Daytona Best Electric: IRIS e 125

Ηλεκτρικό scooter με μεγάλους τροχούς

Από το

motomag

28/6/2023

Τo IRIS e 125 είναι μια νέα πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών scooter με μεγάλους τροχούς, από τη Daytona Best Electric.

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Daytona Best Electric:

DAYTONA BEST ELECTRIC IRIS e 125: Η πρακτικότητα στην κορυφή

Το IRIS από την DAYTONA BEST ELECTRIC, προτάσσει τις χρηστικές αρετές που το κάνουν να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό και να εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις πλέον ελκυστικές εναλλακτικές στην κατηγορία των ηλεκτρικών scooters.

Ο κινητήρας μέγιστης ισχύος 4.600W, πέρα από τις εντυπωσιακές δυνατότητες που προσφέρει, σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις και την κατανάλωση, διαθέτει και ένα δυναμικό χαρακτηριστικό που του χαρίζει ένα σημαντικό πλεονέκτημα στη διάρκεια ζωής του. Σε αντίθεση με την πλειοψηφία των ηλεκτρικών scooters που ακολουθούν την πεπατημένη των hub motors (κινητήρες τοποθετημένοι μέσα στον πίσω τροχό), ο κινητήρας του IRIS εδράζεται στο πλαίσιο και η τελική μετάδοση γίνεται μέσω ιμάντα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντικά μικρότερη καταπόνηση του κινητήρα από λακκούβες και εμπόδια που ταλαιπωρούν αναρτήσεις και τροχό.

Στον τομέα της πρακτικότητας, το IRIS προσφέρει σημαντικές ευκολίες στον αναβάτη του διευκολύνοντας σημαντικά την καθημερινότητά του. Ο μεγάλος χώρος πίσω από την ποδιά συνδυάζεται και με έναν ιδιαίτερα πρακτικό και αναδιπλούμενο γάντζο ανάρτησης χειραποσκευών, έτσι ώστε να μην υπάρχουν περιορισμοί στο είδος και το μέγεθος των αντικειμένων που θέλει να μεταφέρει ο ιδιοκτήτης του IRIS. Σε συνδυασμό με την ενσωματωμένη ανθεκτική και αλουμινένια σχάρα που ανήκει στο στάνταρ εξοπλισμό του scooter, το IRIS δίνει μια ολοκληρωμένη και "καθαρή" λύση για κάθε είδους μετακίνηση.

Στη "φαρέτρα" των χρηστικών δυνατοτήτων του συμπεριλαμβάνεται και η πρίζα κάτω ακριβώς από τη σέλα για τη φόρτιση της μπαταρίας απευθείας, σε περίπτωση που υπάρχει παροχή ρεύματος στο σημείο που είναι σταθμευμένο το IRIS, χωρίς να χρειάζεται να την αφαιρέσει ο αναβάτης. Η έξυπνη τοποθέτησή της, δημιουργεί και έναν αρκετά μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα, για να φιλοξενηθεί ένα κράνος ή τα προσωπικά αντικείμενα του αναβάτη.

Το IRIS μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας και χωρίς εξετάσεις (υπό προϋποθέσεις*) και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 3.190€, η οποία διαμορφώνεται στα 2.419€ μετά τη βασική επιδότηση του προγράμματος "Κινούμαι ηλεκτρικά 2".

Δείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ.

* Προϋπόθεση η κατοχή διπλώματος αυτοκινήτου. Δείτε αναλυτικότερα τις προϋποθέσεις για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου.

Ετικέτες

Daytona

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Ninja H2 SX & Ninja 1100 SX 2026: Νέα χρώματα για τα ιαπωνικά sport tourers

Με πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο οι εκδόσεις SE - Χωρίς αλλαγές στα μηχανικά μέρη

Από τον

Παύλο Καρατζά

16/9/2025

Η Kawasaki συνεχίζει φέτος συντηρητικά και με τα 1000άρια sport touring μοντέλα της ανακοινώνοντας μόνο χρωματικές αλλαγές για τα Ninja H2 SX & Ninja 1100 SX, τα οποία είναι διαθέσιμα και σε εκδόσεις SE με πλουσιότερο εξοπλισμό και αναβαθμισμένα περιφερειακά.

Η Ninja H2 SX με τον υπετροφοδοτούμενο κινητήρα των 998cc που αποδίδει 200 ίππους Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τελευταία τεχνολογία, όπως το σύστημα Auto Hi-Beam και ραντάρ μπροστά και πίσω. Διαθέτει επίσης ενεργό cruise control και ανίχνευση τυφλού σημείου. Στην έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών είναι ενσωματωμένο και το σύστημα SPIN Infotainment της Kawasaki.

Στην έκδοση SE, η στάνταρ ανάρτηση δίνει τη θέση της στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη KECS, που προσαρμόζει τις αποσβέσεις της σε πραγματικό χρόνο στις συνθήκες του δρόμου και της οδήγησης, ενώ στο λογισμικό ενσωματώνεται και η τεχνολογία Skyhoo. Στο σύστημα πέδησης της SE πρωταγωνιστούν οι ακτινικής τοποθέτησης τετραπίστονες δαγκάνες Brembo Stylema Monoblock.

Όσον αφορά τις επιλογές χρωμάτων, η H2 SX θα διατίθεται σε Metallic Brilliant Golden Black/Metallic Diablo Black, ενώ το μοντέλο SE θα διατίθεται επίσης σε αυτό το χρωματικό συνδυασμό, καθώς και σε Metallic Carbon Gray/Metallic Diablo Black.

Περνώντας στο "αδελφάκι" της στην κατηγορία των σπορ τουριστικών μοτοσυκλετών μεγάλων κυβικών, η Ninja 1100SX παραμένει επίσης χωρίς αλλαγές για τη νέα χρονιά έπειτα τον μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρα που απέκτησε πέρσι και είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις: Tourer, Performance και Performance Tourer.

Με διπλής κατεύθυνσης quick-shifter, μακρύτερη την 5^η και 6^η ταχύτητα έναντι του "1000" που αντικατέστησε και την προσθήκη μιας θύρας USB Type-C στο τιμόνι, η Ninja 1100SX διαθέτει επίσης ρυθμιζόμενη ζελατίνα τεσσάρων θέσεων και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, ενώ μία IMU παρακολουθεί μια σειρά παραμέτρων συνεισφέροντας στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του αναβάτη.

Επιπλέον η έκδοση SE εξοπλίζεται με δαγκάνες Brembo M4.32 που συνδυάζονται με ακτινική τρόμπα φρένου Brembo και σωληνάκια υψηλής πίεσης. Πίσω βλέπουμε αμορτισέρ Öhlins S46, ενώ στο εξοπλισμό ανήκει επίσης το cruise control και ένα σύστημα βαλιτσών που προσθέτει άνεση και ευκολία για τις αποδράσεις.

Οι νέες επιλογές χρωμάτων για τη Ninja 1100SX το 2026 είναι Metallic Brilliant Golden Black/Metallic Carbon Gray για το βασικό μοντέλο και Metallic Deep Blue/Metallic Diablo Black και Emerald Blazed Green/Metallic Diablo Black για το μοντέλο SE.