Η Aprilia, μέλος του Piaggio Group συνεχίζει με το πλάνο της για επέκταση στις ασιατικές αγορές και μετά το GPR250 είναι λέτοιμη να παρουσιάσει μια adventure εκδοχή, το Terra 250, που θα διαθέτει τον ίδιο κινητήρα. Πρόκειται ουσιαστικά για την εξέλιξη του Terra 150, το οποίο είναι ήδη αρκετά δημοφιλές στις αγορές τις Ασίας.
Σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά της απόδοσης, ο μικρός μονοκύλινδρος κινητήρας των 249,2cc θα φτάνει τους 26.5 ίππους στις 9.00 στροφές και 2,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις7.500 στροφές αντίστοιχα. Το πλαίσιο και τα περιφερειακά του θα είναι ίδια με του Terra 150, πράγμα που σημαίνει ότι το τηλεσκοπικό πιρούνι, ο 18'' τροχός μπροστά και ο 17'' πίσω παραμένουν ως έχουν. Σύμφωνα με πληροφορίες, είναι πιθανό να υπάρχει και μία έκδοση Adventure με 21'' τροχό εμπρός, ενώ τα φρένα έχουν αναλάβει δύο δισκόφρενα σε συνδυασμό με ένα σύστημα ABS.
Επιπλέον, οι δημοσιογράφοι του ZigWheels, αναφέρουν ότι ίσως για την Ινδία να παραχθεί και μια έκδοση 300 κυβικών, με μτον κινητήρα που φορά το CFMOTO 300NK, ο οποίος αποδίδει 28 ίππους και 2,6 χιλιογραμμόμετρα ροπής.
Το μεγάλο ερώτημα, είναι αν το Terra θα κάνει την εμφάνισή του και στις ευρωπαϊκές αγορές, όπως είχαμε αναρωτηθεί και όταν παρουσιάστηκε το GPR250. Η μεγάλη διαφορά όμως εδώ, είναι ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που ανήκει σε μια από τις πλέον ανερχόμενες εμπορικά κατηγορίες στην Ευρώπη, αυτή των μικρών on-off. Ο ανταγωνισμός των Kawasaki Versys-X, Suzuki V-Strom 250, Honda CRF250L, Daytona T310 (και 310Τ1 πρόσφατα) καταγράφει εξαιρετική εμπορική πορεία και κάλλιστα το Aprilia Terra 250 θα μπορούσε να αποτελεί έναν κρυμμένο άσσο στο μανίκη του εργοστασίου στο Noale για το 2021.
AMB 002 Roadster 2027: Η 1η Aston Martin-Brough Superior που βγάζει πινακίδα
Μόλις 130 ίπποι από τον V2 των 1.083 κ.εκ. – Αλλά πλαίσιο από billet τιτάνιο!
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
9/9/2026
Το επόμενο βήμα στη συνεργασία μεταξύ της Aston Martin και της Brough Superior είναι η AMB 002, η πρώτη μοτοσυκλέτα της βρετανικής εταιρείας που βγάζει πινακίδα και μπορεί να οδηγηθεί σε δημόσιο δρόμο.
Η AMB 001 (2019) και η AMB 001 Pro (2022, με στρόφαλο από ενιαίο κομμάτι billet αλουμινίου!) ήταν οι δύο προηγούμενες εξωτικές superbikes που είχαν προκύψει από τη συνεργασία της Aston Martin και της Brough Superior με τον ιστορικό κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων και supercars να ενώνει τις δυνάμεις του με την συμπατριώτισσα του μεταφέροντας έτσι στοιχεία από τα μοντέλα του στους δύο τροχούς.
