Aprilia RS 660 Trofeo – Με τις ευλογίες της Aprilia Racing και σε περιορισμένη παραγωγή
Σε 28 κομμάτια και έτοιμο για πίστα
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
29/3/2024
Η Aprilia όπως και πέρυσι αποφάσισε να βγάλει σε περιορισμένη παραγωγή το μοντέλο RS 660 Trofeo το οποίο εστιάζει όπως μπορείτε να καταλάβετε στην χρήση πίστας, με την μοτοσυκλέτα να είναι μέρος του προγράμματος Factory Works.
To περιορισμένης παραγωγής RS 660 Trofeo βασίζεται στην πολιτική έκδοση RS 660 ωστόσο η Aprilia Racing στοχεύει ξεκάθαρα στην πίστα και αυτό φαίνεται με το καλημέρα. Η συγκεκριμένη έκδοση καταργεί την μίζα και το ABS -η μονάδα ελέγχου του ABS ωστόσο παραμένει και είναι συνδεδεμένη ώστε ο αναβάτης να εκμεταλλευτεί τις ρυθμίσεις του εν λόγω ηλεκτρονικού συστήματος- ενώ το υπόλοιπο σύστημα πέδησης απλοποιείται με ανεξάρτητες συνδέσεις με τις δαγκάνες των φρένων.
Η ηλεκτρονική μονάδα ECU του RS 660 Trofeo έχει προγραμματιστεί από την Aprilia Racing ώστε να αποδίδει την μέγιστη ισχύ ενώ είναι ρυθμισμένη με την αγωνιστική εξάτμιση της SC Project. Το σύστημα ανάρτησης με τη σειρά του έχει δεχθεί και αυτό την φροντίδα της Aprilia Racing. Στο εμπρός πιρούνι υπάρχει το ρυθμιζόμενο cartridge «Misano by Andreani», το οποίο έχει ρυθμίσεις για συμπίεση, απόσβεση και προφόρτιση, ενώ πίσω υπάρχει το αμορτισέρ Öhlins AP948 το οποίο έχει υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης, συμπίεσης και απόσβεσης επαναφοράς.
Το πλαίσιο σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία έχει βελτιωθεί, καθώς η θέση οδήγησης βρίσκεται πιο χαμηλά, ενώ νέα είναι και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, με το βάρους του RS 660 Trofeo χωρίς υγρά να αγγίζει τα 153 κιλά.
H περιορισμένης παραγωγής έκδοση Aprilia RS 660 Trofeo θα κατασκευαστεί σε μόλις 28 κομμάτια με το κόστος να υπερβαίνει τις 20.000 ευρώ.
Benda Rock 707 - Κινέζικη Cruiser με αυτόματο συμπλέκτη
Τεχνολογία σύμπλεξης στα πρότυπα του Honda E-Clutch για 1η φορά σε cruiser - Και αεροανάρτηση!
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
6/6/2025
Η Benda με την Rock 707 εισάγει πρωτοποριακή τεχνολογία, στον χώρο των cruiser oπου και δραστηριοποιείται, φέρνοντας τεχνολογίες όπως αυτόματο συμπλέκτη και αεροανάρτηση.
Η Benda διαθέτει ήδη αρκετά cruiser στη γκάμα της, όμως η πρόσφατη ανακοίνωση για το Rock 707 ίσως να είναι και η πιο ενδιαφέρουσα μέχρι σήμερα. Όπως και πολλοί κατασκευαστές, έτσι και η Benda προσπαθεί να προσελκύσει περισσότερους αναβάτες στην κατηγορία και προσφέρει σύστημα αυτόματου συμπλέκτη στο νέο της μοντέλο. Αν και δεν έχει αποσαφηνιστεί πλήρως πώς λειτουργεί το σύστημα, από τις διαθέσιμες εικόνες μπορούμε να πάρουμε μια ιδέα.
