Aprilia Tuono V4 2025 - Mε αλλαγές σε design και αεροδυναμική

Έρχεται και αύξηση ισχύος για την κορυφαία έκδοση Factory
Aprilia Tuono V4 2025 νέο μοντέλο φωτογραφίες spy
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/10/2024

Όπως φαίνεται και στις τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, η Aprilia ετοιμάζει αεροδυναμική αναβάθμιση για το μεγάλο Tuono, σύμφωνη και με αυτά που είδαμε στο περιορισμένης παραγωγής RSV4 X ex3ma.

Μεταφορά τεχνολογίας λοιπόν από τον κόσμο του MotoGP και στο ημίγυμνο Aprilia Tuono V4 με την εταιρεία από το Noale να ετοιμάζεται να παρουσιάσει το αναβαθισμένο Super Naked μοντέλο της στην EICMA.

Aprilia Tuono V4 2025 νέο μοντέλο φωτογραφίες spy

Το Tuono V4, που απαθανατίστηκε από τον φωτογραφικό φακό των "κατασκόπων" και αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στο Μιλάνο, δείχνει να υιοθετεί τις καμπυλωτές αεροτομές ("φτεράκια") μπροστά που θυμίζουν εκείνες του RSV4 X ex3ma, οι οποίες φαίνεται να είναι μικρότερες σε μέγεθος ενώ στηρίζονται και σε αυτή την περίπτωση στο φαίρινγκ, σε δύο σημεία, τόσο στο κέντρο κάτω από τους προβολείς όσο και στα πλαϊνά.

Στα πλαϊνά του ανασχεδιασμένου φαίρινγκ φαίνονται επίσης να διατηρούνται τα δύο επίπεδα της σχεδίασής του με την κατεύθυνση της ροής του αέρα που περνά ανάμεσά τους να ελέγχεται και σε αυτή την περίπτωση από μικρά ενσωματωμένα πτερύγια.

Aprilia Tuono V4 2025 νέο μοντέλο φωτογραφίες spy

Από τη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές εξέλιξης απουσιάζει η καρίνα που αναμένεται να έχει επίσης νέο σχήμα. Το Tuono δεν θα εκμεταλλεύεται το φαινόμενο της αρχής της επίδρασης του εδάφους (ground effect), όπως το RSV4 X ex3ma, αφού για να γίνει αυτό θα πρέπει να ενωθεί η καρίνα με το υπόλοιπο φαίρινγκ ώστε να δημιουργηθεί το "αυλάκι" που χρειάζεται για την επιτάχυνση του αέρα. 

​    ​Aprilia Tuono V4 2025

Ωστόσο αν γίνει αυτό η μοτοσυκλέτα θα πάψει να χαρακτηρίζεται ως naked αφού θα έχει ολόκληρο φαίρινγκ. Το ground effect θα υιοθετηθεί λογικά στο αναβαθμισμένο RSV4. Μικρές αλλαγές έχουμε και στην ουρά με στοπ να "μετακομίζει" στα φλας, ενώ αλλαγμένο παρουσιάζεται και το σχήμα του ρεζερβουάρ.

​    ​Aprilia Tuono V4 2025

Στις φωτογραφίες βλέπουμε την έκδοση Factory του Tuono V4 με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις της Ohlins -θα υπάρχει και εκεί update-, έκδοση που αναμένεται με αυξημένη ισχύ, ψηλότερα από τους 175 ίππους του υπάρχοντος Factory, στα πλαίσια του ανταγωνισμού που βρίσκεται πλέον πάνω από τους 200 ίππους.

​    ​Aprilia Tuono V4 2025

EICMA 2024 - Moto Morini 3 ½ - Με V2 κινητήρα 350 κ.εκ. και 32,6 ίππων

Έντονες σχεδιαστικές αναφορές στο αυθεντικό μοντέλο του 1974
Moto Morini 3 ½ - EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Την δική της επίθεση κάνει η Moto Morini στην EICMA με την εταιρεία να παρουσιάζει το νέο 3 ½ με σαφείς σχεδιαστικές αναφορές στο αυθεντικό.

Την αρχή κάνει το Moto Morini 3 ½, με ένα θρυλικό όνομα για την ιταλική εταιρεία να επιστρέφει στη ζωή, έχοντας κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή του ακριβώς πριν από μισό αιώνα.

Η σχεδιαστική έμπνευση για το νέο 3 ½ προέρχεται από τον πρόγονό του με την εμφάνιση της σύγχρονης μοτοσυκλέτας να είναι πολύ προσεγμένη και ξεχωριστή, ενώ και η σχεδίαση των ζαντών προέρχεται από άλλες εποχές και ταιριάζει στο σύνολο. Η σχεδίαση του ρεζερβουάρ και της σέλας είναι και εκείνη που κάνει τη μεγάλη διαφορά οπτικά, όπως και ο μικρού κυβισμού V2 κινητήρας των 350,3 κ.εκ.

Moto Morini 3 ½ - EICMA 2024

Η απόδοση του μοτέρ με τις 4βάλβιδες κεφαλές και τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής είναι 32,6 ίπποι και 3,4 κιλά ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα με το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών να είναι στα 165 κιλά και το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 15 λίτρων, ενώ οι Ιταλοί ανακοινώνουν και τελική ταχύτητα στα 150 χλμ./ώρα.

Moto Morini 3 ½ - EICMA 2024

Εκτός από την εμφάνιση του Moto Morini 3 ½, δουλειά φαίνεται να έχει γίνει και στον τομέα της συμπεριφοράς με το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, με το μεταξόνιο των 1.420 χλστ., να συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 43 χλστ., το οποίο ωστόσο δεν ρυθμίζεται. Η διαδρομή είναι 120 χλστ. όσο ακριβώς είναι και για το αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 780 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος στα 160 χλστ., ενώ τις σπορ ανησυχίες της μοτοσυκλέτας έρχονται να τονίσουν τα κλιπόν που έχουν ωστόσο τοποθετηθεί πάνω από την πλάκα για να μην κόβουν τα χέρια στην καθημερινότητα,.

Moto Morini 3 ½ - EICMA 2024

Στα φρένα έχουμε ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων και δίσκο 300 χλστ., ενώ το πίσω δισκόφρενο έχει διάμετρο 255 χλστ. και συνεργάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων. Η Moto Morini αναφέρει ότι το 3 ½ θα βρίσκεται στις εκθέσεις των αντιπροσώπων της από το δεύτερο μισό του 2025 και έπειτα.

Moto Morini 350 - EICMA 2024