Αυτό που διαχωρίζει πλήρως την AMB 002 από τις προηγούμενες δύο μοτοσυκλέτες (τις έχει οδηγήσει μάλιστα για λογαριασμό του ΜΟΤΟ ο μόνιμος συνεργάτης μας Alan Cathcart -διαβάστε εδώ) είναι το γεγονός ότι μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα σε δημόσιο δρόμο όταν οι δύο προηγούμενες μοτοσυκλέτες, επίσης πολύ περιορισμένης παραγωγής, μπορούσαν να οδηγηθούν μόνο σε περιβάλλον πίστας.
Η AMB 002 Roadster είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί από λευκό χαρτί σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση των Βρετανών με το design της να αποτελεί εξέλιξη των 001 μεταφέροντας στοιχεία από τα αυτοκίνητα της Aston Martin στις μοτοσυκλέτες. Εδώ οι αιχμές είναι πιο έντονες, τα πλαϊνά του φαίρινγκ έχουν σαφώς μεγαλύτερη έκταση με σχεδίαση που θυμίζει βράγχια καρχαρία, ενώ η κλειστή μάσκα, δεν είναι πλέον κλειστή και έχει δώσει τη θέση της σε μία που φιλοξενεί LED προβολέα.
Φωτιστικό σώμα βλέπουμε και στο πίσω μέρος με το συνολικό σχέδιο του στούντιο σχεδιασμού της Aston Martin να έχει κάτι το φουτουριστικό και πρωτότυπο, ενώ όλο το κοστούμι της μοτοσυκλέτας είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Όμορφη λεπτομέρεια η τοποθέτηση των οβάλ τελικών της εξάτμισης χαμηλά και με τέτοια σχεδίαση ώστε να ενσωματώνονται στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας και ιδιαίτερη η σχεδίαση του στοπ, με την έμπνευση και στις δύο περιπτώσεις να έρχεται από τις Aston Martin Vulcan, Valkyrie και Valhalla.
Ο V2 κινητήρας της Brough Superior είναι καινούργιος, έχει χωρητικότητα 1.083 κ.εκ. και αποδίδει 130 ίππους, ένα νούμερο που δεν μπορεί σήμερα να τραβήξει πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας και είναι σαφώς χαμηλότερο από τους εκείνο των υπετροφοδοτούμενων AMB 001 που έφτανε στην έκδοση Pro πάνω από τους 220 ίππους. Περιμένουμε ωστόσο η απόδοσή του να βρίσκεται σε συμφωνία με τα λεγόμενα της Aston Martin που επικαλείται μπόλικη ροπή στο χαμηλό και μεσαίο φάσμα λειτουργίας για δυνατές επιταχύνσεις χωρίς να χρειάζονται πολλές αλλαγές σχέσεων, με τη μέγιστη τιμή της να βρίσκεται στα 11,21 kg.m.
Ο κινητήρας ξεχωρίζει για τις κάσες του από billet αλουμίνιο κατεργασμένες σε CNC, ενώ από billet τιτάνιο είναι κατασκευασμένο το πλαίσιο ραχοκοκαλιά, το οποίο ζυγίζει μόλις πέντε κιλά. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 190 γεμάτα κιλά.
Οι σπάνιες εφαρμογές στην εξωτική μοτοσυκλέτα συνεχίζονται στην εμπρός ανάρτηση τύπου Ηossack, με δύο ψαλίδια, με την Brough να το αποκαλεί και "πιρούνι Fior" από τον Γάλλο μηχανικό και εφευρέτη Claude Fior, ενώ αποτελεί εξέλιξη της ανάρτησης των AMB 001.
Η παραγωγή της AMB 002 θα περιοριστεί στις 300 μονάδες και είναι σαφώς μεγαλύτερη από ό,τι στις δύο προηγούμενες μοτοσυκλέτες που προέκυψαν από τη συνεργασία των δύο κατασκευαστών από την Αγγλία. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το τρίτο τρίμηνο του 2027 και αν κρίνουμε και από τις προηγούμενες AMB, η τιμή της μοτοσυκλέτας αναμένεται πολύ πάνω από τα 100.000 ευρώ.