Όπως το E-Clutch της Honda, έτσι και η Rock 707 φαίνεται να διαθέτει διπλό ενεργοποιητή στον καπάκι συμπλέκτη του κινητήρα, ο οποίος παρεμβαίνει σαν κάποιος να τραβάει την αριστερή μανέτα ή να την αφήνει. Σημαντικό είναι ότι το σύστημα διατηρεί τόσο τη μανέτα του συμπλέκτη όσο και τον λεβιέ του κιβωτίου, όπως το αντίστοιχο της Honda, επιτρέποντας στον αναβάτη να κάνει κανονικά τις αλλαγές σχέσεων, εάν το επιθυμεί ή να αφήνει το σύστημα να ελέγχει τον συμπλέκτη σε όλες τις συνθήκες και αυτός να αλλάζει σχέσεις με το αριστερό του πόδι.
Ενδεχομένως το αγοραστικό κοινό αυτού του συστήματος να είναι αναβάτες που έχουν εμπειρία σε scooter ή ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, και θέλουν να κάνουν το επόμενο βήμα σε μια “κανονική” μοτοσυκλέτα με ταχύτητες, χωρίς όμως να χρειάζεται να μάθουν τον χειρισμό του “παραδοσιακού” συμπλέκτη. Αυτό είναι κάτι που τρομάζει πολύ κόσμο που έρχεται από τα scooter και θέλει να κάνει το βήμα στις μοτοσυκλέτες και τελικά δεν το κάνει ποτέ. Οι κατασκευαστές το γνωρίζουν πολύ καλά αυτό εδώ και χρόνια και ευτυχώς άρχισαν να δημιουργούν τέτοιου είδους συστήματα, τώρα που το επιτρέπει η τεχνολογία και το κόστος τους είναι πολύ λογικό. Τα συστήματα αυτά δεν αφαιρούν τίποτα από την εμπειρία για εκείνους που θέλουν να μάθουν να χειρίζονται τον συμπλέκτη με το αριστερό τους χέρι, ενώ πραγματικά ξεκουράζουν το αριστερό χέρι στο αστικό περιβάλλον, όπως είδαμε και κατά τη δοκιμή του Honda CB650R E-Clutch (τεύχος #658).
Άλλη μία σημαντική καινοτομία για την κινέζικη εταιρεία είναι η χρήση αεροανάρτησης, κάτι που δεν είναι καινούριο στον κόσμο της μηχανοκίνησης, αλλά σπάνιο στις μοτοσυκλέτες.
Η Rock 707 διαθέτει ένα σύστημα παρόμοιο με εκείνα των αυτοκινήτων, με τον κατασκευαστή να αναφέρει ότι σύστημα "διαβάζει" τον δρόμο και ίσως τον τρόπο οδήγησης και να ρυθμίζει την πίεση της ανάρτησης, προσαρμόζοντας το ύψος και τη σκληρότητα σύμφωνα με το φορτίο. Προς το παρόν, δεν υπάρχει αναφορά για παρόμοιο σύστημα στο εμπρός μέρος, οπότε φαίνεται πως λειτουργεί μόνο στα πίσω αμορτισέρ ενώ στο χειριστήριο της μοτοσυκλέτας διακρίνεται ειδικό κουμπί για τη ρύθμιση του ύψους της ανάρτησης, όπως και κουμπί για cruise control.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση για το αν η Rock 707 θα φτάσει στην Ευρώπη. Όμως δεδομένου ότι αρκετά cruiser της Benda έχουν βρει τον δρόμο τους προς την Eυρώπη -δραστηριοποιείται ήδη σε επτά χώρες μεταξύ των οποίων η Γερμανία, η Αυστρία και η Ρωσία-, και βλέποντας τη φιλοδοξία της κινεζικής εταιρείας που θέλει να ανταγωνιστεί Ευρωπαίους, Ιάπωνες Αμερικανούς, δεν θα το αποκλείαμε.
