifter, μονόδρομο υποβοηθούμενο συμπλέκτη και ηλεκτρονικό έλεγχο του γκαζιού (με τρία riding modes, Comfort, Sports και Sports+). Τα όργανα ακολουθούν τη φιλοσοφία αυτών της σειράς CB500, ενώ όπως φαίνεται θα είναι διαθέσιμο σε τρεις χρωματικές εκδόσεις, όλες με χρυσές ζάντες: Μαύρο με κόκκινα αυτοκόλλητα, τρικολόρε με τα χρώματα του HRC και λευκό με κόκκινο πλαίσιο. Δυστυχώς για εμάς και τους υπόλοιπους Ευρωπαίους, δεν υπάρχουν ακόμη χειροπιαστές αποδείξεις που να υπονοούν ότι θα εισαχθούν στην Γηραιά ήπειρο.

Ετικέτες

Yamaha FZ-X Hybrid 2025 - Η πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα της Yamaha

Αποκάλυψη στην έκθεση Bharat Mobility Global Expo 2025
Yamaha FZ-X Hybrid έρχεται για την Ινδία
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/1/2025

Όλα δείχνουν ότι η Yamaha ετοιμάζεται να παρουσιάσει την πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα παραγωγής στην ιστορία της, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί σε λίγες ημέρες.

Τα νέα για την πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα στην ιστορία της ιαπωνικής εταιρείας επιβεβαιώνονται από φωτογραφίες που διέρρευσαν σε ενημέρωση dealer της εταιρείας στην Ινδία, στην αγορά που απευθύνεται η Yamaha FZ-X, εκεί όπου στις 17 Ιανουαρίου θα ξεκινήσει η έκθεση Bharat Mobility Global Expo.

Δεν πρόκειται για ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα αλλά μοντέλο που ανανεώνεται (αυτό που βλέπετε στην κεντρική φωτογραφία είναι το υπάρχον) και αποκτά και υβριδική έκδοση σε μια εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία από πλευράς κυβισμού στην Ινδία, εκείνη των 150 κ.εκ. 

Yamaha FZ-X Hybrid έρχεται για την Ινδία

Το υβριδικό σύστημα κίνησης θα είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιεί η Yamaha στα σκούτερ Fascino και RayZR, το οποίο φέρει μικρό ηλεκτρικό μοτέρ-γεννήτρια/μίζα SMG και υποστηρίζει τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης μόνο στις εκκινήσεις από στάση. Στο μικρό σκούτερ, το ηλεκτρικό μοτέρ υποβοηθά το θερμικό από στάση έως και τα 25 χλμ./ώρα με τους Ιάπωνες να ονομάζουν τη λειτουργία Power Assist και την υποβοήθηση να γίνεται αντιληπτή από τον αναβάτη από σχετική ένδειξη που ενεργοποιείται στον πίνακα πληροφοριών.

Πρόκειται επί της ουσίας για ήπιο υβριδικό σύστημα, όπως ονομάζεται στα αυτοκίνητα, το οποίο διαχωρίζει τη θέση του από τα λεγόμενα full υβριδικά συστήματα -όπως αυτό που φέρουν τα Kawasaki Z7/Ninja 7 Hybrid- αφού δεν μπορεί να κινήσει τη μοτοσυκλέτα μόνο με τη δύναμη του ηλεκτρικού κινητήρα.

Yamaha FZ-X Hybrid έρχεται για την Ινδία

Με SMG μοτέρ αντί για μίζα η μικρή μοτοσυκλέτα θα αποκτήσει παράλληλα και λειτουργία Start&Stop για τον κινητήρα της και θα μειώνει ακόμη περισσότερο την κατανάλωση βενζίνης όταν θα κινείται σε αστικό περιβάλλον.

Με την εφαρμογή του υβριδικού συστήματος η FZ-X θα αποκτήσει και νέα TFT οθόνη, στη θέση της LCD που έχει το απερχόμενο μοντέλο, που θα προσφέρει και δυνατότητα συνδεσιμότητας.