BMW R18: Στις 3 Απριλίου η επίσημη παρουσίαση!

Θα γίνει σε παγκόσμια κλίμακα διαδικτυακά

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/3/2020

Μόλις σήμερα ανακοίνωσε η BMW την επίσημη παρουσίαση του νέου μεγάλου cruiser boxer Ρ18, η οποία θα γίνει διαδικτυακά για όλο τον κόσμο, στις 3 Απριλίου. Ο Dr. Markus Schramm, Πρόεδρος της BMW Motorrad δήλωσε: "Όλοι εμείς εδώ στην BMW Motorrad περιμένουμε με ανυπομονησία το σπουδαιότερο γεγονός της χρονιάς για εμάς –την παγκόσμια πρεμιέρα του R18. H BMW Motorrad κατάφερε να πετύχει το 2019 ρεκόρ πωλήσεων, για ένατη συνεχόμενη χρονιά. Με το R18 και την είσοδό μας στην κατηγορία των cruisers, επιδιώκουμε να εφαρμόσουμε την πολιτική για την ανάπτυξή μας, με τον ξεκάθαρο στόχο να γίνουμε το νούμερο ένα της premium αγοράς σε όλο τον κόσμο".

Σε μια πρόσφατη συνέντευξη που έδωσε ο Πρόεδρος της BMW Motorrad, είπε επίσης ότι η εταιρεία έχει αποδείξει στο παρελθόν ότι μπορεί να μπει σε κατηγορίες που δεν είχε ποτέ πριν παρουσία, φέρνοντας ως παράδειγμα το S1000RR του 2009. "Είναι σημαντικό για εμάς να παρουσιάσουμε μια μοτοσυκλέτα γεμάτη συναισθήματα και δεν αντιγράφουμε κανέναν. Είναι μια καλή ευκαιρία για εμάς να πάρουμε ένα κομμάτι αυτής της τεράστιας κατηγορίας. Από ένα εκατομμύριο μοτοσυκλέτες, οι 350.000 είναι άνω των 500cc και η ανταπόκριση που είχαμε από το R18 concept ήταν πολλά υποσχόμενη".

Το R18 concept

Αν κοιτάξουμε όμως λίγο στην ιστορία της BMW, θα δούμε ότι η είσοδός της σε νέες –γι' αυτήν- κατηγορίες, συνδυαζόταν αρχικά με τις επιδόσεις , κάτι που στο R18 δεν ισχύει. Στην συγκεκριμένη περίπτωση τον πρώτο λόγο τον έχει το στιλ και ο σχεδιασμός. Ο Schramm δήλωσε πως αυτό είναι μια τελείως διαφορετική κατάσταση. Ο πυρήνας της BMW Motorrad, σύμφωνα με τον CEO, είναι οι επιδόσεις, αλλά δεν παραβλέπουν αξίες σαν την φιλικότητα και την άνεση, όπως μαρτυρά η σειρά των σκούτερ της BMW, η παράδοση όπως συμβαίνει με την οικογένεια των R nineT. Μάλιστα όπως είπε, "η διαφορά μεταξύ R nineT και cruiser δεν είναι μεγάλη και έχει να κάνει με το customizing, την απλότητα και την αυθεντικότητα. Εκεί είμαστε δυνατοί."

Η BMW βέβαια δεν είναι η πρώτη εταιρεία που εποφθαλμιά μερίδιο αγοράς από την Harley, ούτε είναι η πρώτη φορά που θα προσπαθήσει κάτι τέτοιο. Είχε συμβεί και στο παρελθόν με το R1200C που κατέληξε όμως σε αποτυχία. Τι έχει αλλάξει όμως τώρα; Σύμφωνα με τον Dr. Schramm τώρα παίζει σημαντικό ρόλο η παράδοση, όχι μόνο σε τεχνολογικό επίπεδο, αλλά και σε σχεδιασμό. "Το σχήμα του ρεζερβουάρ και του πλαισίου προέρχεται από την Ιστορία μας", λέει ο Dr. Schramm. "Πριν από δέκα χρόνια δεν αποτελούσαμε καν μέρος της custom σκηνής, αλλά τώρα τα δεδομένα έχουν αλλάξει. Δεν κυνηγάμε απλώς την Harley. Θέλουμε να αναδείξουμε τον μοτοσυκλετισμό ως ένα… αναλογικό νησί, μέσα σε ένα ψηφιακό κόσμο!"

Στο επίσημο site της BMW έχει δημιουργηθεί μια σελίδα όπου έχει ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση για την παρουσίαση, η οποία θα προβληθεί ζωντανά μέσω των σελίδων κοινωνικής δικτύωσης της BMW Motorrad.

