BMW G310R 2021: Πρώτη επίσημη παρουσίαση – Full Gallery

Κράτα την ιπποδύναμη και γίνεται Euro5
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2020

Το μονοκύλινδρο μικρό γυμνό της BMW ανανεώνεται στα χνάρια του GS με τον ίδιο κυβισμό, και εξαιτίας της έλευσης των Euro5 προδιαγραφών. Ο κινητήρας βέβαια παραμένει ο ίδιος που ξέραμε, με τον κύλινδρο με κλίση προς τα πίσω που καθιστά την εξαγωγή άμεση προς τον καταλύτη και φέρνει την τροφοδοσία μπροστά, ευνοώντας και το μήκος της μοτοσυκλέτας. Βέβαια σε αυτά τα κυβικά και σε τόσο μικρό βάρος, αυτές οι λεπτομέρειες δεν κάνουν εκείνη την τεράστια διαφορά που περιμένεις με βάση τις βαρύγδουπες δηλώσεις του marketing, παρόλο που τα προηγούμενα μοντέλα ήταν εξαιρετικά καλά ζυγισμένα και αρκετά ευέλικτα. Περιμένουμε αντίστοιχα εύκολο και διασκεδαστικό στην οδήγηση να είναι και το νέο G310R του 2021.

Εκείνο που θα έπρεπε να αλλάξει αλλά φαίνεται πως παραμένει ίδιο, είναι ο ήχος του κινητήρα από όσο αυτό φάνηκε στην παρουσίαση της BMW. Μένει να δούμε και τον ήχο από τα μηχανικά μέρη, ωστόσο ας επικεντρωθούμε σε αυτά που ξέρουμε τώρα. Παραμένει λοιπόν ο κυβισμός στα 313cc με ελάχιστα ενισχυμένη ιπποδύναμη στους 34 ίππους από 33,5 πριν που αποδίδονται στις ίδιες στροφές: 9.500rpm. Ομοίως ίδια είναι και η ροπή που φτάνει τα 2,85kg.m στις 7.500 στροφές ενώ τώρα είναι οι προδιαγραφές είναι Euro5.

Η οδήγηση της γκαζιέρας γίνεται από μία νέα ηλεκτρονική ώστε να μπορεί η ECU να ρυθμίζει καλύτερα τους ρύπους και ταυτόχρονα η BMW έχει φροντίσει να εξαλειφθεί ένα ζήτημα εκκίνησης που είχε το προηγούμενο μοντέλο και έσβηνε πολύ εύκολα. Νέος είναι και ο μονόδρομος, υποβοηθούμενος συμπλέκτης που είναι πάντα καλοδεχούμενος παρόλο που δεν υπάρχει σημαντικό φρένο κινητήρα για να αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση. Με στόχο τους νέους αναβάτες, ο συμπλέκτης αυτός είναι ένα πρόσθετο μέτρο ασφαλείας στο δυνατό φρενάρισμα ενώ βοηθά και στην καθημερινή χρήση.

Επιπρόσθετα οι μανέτες είναι ρυθμιζόμενες σε τέσσερις βαθμίδες απόστασης, άλλο ένα στοιχείο που ευνοεί τους νέους αναβάτες και δεν υπήρχε στο προηγούμενο μοντέλο. Οι προβολείς είναι LED, μαζί με τα φλας κι έτσι τώρα όλα τα φώτα είναι τεχνολογίας LED με την BMW να υπόσχεται και αρκετά καλή διασπορά της δέσμης.

Η εμφάνιση έχει έρθει πιο κοντά στην μεγάλη γυμνή μοτοσυκλέτα, που επίσης μόλις ανανεώθηκε ενώ τα πλαϊνά καπάκια του κινητήρα άλλαξαν λίγο στην σχεδίαση δημιουργώντας όμως μεγάλη διαφορά. Βαμμένα σε σκούρο χρώμα αντί για το «ψευτο»-αλουμινένιο που ξεχώριζε έντονα στο προηγούμενο μοντέλο, δένουν όμορφα με τις επίσης νέες βάσεις των μαρσπιέ και τις βαμμένες μαύρες χειρολαβές.

Οι αλλαγές αυτές κάθε άλλο παρά δηλώνουν ένα ολότελα νέο μοντέλο και είναι απλά μία ανανέωση μετά από σχεδόν πέντε χρόνια παρουσίας στην αγορά. Την ίδια στιγμή βέβαια ο ανταγωνισμός έχει γίνει πιο έντονος, πράγμα που σημαίνει πως το G310R πρέπει να εστιάσει και στην τιμή αγοράς…

Δείτε όλες τις φωτογραφίες του νέου BMW G310R:

Ετικέτες

Harley-Davidson Χ440 - Made in India, by Hero

Μονοκύλινδρη, ελαιόψυκτη και διαθέσιμη στην ινδική αγορά από τον Ιούλιο
Harley-Davidson X440
Από το

motomag

26/5/2023

Η Harley-Davidson έφερε στο φως της δημοσιότητας τις πρώτες εικόνες του νέου Χ440 στη μορφή παραγωγής, το οποίο κατασκευάζεται από τη Hero MotoCorp στην Ινδία, και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην τοπική αγορά τον Ιούλιο.

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ, πως η Harley-Davidson μετά την παρουσίαση της δικύλινδρης Χ 350 στην Κίνα -βασίζεται στο Benelli 302S που κατασκευάζει η QJ Motor- θα παρουσίαζε ακόμη μία μικρή μοτοσυκλέτα έως 500 κυβικά για την ασιατική αγορά. Τελικά αυτό δεν άργησε να συμβεί καθώς, πρώτα τον Απρίλιο η HD είχε δώσει τις πρώτες teaser ασπρόμαυρες φωτογραφίες από το νέο μοντέλο, ενώ τώρα μας αποκάλυψε τις πρώτες έγχρωμες φωτογραφίες της Harley-Davidson X 440 παραγωγής. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι ο πρώτος καρπός της συνεργασίας μεταξύ Harley-Davidson και Hero MotoCorp, που είναι και ο εισαγωγέας της αμερικάνικης εταιρείας στην Ινδία.

Harley-Davidson X440

Το νέο Harley-Davidson X 440 υιοθετεί ένα νεο-ρετρό στυλ με design που δείχνει να έχει γίνει από Ινδούς για Ινδούς. Με στρογγυλό προβολέα LED που έχει στη μέση του DRL LED φως στο σχήμα μπάρας, ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα σταγόνας και μονοκόμματη σέλα, θυμίζει υβρίδιο naked / cruiser, με old-school γονίδια.

Harley-Davidson X440

Το ίσιο τιμόνι και τα τοποθετημένα προς τα εμπρός μαρσπιέ συνηγορούν σε μία άνετη θέση οδήγησης, αντίθετη με τα κλασικά cruiser πρότυπα. Η λιτή εξάτμιση η οποία είναι τοποθετημένη στο πλάι ολοκληρώνει τη σύγχρονη εικόνα της νέας μοτοσυκλέτας. Το Χ440 διαθέτει έναν μονοκύλινδρο, ελαιόψυκτο κινητήρα 440 κυβικών εκατοστών, ωστόσο δεν έχουμε λεπτομέρειες όσον αφορά στις επιδόσεις.

Harley-Davidson X440

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι, και δύο αμορτισέρ πίσω. Στήν πέδηση βρίσκουμε ένα δισκόφρενο ByBre μπροστά κι ένα ακόμα πίσω, με δικάναλο ABS και με ζάντες 18 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω.

Το Harley-Davidson X 440 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα και αναλυτικά τον Ιούλιο στην Ινδία.

Ετικέτες