CFMOTO ηλεκτρική MX μοτοσυκλέτα - Σε πρωτότυπη μορφή στις Η.Π.Α. [Video]

Την οδηγεί ο παλιός πιλότος του Freestyle Motocross, Ronnie Renner

motomag CFMOTO – Νέο ηλεκτρικό motocross ετοιμάζεται [Video]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/10/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO, πως η CFMOTO έχει ξεκινήσει να ασχολείται με την κατασκευή ηλεκτρικών μοτοσυκλετών motocross τα οποία θα απευθύνονται σε μικρούς αναβάτες, ωστόσο με ένα σύντομο teaser στο οποίο πρωταγωνιστεί ο πρώην αγωνιζόμενος motocross Ronnie Renner η κινεζική εταιρεία μας έκανε γνωστό τη δημιουργία ενός EMX μοντέλου για μεγαλύτερες ηλικίες ή ακόμη και για αγωνιστική χρήση το οποίο βρίσκεται πιο κοντά στην παραγωγή από ποτέ.

Με τη CFMOTO να κάνει επίθεση σε κάθε μέτωπο ήρθε η στιγμή όπως φαίνεται να δούμε και την εμφάνιση ενός ηλεκτρικού motocross μοντέλου το οποίο ενδεχομένως να βρίσκεται πιο κοντά στην παραγωγή από ότι περιμέναμε. Σε αυτό συνηγορεί και το teaser βίντεο που εμφανίστηκε στο διαδίκτυο με πρωταγωνιστή τον Ronnie Renner, γνωστό αγωνιζόμενο της motocross σκηνής, έχοντας αφήσει εποχή και στo Freestyle MX. Στο βίντεο βλέπουμε τον Renner να οδηγεί τη νέα ηλεκτρική motocross μοτοσυκλέτα της CFMOTO η οποία έχει καλυμμένα τα πλαστικά της με μοτίβο-καμουφλάζ. Ο Αμερικανός οδηγεί τη μοτοσυκλέτα με ταχύτατο ρυθμό σε μία αμερικάνικη πίστα motocross και αυτό μας δείχνει πως το νέο εγχείρημα της CFMOTO βρίσκεται ίσως στο τελικό στάδιο πριν την παραγωγή του. Το μόνο που μένει είναι να δούμε αν η CFMOTO επιλέξει να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα και να δούμε το νέο EMX μοντέλο να αποτελεί τον πρώτο καρπό της κοινοπραξίας μεταξύ Yamaha και CFMOTO!

Ετικέτες

cfmoto

motocross

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 - Με 17άρηδες τροχούς [VIDEO]

Με στόχο 100% τις ασφάλτινες διαδρομές, σε σχέση με την Pan America 1250 Special με τον 19άρη μπροστά

Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2025

Για το 2025, η Harley-Davidson παρουσιάζει μια νέα έκδοση της Pan America που ακούει στο όνομα ST και έχει μπροστινό τροχό 17 ιντσών, νέες ζάντες και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, στοχεύοντας αποκλειστικά σε κίνηση στην άσφαλτο.

Μπορεί ο Juan Pedrero να κατάφερε να τερματίσει και πάλι στο Africa Eco Race με το Pan America 1250, στον αγώνα του 2025, στην 8η θέση γενικής, ως η πρώτη μοτοσυκλέτα άνω των 1.000 κ.εκ., αλλά δεν είναι όλοι διατεθειμένοι να κινηθούν χωμάτινα στη σέλα της ψηλής crossover της Harley-Davidson. Κάπως έτσι, η αμερικάνικη εταιρεία παρουσιάζει την Pan America 1250 ST, με τροχούς 17 ιντσών.

Πέρα από τις νέες χυτές αλουμινένιες ζάντες με μπράτσα, αντί για εκείνες με τις ακτίνες της έκδοσης με τον 19άρη τροχό, νέα είναι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, τα Michelin Scorcher Sport σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17, αντί για τα Scorcher Adventure των 120/70-19 και 170/70-17 της “χωμάτινης” έκδοσης -που για το 2025 ονομάζεται Pan America 1250 Special.

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Νέες, και μικρότερες, είναι οι διαδρομές των αναρτήσεων στα 170 mm, έναντι 191 mm της Special, νέο και χαμηλότερο το ύψος σέλας στα 805 mm έναντι 850 mm της Special.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα δεν έχουμε αλλαγές, με τον Euro 5+ V2 Revolution Max 1250 με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων να αποδίδει 149 hp / 8.750 rpm και 12,64 kgm / 8.750 rpm.

Στα φρένα η μοτοσυκλέτα σταματά με ένα ζεύγος δίσκων 320 mm και δυο τετραπίστονες ακτινικές monoblock δαγκάνες της Brembo, με έναν ακόμα δίσκο 280 mm πίσω.

Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα και στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα κτηνώδες ανεστραμμένο πιρούνι 47 mm της και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, με τις ρυθμίσεις να γίνονται ηλεκτρονικά.

Η TFT οθόνη των 6,8 ιντσών έχει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ πλήρες είναι και το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο βοηθημάτων, με δικάναλο ABS, συνδυασμένα φρένα ELB, Traction Control, Drag-Torque Slip Control, Vehicle Hold Control, TPMS, και Wheelie Control, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό έχουμε και shifter δύο κατευθύνσεων.