Daytona F8 DELIROAD: Σχεδιασμένο για επαγγελματίες

Οικονομική μετακίνηση για κοντινά δρομολόγια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/4/2020

Το Daytona F8 DELIROAD έχει σχεδιαστεί με γνώμονα το χαμηλό κόστος χρήσης και τη δυνατότητα μεταφοράς πολλών πραγμάτων. Γι' αυτό το λόγο διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα, εκμηδενίζοντας πρακτικά το κόστος των καυσίμων, ενώ το επίπεδο δάπεδο και ο ειδικά σχεδιασμένος χώρος πίσω απ’ τη σέλα του αναβάτη εξυπηρετούν στη μεταφορά πολλών δεμάτων. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

 

Δελτίο τύπου

F8 DELIROAD

Ελεύθερος Επαγγελματίας

Το Daytona F8 Deliroad είναι ηλεκτρική πρόταση της DAYTONA BEST ELECTRIC στα επαγγελματικά scooters.

Είναι η ιδανική λύση για μεταφορά φορτίου, προσδίδοντας οικολογικό προφίλ στις εταιρικές παραδόσεις. Ευέλικτο, πρακτικό, με άφθονους χώρους φόρτωσης, καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες μικρομεταφοράς, ενώ μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης και τις επισκέψεις στα συνεργεία.

Το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και ο επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος - χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη -  το τοποθετούν στις κορυφαίες επιλογές, όσον αφορά τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου όγκου.

Οδηγείται με δίπλωμα Α1 – 125 cc.

Άφθονοι χώροι φόρτωσης

  • Μεγάλο επίπεδο πάτωμα με ελάχιστο μήκος 30 cm
  • Γάντζος ανάρτησης χειραποσκευών στο εσωτερικό της ποδιάς.
  • Επιπλέον χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος χάρη στην αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη.
  • Στερέωση του εμπορεύματος στο πίσω μέρος με άγκιστρα που διαθέτουν οι χειρολαβές του συνεπιβάτη

Εύχρηστο

  • Εργονομική θέση οδήγησης
  • Χαμηλό ύψος σέλας, εξασφαλίζει ότι τα πόδια του οδηγού φτάνουν εύκολα στο έδαφος
  • Εύκολη πρόσβαση εξωτερικής φόρτισης μπαταρίας και δυνατότητα απόσπασής της
  • Εύχρηστος ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος για μικροπράγματα με θύρα φόρτισης USB
  • Κεντρικό και πλαϊνό σταντ
  • Επιλογή Reverse mode (όπισθεν) για διευκόλυνση του χειρισμού και ελιγμούς, ιδιαίτερα σε κατάσταση μεγάλης φόρτωσης του οχήματος


Ασφάλεια

  • Δύο ενισχυμένα αμορτισέρ, 4 θέσεων ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, για μεγαλύτερη ασφάλεια κατά τη μεταφορά φορτίου μεγάλου βάρους
  • Πίσω-εμπρός δισκόφρενα με CBS και σωληνάκια υψηλής πίεσης για καλύτερη αίσθηση και απόκριση κατά την πέδηση
  • Οι τροχοί είναι 12 ιντσών κρατούν χαμηλά το κέντρο βάρους και αυξάνουν την ευελιξία του οχήματος
  • Ειδικά σχεδιασμένο, για να δεχθεί βάρος, ενισχυμένο σωληνωτό πλαίσιο
  • Διακόπτης ALARM με την ενεργοποίηση της όπισθεν
  • Το σύστημα εντοπισμού GPS πληροφορεί
  • για τη θέση του οχήματος
  • για την κατάσταση της μπαταρίας
  • με διάφορες ενημερώσεις τον ιδιοκτήτη μέσω δημιουργίας ειδοποιήσεων (alarms)
  • για το ιστορικό, διανυθέντων χιλιομέτρων και διαδρομών

Ενώ δίνει τη δυνατότητα σε περίπτωση κλοπής για απομακρυσμένη απενεργοποίηση του οχήματος

Επιδόσεις & Οικονομία

Ηλεκτροκινητήρας 3000W αποδίδει:

  • 4,9 ίππους στιγμιαία απόδοση
  • 37 Nm μέγιστη ροπή
  • 15% δυνατότητα ανάβασης από 0 km/h με πλήρες φορτίο
  • 3,8 kWh / 100 km κατανάλωση ρεύματος (βάσει έγκρισης τύπου)
  • 0,39 €/100km ή 0,61 €/100km στη νυχτερινή ή ημερήσια χρέωση ρεύματος αντίστοιχα
    (βάσει του τιμολογίου Δ.Ε.Η. 01/09/2019)

Μπαταρία λιθίου

  • Έχει χρόνο πλήρους φόρτισης μόλις 4,5 ώρες
  • Η βασική έκδοση διαθέτει μπαταρία λιθίου 72 Volt | 42 Ah

6 συστήματα ασφαλούς λειτουργίας:

  • Προστασία υπερφόρτισης
  • Προστασία αποφόρτισης
  • Προστασία υπερέντασης
  • Προστασία βραχυκυκλώματος
  • Θερμική προστασία
  • Σύστημα ισοσταθμισμένης κατανάλωσης

 

F8 DELIROAD
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΜΑΖΕΣ
 
ΜΗΚΟΣ - ΠΛΑΤΟΣ - ΥΨΟΣ
1800 mm * 690 mm * 1130 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ
1320 mm
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ
2
ΒΑΡΟΣ  ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΧΩΡΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑ)
95 Kg
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
 
