Aprilia RS 440 - Επίσημη παρουσίαση στις 7 Σεπτεμβρίου

Η νέα sport μοτοσυκλέτα των Ιταλών για το δίπλωμα Α2
Aprilia RS 440 Teaser photo
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2023

Η ήδη φωτογραφημένη κατά τις δοκιμές της, RS 440, είναι η πιθανότερη εκδοχή για τη μοτοσυκλέτα που κρύβεται πίσω από την teaser φωτογραφία που μόλις ανέβασε η Aprilia στα social media της.

Η RS 440, η μικρή αδελφή του RS 660, προορίζεται τόσο για τις ασιατικές χώρες όπου το budget των αγοραστών είναι μικρότερο, όσο και για την ευρωπαϊκή αγορά όπου θα οδηγείται με δίπλωμα Α2.

O κινητήρας της 440 έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με την κινέζικη Zongshen, και είναι τετράχρονος, ψεκαστός, δικύλινδρος εν σειρά με δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο, με την απόδοση να αναμένεται κοντά στους 45-50 hp.

Aprilia RS 440 engine

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου κινητήρα είναι η μετάδοση της κίνησης των εκκεντροφόρων που βρίσκεται ανάμεσα στους κυλίνδρους και όχι στο πλάι όπως συνηθίζεται.

Το design της RS 440 είναι στα πρότυπα της RS 660, με τον χαρακτηριστικό τριπλό προβολέα μπροστά και την αιχμηρή ανασηκωμένη ουρά.

Στις αναρτήσεις φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, και στα φρένα έχουμε έναν μεγάλο μονό δίσκο μπροστά, κι έναν ακόμα μικρότερο πίσω, με το δικάναλο ABS να αναμένεται να βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Περιμένουμε να δούμε κατά πόσο θα είναι ρυθμιζόμενες οι αναρτήσεις, και τι ηλεκτρονικά βοηθήματα θα φέρει.

Στις 7 Σεπτεμβρίου θα ξέρουμε περισσότερα.

Ετικέτες

QJMOTOR SRK 421 RR: Τετρακύλινδρη supersport με 76 ίππους

Έρχεται με κορυφαία περιφερειακά και πλούσιο εξοπλισμό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/3/2026

Η QJMOTOR επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα της με τη supersport SRK 421 RR, που φέρει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 421 κυβικών με απόδοση 76 ίππους και κορυφαία περιφερειακά.

Η QJMOTOR ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία της Kawasaki ZX-4RR και δημιούργησε μία τετρακύλινδρη Supersport μοτοσυκλέτα με κινητήρα 421 κυβικών που αποδίδει 76 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. και 3,9 kg.m ροπής στις 13.000 σ.α.λ.

qj

Ο κινητήρας διαθέτει επίσης βαλβίδες με σκληρυντική επίστρωση DLC (Diamond Like Coating), κεραμικό κύλινδρο και σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα. Χρησιμοποιούνται επίσης εξαρτήματα υψηλής ποιότητας από ιαπωνικές εταιρείες, όπως δίσκοι συμπλέκτη FCC, ρουλεμάν NTN, ελατήρια εμβόλων RIK και ρουλεμάν στροφάλου Daido.

Η δύναμη πέδησης παρέχεται από τη Brembo, με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων που ενεργούν σε δύο δίσκους 300 mm μπροστά, στο πίσω μέρος μια δαγκάνα δύο εμβόλων πιέζει έναν δίσκο 240 mm, ενώ το όλο σύστημα υποστηρίζεται από ABS δύο καναλιών.

qj

Στο μπροστινό σύστημα συναντάμε ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δύο riding modes, traction control, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS) και θύρα φόρτισης USB.

Το βάρος της ανακοινώνεται στα 176 κιλά, χωρίς να προσδιορίζεται αν πρόκειται για υγρή ή στεγνή τιμή, ενώ το ντεπόζιτο χωρά 16 λίτρα καυσίμου. Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά επιθετική και είναι διαθέσιμη ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην τιμή των 5.299 λιρών (6.090 ευρώ, με ισοτιμία 5/3/2026). Αναμένουμε πληροφόρηση για το αν θα τη δούμε και στη χώρα μας.