Ducati DesertX Discovery - Νέα έκδοση με ταξιδιωτικό εξοπλισμό - [VIDEO]

Για τους χιλιομετροφάγους που αναζητούν την περιπέτεια στους μακρινούς ορίζοντες
motomagDucati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

27/6/2024

Νέα έκδοση με την ονομασία Discovery έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια των DesertX -δίπλα στη βασική έκδοση και στην έκδοση Rally-, με την Ducati να ανοίγει την βεντάλια χρήσεων, έχοντας ως στόχο να προσθέσει και αυτούς που κοιτάζουν πιο μακριά στον ορίζοντα ή θέλουν παρέα στην πίσω σέλα. Τώρα, να πούμε την αμαρτία μας, οι εκδόσεις Rally & Discovery της Ducati μας θυμίζουν -στο σκεπτικό- τις εκδόσεις Extreme & Explore του Yamaha Tenere. 

Το DesertX Discovery έρχεται έτοιμο να κατακτήσει την άσφαλτο αλλά και το χώμα, έχοντας εξοπλιστεί με όλο τον απαραίτητο ταξιδιωτικό εξοπλισμό, έτοιμο για κάθε προορισμό. Τα διάφορα νέα εξαρτήματα που έχουν προστεθεί στην νέα έκδοση, έχουν δημιουργηθεί με γνώμονα την αυξημένη άνεση και προστασία από τα στοιχεία της φύσης, ενώ ο νέος χρωματισμός Thrilling Black/Ducati Red κάνει την νέα μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο.

Οι διαφορές του DesertX Discovery σε σχέση με τα αδέλφια του είναι οι εξής:

  • Ducati σύστημα πολυμέσων
  • Turn-by-turn πλοήγηση -προπληρωμένη για 5 χρόνια-
  • Κεντρικό σταντ
  • Κάγκελα προστασίας κινητήρα
  • Προστασία αντλίας νερού
  • Προστατευτική γρίλια ψυγείου
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Ποδιά
  • Ενισχυμένες χούφτες
  • Αλουμινένιες πλαϊνές βαλίτσες
  • Touring ζελατίνα
Ducati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος με αυτόν που γνωρίσαμε στην βασική έκδοση του DesertX, με τον desmo Testastretta 11° των 937 κυβικών να έχει μέγιστη ισχύ 110 ίππους στις 9.250 στροφές και 9,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 στροφές. Στην σουίτα των ηλεκτρονικών βρίσκουμε τρία Riding Modes, με το ένα να αφορά την ασφάλτινη οδήγηση ενώ τα άλλα δύο έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα το χώμα. Το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων παραμένει δίχως αλλαγή. Το ατσάλινο, σωληνωτό πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα παραμένει ίδιο με αυτό που έχουμε γνωρίσει στην βασική και την Rally έκδοση, έχοντας αποδείξει την αξία του, τόσο στην άσφαλτο, όσο και στην χωμάτινη οδήγηση.

Το DesertX Discovery δημιουργήθηκε με στόχο να είναι ασταμάτητο ακόμα κι όταν ο δρόμος τελειώνει. Για το λόγο αυτό έχει ενισχυμένες χούφτες και κάγκελα κινητήρα, τα οποία προστατεύουν και την αντλία νερού. Το ψυγείο βρίσκεται πίσω από μία σίτα, η οποία αποτρέπει τα χτυπήματα από πέτρες, ενώ η ενισχυμένη ποδιά εξασφαλίζει ότι η έκδοση Discovery δεν θα σταματήσει ούτε στα πιο δύσκολα κομμάτια. Για ακόμη μεγαλύτερη άνεση, η νέα έκδοση εξοπλίζεται με θερμαινόμενα grip και μεγαλύτερη ζελατίνα, ώστε να ταξιδεύεις σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Το κεντρικό σταντ, που ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, βοηθά στην καλύτερη σταθεροποίηση της μοτοσυκλέτας σε σαθρό έδαφος, κάνοντας ταυτόχρονα πιο εύκολο το φόρτωμα, αλλά και τις εργασίες τακτικής συντήρησης του πίσω τροχού και της αλυσίδας.

Ducati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι

Μέσω της εφαρμογής της Ducati, το DesertX Discovery αποκτά πλοήγηση Turn-by-Turn, η οποία εμφανίζεται στην οθόνη, μετατρέποντάς την σε GPS -η εφαρμογή είναι προ-πληρωμένη για τα πρώτα 5 χρόνια χρήσης. Μέσω του νέου configurator στην ιστοσελίδα του ιταλικού εργοστασίου -όταν η έκδοση γίνει διαθέσιμη στην εφαρμογή- θα μπορείς να φέρεις ακριβώς στα μέτρα σου την έκδοση Discovery, όσο και τις άλλες δύο, την βασική και την Rally. Η Ducati έχει πλέον μία απόλυτα ολοκληρωμένη γκάμα DesertX, με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών μοντέλων, αναλόγως της χρήσης που επιθυμούν να κάνουν.

Ducati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι

Για το 2025 οι δύο εκδόσεις του DesertX που ήδη γνωρίζουμε, η βασική και η πιο σκληροτράχηλη Rally που εξελίχθηκε στον απαιτητικό αγώνα Erzbergrodeo, παραμένουν ως είχαν, διαθέσιμες αποκλειστικά στον χρωματισμό Matt Star White Silk. Ταυτόχρονα, υπάρχει η δυνατότητα για περιορισμό της ιπποδύναμης στους 47 ίππους, για όσους έχουν δίπλωμα κατηγορίας Α2. Όλα τα μοντέλα καλύπτονται από το “4ever Ducati”, το οποίο χαρίζει 4 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης, ανεξαρτήτως χιλιομέτρων. Για την ώρα η Ducati Hellas δεν έχει ανακοινώσει τιμή για το Discovery, ενώ υπολογίζοντας τις διαφορές Ιταλίας-Ελλάδας στη βασική έκδοση και στην έκδοση Rally, θα περιμέναμε να δούμε το Discovery να τιμάται κοντά στα 22.600 ευρώ -πάνω κάτω. Λίγη υπομονή ακόμα, για την ανακοίνωση της Ducati Hellas στο δελτίο τύπου που θα ακολουθήσει, και να μάθουμε τη σωστή τιμή.

Ετικέτες

BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα

Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”
BMW R 12 S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.

H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!

Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή  σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.

BMW R 12 S

Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.

BMW R 12 S

Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,

R 12 S

Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.

BMW R 12 S

Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.

BMW R 12 S

Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.

Ετικέτες