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

Η motocross οικογένεια της Beta ανανεώνεται και υποδέχεται τη νέα τετράχρονη RX 250 4T

Ολοκαίνουργια τετράχρονη ΜΧ 250 κυβικών με το βλέμμα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 2027

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Με αφετηρία το 2021 η Beta επέκτεινε τη γκάμα της στο Motocross παρουσιάζοντας τη δίχρονη RX 300 και σταδιακά η φαμίλια αυτή μεγάλωσε. Η άφιξη του δίχρονου RX 250 2Τ και η αναβάθμιση του RX 300 2Τ σε RX 350 2Τ συνοδεύτηκε από την εμφάνιση του τετράχρονου RX 450 4T που πλέον έχει σταθερή συμμετοχή στη μεγάλη κατηγορία του παγκοσμίου MXGP.

Ήταν αναμενόμενο πως οι Ιταλοί θα έφτιαχναν και μια τετράχρονη για την ΜΧ2 κατηγορία των 250 κυβικών και οι προθέσεις τους απέκτησαν συγκεκριμένη μορφή και χρονοδιάγραμμα τον περασμένο Χειμώνα, όταν ένα πρωτότυπο έτρεξε σε αγώνα του ιταλικού πρωταθλήματος ΜΧ.

Λίγους μήνες αργότερα έρχεται η επίσημη αποκάλυψη από τη Beta, το RX 250 4Τ είναι εδώ με ολοκαίνουργιο μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 250 cc με κιβώτιο πέντε σχέσεων και ηλεκτρική μίζα.

Εξοπλίζεται με αναρτήσεις της ΚΥΒ, αμφότερες προερχόμενες από το αντίστοιχο 450 με διαφορετικό σετάρισμα για να ταιριάξει με την απόδοση του μικρότερου κινητήρα.

Το ηλεκτρονικό πακέτο βοηθημάτων του RX 4T 250 περιλαμβάνει Launch Control ρυθμιζόμενο σε 5 επίπεδα, Quickshifter, Traction control σε 2 επίπεδα και δύο χαρτογραφήσεις κινητήρα.

Πέραν του νέου μοντέλου, η Beta έχει φρεσκάρει και τα υπόλοιπα μοντέλα της RX γκάμας.

Όλα τα μοντέλα

Νέα θέση για το τιμόνι, 5 χιλιοστά ψηλότερα για καλύτερη εργονομία και άνεση
Ενισχυμένος οδηγός αλυσίδας
Νέο προστατευτικό μπροστινού γραναζιού μετάδοσης
Νέα γκριπς από μαλακότερο υλικό και σκαλιστό σήμα Beta
Νέα γραφικά σε κόκκινο και μαύρο.

RX 450 4T

Το ηλεκτρονικό του οπλοστάσιο ενισχύεται με Quickshifter και Launch Control, όπως ακριβώς και η νέα RX 250 4T.

Παράλληλα η Beta επαναπρογραμμάτισε το Traction Control για ακριβέστερη λειτουργία, ενώ μια ακόμη αλλαγή θα βρούμε στον κινητήρα και συγκεκριμένα στο σώμα του ψεκασμού που έχει νέο κωνικό σχήμα, υπηρετώντας αμεσότερη απόκριση στο γκάζι και ομαλότερη παροχή ισχύος.

RX 250-350 2T

Αμφότερα τα δίχρονα ΜΧ μοντέλα έχουν δεχτεί πληθώρα βελτιώσεων για το 2027:

RX 350 – Νέο πιστόνι, ελαφρύτερο και με νέα επίστρωση PVD (Physical Vapour Deposition) που μειώνει τον συντελεστή τριβής και υπόσχεται τόνωση της απόδοσης κατά 1,5 ίππο.
RX 250 – Μακρύτερη τελική μετάδοση, 14/51 από 13/50.
Τελικό εξάτμισης – Και στα δύο δίχρονα RX ο σιγαστήρας έχει επανασχεδιασμένα σωθικά για αυξημένη αντοχή
Ελαστικά – Η νέα γενιά της Dunlop υπόσχεται κορυφαία πρόσφυση με μικρότερο βάρος από πριν
Τιμόνι – Τα κουμπιά που ελέγχουν τις ρυθμίσεις των Launch Control και Quickshifter τοποθετούνται στο μαξιλάρι στο κέντρο του τιμονιού, μαζί με το κουμπί επιλογής χαρτογραφήσεων κινητήρα.

Τα motocross μοντέλα της Beta για το 2027 αναμένονται στις αγορές σε δύο φάσεις: από τα μέσα Ιουνίου το RX 450 4T και από τον Ιούλιο τα δίχρονα RX 250/350 και το νέο RX 250 4T.