ΤΥΠΟΣ
72V – 3000 Watt
ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.9 PS
ΣΥΝΕΧΗΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ
4.1 PS
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ
37 Nm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
75 km/hr
AYTONOMIA (ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ)
Έως 86 km
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ
3,8 kWh/ 100km
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ   (πλήρως φορτωμένο | από 0 km/hr)
15%
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
 
ΚΙΝΗΣΗ
ΠΙΣΩ
ΤΥΠΟΣ
ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
D-R
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
 
ΤΥΠΟΣ
ΛΙΘΙΟΥ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΕΛΙΩΝ
320
ΤΑΣΗ
72 V
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
42 Ah
ΒΑΡΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
21 kg
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ (ΜΕ ΦΟΡΤΙΣΤΗ 84V 10A)
4,5 hrs
ΤΡΟΧΟΙ / ΖΑΝΤΕΣ / ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
 
ΤΡΟΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΤΡΟΧΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟΣ
90/90-12
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 210mm  με ΤΡΙΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ
ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ
ΔΙΣΚΟΣ 190 με CBS
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ - ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ
ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ –  70mm – 33mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ
ΔΙΠΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ - 60mm
 
 

 

Harley-Davidson: Επιστρέφει το Sportster 883 και φέρνει νέο Sprint για το 2027

Η αμερικανική εταιρεία δείχνει να αλλάζει για μια ακόμη φορά στρατηγική με προσθήκη προσιτών μοτοσυκλετών στη γκάμα
Harley Davidson
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/5/2026

Η Harley-Davidson ετοιμάζεται να επαναφέρει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της σύγχρονης ιστορίας της, το Sportster 883 με τον αερόψυκτο Evolution V2, ενώ παράλληλα σχεδιάζει και ένα νέο μονοκύλινδρο μοντέλο, σε μία στρατηγική στροφή που φιλοδοξεί να φέρει νέους αναβάτες στη αμερικάνικη εταιρεία.

Η Harley-Davidson αποκάλυψε τις πρώτες λεπτομέρειες του νέου επιχειρηματικού πλάνου "Back to the Bricks", της στρατηγικής που έχει σχεδιαστεί από τον νέο CEO Artie Starrs και η οποία στοχεύει στην επιστροφή της εταιρείας στις ρίζες της, δίνοντας όμως έμφαση σε πιο προσιτές μοτοσυκλέτες για νεότερο και λιγότερο εύπορο κοινό.

Harley Davidson

Το μεγαλύτερο νέο αφορά την επιστροφή του Harley-Davidson Sportster 883, ενός μοντέλου που αποχώρησε από τη γκάμα το 2022, όταν η εταιρεία πέρασε στη νέα γενιά Sportster με υγρόψυκτος κινητήρες Revolution Max. Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε η εταιρεία, η νέα Sportster θα διατηρήσει τον παραδοσιακό αερόψυκτο V2 κινητήρα Evolution χωρητικότητας 883 κυβικών, ή μία εκσυγχρονισμένη εκδοχή του, παραμένοντας πιστή στην κλασική συνταγή της αμερικανικής εταιρείας.

Harley Davidson

Η τιμή της αναμένεται να τοποθετηθεί περίπου στα 10.000 δολάρια στην αγορά των ΗΠΑ, αποτελώντας μία πιο προσιτή εναλλακτική απέναντι στη Nightster, αλλά και ένα νέο σημείο εισόδου για όσους θέλουν μια αυθεντική Harley με κλασική αισθητική.

Παράλληλα, η Harley-Davidson ετοιμάζει και μια νέα Sprint, η οποίο αναμένεται να αποτελέσει εισαγωγικό μοντέλο της εταιρείας στις ΗΠΑ. Οι πρώτες εικόνες-σκίτσα δείχνουν ότι βασίζεται στην πλατφόρμα του Harley-Davidson X440, που κατασκευάζεται στην Ινδία σε συνεργασία με τη Hero MotoCorp, αλλά με αισθητική σαφώς πιο κοντά στα παραδοσιακά cruiser της εταιρείας.

Harley Davidson

Η νέο Sprint θα χρησιμοποιεί μονοκύλινδρο, αεροελαιόψυκτο κινητήρα 440 κυβικών, με απόδοση που αναμένεται κοντά στους 27 ίππους, ενώ η Harley στοχεύει σε τιμή κάτω από τα 10.000 δολάρια, με αρχικό στόχο ακόμη και τα 6.000 δολάρια για την αμερικάνικη αγορά.

Τα δύο νέα μοντέλα αποτελούν την αιχμή του δόρατος της νέας στρατηγικής, όμως δεν θα είναι τα μόνα. Η Harley-Davidson σχεδιάζει συνολικά 20 νέα μοντέλα μέσα στην επόμενη τριετία, αξιοποιώντας υπάρχουσες πλατφόρμες όπως Revolution Max, Softail, Touring και Trike, χωρίς να απαιτηθεί η ανάπτυξη εντελώς νέων ούτε κινητήρων, ούτε αρχιτεκτονικών.

Harley Davidson

Στόχος της εταιρείας είναι να καλύψει κενά στη γκάμα της με πιο προσιτές επιλογές, χωρίς να απομακρυνθεί από τον παραδοσιακό cruiser χαρακτήρα που αποτελεί το εμπορικό της DNA. Τα πρώτα μοντέλα της νέας εποχής αναμένονται για τις χρονιές 2027 και 2028, σηματοδοτώντας μία στροφή της Harley-Davidson σε βαλάντια όπου είχε να προσεγγίσει πολλά χρόνια.