Daytona G200 by ZONTES - Νέο μέλος στην οικογένεια των "G"

198 κυβικά, 21,7 ίπποι, 160 κιλά με υγρά και οδήγηση με Α2 δίπλωμα
Daytona G200
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/2/2024

Η οικογένεια των naked μοτοσυκλετών G της DAYTONA μετά το G125 αποκτά και ένα μεγαλύτερο μέλος, με το G200 να έρχεται με αυξημένες επιδόσεις (21,7 hp αντί για 14,5) και να οδηγείται με δίπλωμα Α2 αντί για Α1.

Ακολουθώντας πιστά την συνταγή της οικογένειας “G”, η G200 έχει τον ίδιο κλασσικό σχεδιασμό με νεοτερισμούς, ο οποίος παραπέμπει σε café racer - scrambler μοντέλο. Οι γωνίες και οι πολυεπίπεδες επιφάνειες που καθορίζουν τη μορφή της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν στη σχεδιαστική εικόνα του μοντέλου, όπως και με το G125.

Daytona G200 by ZONTES – Ακόμη ένα νέο μέλος στην οικογένεια των "G"

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 20 λίτρα με διπλή εσωτερική αντιοξειδωτική βαφή και εσοχές ώστε τα γόνατα του αναβάτη να “κουμπώνουν” για καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, με τον εμπρόσθιο προβολέα να ξεχωρίζει χάρη στο περιμετρικό "δαχτυλίδι" των DRL (φώτα ημέρας) και το αλουμινένιο μπαράκι με το ποιοτικό φινίρισμα που φέρει το λογότυπο του εργοστασίου.

Αλουμινένια είναι τα προστατευτικά των μανετών καθώς και οι ρυθμιζόμενες μανέτες φρένου και συμπλέκτη. Η εξάτμιση η οποία βγαίνει χαμηλά και πίσω από τον κινητήρα, αποτελεί άλλο ένα στοιχείο του σχεδιασμού της μοτοσυκλέτας, όπως και το χυτό, αλουμινένιο, ασύμμετρο ψαλίδι σε σχήμα "τόξου", το οποίο μειώνει το βάρους, χαρίζοντας υψηλότερη στρεπτική ακαμψία και σταθερότητα.

Daytona G200 by ZONTES – Ακόμη ένα νέο μέλος στην οικογένεια των "G"

Επιπλέον, η ρετρό σχεδίαση της G200 προτάσσει και τη χρήση κλασικού κλειδιού, με τον κεντρικό διακόπτη να διαθέτει μαγνητικό πορτάκι για ασφάλεια από πιθανή κλοπή. Η ενιαία σέλα δημιουργεί δύο επίπεδα και παραπέμπει κι αυτή με τη σειρά της σε ρετρό στιλ.

Η G200 εξοπλίζεται με τον υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα των 198 κυβικών εκατοστών της ZONTES. Το κιβώτιο είναι έξι σχέσεων και η ιπποδύναμη αγγίζει τους 22 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 1,93 Kgm. Η σχέση συμπίεσης είναι 12.5:1 προς όφελος των επιδόσεων, ενώ παράλληλα η κατανάλωση παραμένει σε χαμηλά επίπεδα στα 2,5L/100km (WMTC3) που σε συνδυασμό με τη μεγάλη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, μπορεί να προσφέρει αυτονομία σύμφωνα με την εταιρεία που αγγίζει τα 800 χιλιόμετρα! Στον εξοπλισμό του G200 υπάρχει και μονόδρομος συμπλέκτης ο οποίος βοηθά να μην μπλοκάρει ο πίσω τροχός στα απότομα και διαδοχικά κατεβάσματα των ταχυτήτων.

Daytona G200 by ZONTES – Ακόμη ένα νέο μέλος στην οικογένεια των "G"

Στην πέδηση υπάρχει δικάναλο σύστημα ABS, με το συγκεκριμένο σύστημα να συνδυάζεται με ένα δισκόφρενο μπροστά 300mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω με ένα δισκόφρενο 230mm και έμβολο διαμέτρου 38mm. Στις αναρτήσεις συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 37mm και μονό πίσω αμορτισέρ το οποίο διαθέτει δοχείο αζώτου υψηλής πίεσης.

Οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο με τα ελαστικά μικτής χρήσης να διευρύνουν το πεδίο οδηγικής δράσης του νέου G200. Η LCD οθόνη σε παραλληλόγραμμη σχεδίαση προβάλλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, όπως τη θερμοκρασία ψυκτικού, τη στάθμη καυσίμου, το στροφόμετρο, την ταχύτητα και την επιλεγμένη σχέση του κιβωτίου, στον αναβάτη του. Επιπλέον, προβάλλει την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών, χάρη στους αισθητήρες του συστήματος TPMS που διαθέτει η μοτοσυκλέτα.

G200

Οι διακόπτες στα χειριστήρια της G200 έχουν σύγχρονη, εργονομική σχεδίαση με υψηλά ποιοτικά στάνταρ, καθώς και οπίσθιο φωτισμό ο οποίος προσθέτει πρακτικότητα σε νυχτερινές συνθήκες οδήγησης. Επιπλέον, η G200, διαθέτει δύο USB εξόδους QC3.0 για την ταχεία φόρτιση δύο συσκευών ταυτόχρονα. Κατά τη φόρτιση συσκευών κάθε θύρα μπορεί να φορτίσει με ισχύ 18W.

Η τιμή της G200 έχει καθοριστεί στα 2.995 ευρώ και διατίθεται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε τη σελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.

Daytona G200 by ZONTES – Ακόμη ένα νέο μέλος στην οικογένεια των "G"

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1 / 4

ΨΥΞΗ

Υγρόψυκτο

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI BOSCH

ΚΙΒΩΤΙΟ

6 Ταχύτητες

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΙΣΧΥΣ

21,7 hp /9000rpm

ΡΟΠΗ

1,93 Kgm /7000rpm

ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

12.5:1

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

2.5 l/100km (Euro5)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

20 L

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 300mm +ABS

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 230mm +ABS

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

110/70-17

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

130/70-17

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

1976 x 870 x 1105

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ

1360mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

830 mm

ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)

160kg

 

Ετικέτες

KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα

Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
KOVE 800X RALLYE
Από το

motomag

9/5/2025

Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE

KOVE 800X RALLY

Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!

Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.

Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.

kove

Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure

Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.

Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.

 

Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.

Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.

Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.

Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.

Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.

kove1

Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές

Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.

Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.

Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road

Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.

Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.

Αυτονομία & Προστασία

Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.

Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.

Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία

Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.

Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες