BMW: Κατοχύρωσε πατέντες για νέο δικύλινδρο κινητήρα με δυνατότητα χρήσης Turbo
Με ανάφλεξη 180 μοιρών, μαζεμένες διαστάσεις και και μικρότερο βάρος
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/6/2023
HBMW θέλει να φέρει στην παραγωγή έναν νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα ο οποίος θα εφοδιάσει τη μελλοντική σειρά F, με τις πατέντες να κάνουν λόγο για δυνατότητα τοποθέτησης σε αυτόν μονάδα υπερτροφοδότησης!
Η ιδέα της υπερτροφοδότησης (Turbo) δεν είναι κάτι καινούργιο στον κόσμο των δύο τροχών. Οι Honda, Yamaha, Suzuki και Kawasaki έχουν παρουσιάσει από τη δεκαετία του 1980 τις δικές τους προτάσεις ενώ τώρα έφτασε η σειρά της BMW νακαταθέσει πατένταγια έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα. Η συγκεκριμένη πατέντα αφορά έναν νέο κινητήρα turbo ο οποίος ενδεχομένως να εφοδιάσει τα μελλοντικά μοντέλα της σειράς F.
Το 2018, έκανε το ντεμπούτο της η τελευταία γενιά δικύλινδρων εν σειρά κινητήρων της BMW, για τα μοντέλα F 850 GS και F 750 GS, ενώ το 2020 ακολούθησαν, τα μοντέλα F 900 R και F 900 XR τα οποία είχαν μια μικρή αύξηση στον κυβισμό. Στις πατέντες των Βαυαρών παρουσιάζεται ένας νέος εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας, ο οποίος σύμφωνα με αναφορά που περιλαμβάνεται στις πατέντες, μπορεί να δεχτεί και υπερσυμπιεστή (Turbo) με αποτέλεσμα να μπορεί να αυξηθεί η ροπή και η ισχύς του.
Πέρα από τη δυνατότητα για τοποθέτηση turbo, ηδιαφορά του νέου κινητήρα βρίσκεται στη διάταξη του στροφαλοφόρου άξονα και στους δύο πείρους του στροφάλου. Επίσης διακρίνουμε έναν αντίστροφο ρότορα. Στο υπάρχων δικύλινδρο γερμανικό μοτέρ οι δύο πείροι του στροφάλου είναι μετατοπισμένοι 90 και 270 μοίρες με διάστημα ανάφλεξης 270/450 μοιρών, με αποτέλεσμα ο ήχος να θυμίζει V-Twin 90 μοιρών. Την εν λόγω διάταξη χρησιμοποιούν πολλές εταιρείες όπως η Yamaha, η Honda, η Triumph και η Suzuki.
Στα σχέδια του νέου κινητήρα της BMW, βλέπουμε πως υπάρχει αλλαγή στη διάταξη. Ο αντικραδασμικός άξονας παίρνει κίνηση απευθείας στον στρόφαλο, περιστρεφόμενος αντίθετα από εκείνον στη διπλάσια ταχυτητα, ενώ οι πείροι του στροφάλου είναι μετατοπισμένοι κατά 180 μοίρες, για ανάφλεξη σε διαστήματα 180 / 540 μοιρών. Η νέα αυτή διάταξη προσφέρει μείωση των κραδασμών στον κινητήρα κατά 50%! Παράλληλα, ο νέος κινητήρας θα είναι ελαφρύτερος (σημειώστε πως ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 850 / 900 της BMW ζυγίζει 14 κιλά περισσότερα από τον αντίστοιχο κινητήρα 790 / 890 της ΚΤΜ), θα έχει πιο μαζεμένες διαστάσεις, ενώ θα είναι και φθηνότερος στην παραγωγή.
Πληροφορίες σχετικά με τον κυβισμό του κινητήρα δεν υπάρχουν ωστόσο θα μπορούσε να είναι χωρητικότητας 950 κυβικών εκατοστών, αν αφορά την επόμενη γενιά της σειράς 900, και αν λάβουμε υπόψη την τακτική της BMW να προσθέτει 50 έξτρα κυβικά σε κάθε ανανέωση της γκάμας της.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
