Ducati – Ετοιμάζει άμεσα γκάμα enduro με βάση τον Desmo450 MX

Αναμένεται να δούμε και motocross μοντέλο στα 250 κυβικά
motomag Ducati – Στα σκαριά γκάμα enduro με βάση τον κινητήρα του Desmo450 MX
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/8/2024

Η Ducati πριν λίγο καιρό άνοιξε μία νέα σελίδα στην ιστορία της καθώς παρουσίασε το πρώτο motocross μοντέλο της, το Desmo450 MX με το οποίο θα αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross από το 2025 ενώ την ίδια χρονιά αναμένεται αυτό να βγει στην παραγωγή.

Όπως είναι λογικό η ιταλική εταιρεία δεν σταματά εκεί καθώς σύμφωνα με δηλώσεις του αναβάτη εξέλιξης και εννέα φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Antonio Cairoli έρχονται και νέα project τα οποία θα βασίζονται στο Desmo450 ΜΧ. Ένα από αυτά αφορά την δημιουργία enduro μοντέλου με τον κινητήρα των 450 κ.εκ. το οποίο θα προορίζεται και για πολιτική χρήση. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο μέχρι το 2027 ωστόσο το χρονοδιάγραμμα θα εξαρτηθεί από κάποια πράγματα που θέλει να πετύχει η εταιρεία μέχρι εκείνο το διάστημα.

Ducati – Στα σκαριά γκάμα enduro με βάση τον κινητήρα του Desmo450 MX

Το επερχόμενο enduro μοντέλο θα χρησιμοποιεί όπως είπαμε τον κινητήρα του Desmo450 MX το οποίο διαθέτει δεσμοδρομικό σύστημα για τον έλεγχο των βαλβίδων του κινητήρα ωστόσο σε αυτό θα δούμε αλλαγές στην ανάρτηση καθώς και στον πίσω τροχό με τις ίντσες να είναι 18 αντί για 19 που έχει το ΜΧ μοντέλο.

Εκτός από την enduro γκάμα που θέλει να δημιουργήσει η Ducati δουλεύει σύμφωνα με τον Cairoli και σε ένα motocross μοντέλο 250 κυβικών. Ο Ιταλός ο οποίος θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του Desmo450 MX στο ΜΧGP αυτό το Σαββατοκύριακο στο GP της Ολλανδίας δεν έδωσε περισσότερες πληροφορίες για αυτό το project αν και ήταν δεδομένο πως μετά το 450 θα είχαμε και συνέχεια.

Ducati – Στα σκαριά γκάμα enduro με βάση τον κινητήρα του Desmo450 MX

 

Ετικέτες

EICMA 2024: Honda NC750X - Ανανέωση για την crossover μοτοσυκλέτα

Δύο δισκόφρενα εμπρός, νέα οθόνη και σχεδιαστικό φρεσκάρισμα
Honda NC750X EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Μια ακόμη μοτοσυκλέτα της Honda που ανανεώνεται για τη νέα χρονιά είναι το δημοφιλές NC750X, το οποίο εξελίσσεται διαρκώς από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, πίσω στο 2012, μέχρι σήμερα, ώστε να παραμένει πάντα επίκαιρο και σύμφωνο με τις προτιμήσεις των αναβατών του.

Για το 2025 το NC750X φρεσκάρεται αισθητικά με τις αλλαγές να είναι πιο εμφανείς στο εμπρός μέρος του όπου βλέπουμε και νέο LED προβολέα, ενώ νέας σχεδίασης είναι η ζελατίνα αλλά και τα πλαϊνά πλαστικά του φαίρινγκ. Αναθεωρημένο σχεδιαστικά είναι και το καπάκι του αποθηκευτικού χώρου των 23 λίτρων που βρίσκεται εκεί που κανονικά υπάρχει το ρεζερβουάρ σε μια μοτοσυκλέτα, ενώ προαιρετικά διαθέσιμη είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα.

Honda NC750X EICMA 2024

Νέα είναι και η TFT οθόνη των πέντε ιντσών που βρίσκει τον δρόμο της σε όλο και περισσότερα μοντέλα της Honda. Προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone μέσω της εφαρμογής Honda RoadSync και ελέγχεται από το νέο κουμπί τεσσάρων κατευθύνσεων που φωτίζεται το βράδυ και βρίσκεται στο αριστερό γκριπ. Στις αλλαγές περιλαμβάνεται και νέα επένδυση σέλας που έχει πιο "premium" αίσθηση σύμφωνα με τη Honda.

Η ανανέωση φέρνει μαζί της και μια σημαντική αλλαγή για το NC750X, το οποίο πλέον έχει δύο δισκόφρενα στον εμπρός τροχό που παίρνουν τη θέση του ενός τύπου "μαργαρίτα" των 320 χλστ. που έχει η απερχόμενη μοτοσυκλέτα. Τα δισκόφρενα έχουν διάμετρο 296 χλστ. και συνεργάζονται με διπίστονες δαγκάνες συμβατικής τοποθέτησης.

Honda NC750X EICMA 2024

Νέες είναι και οι χυτές ζάντες αλουμινίου που παραμένουν στις 17 ίντσες και στα δύο άκρα αλλά είναι 1,8 κιλό ελαφρύτερες συνολικά από τις προηγούμενες με σημαντικό όφελος να προκύπτει από αυτό στην ευκολία στην αλλαγή κατεύθυνσης της μοτοσυκλέτας αλλά και στην καλύτερη λειτουργά των αναρτήσεων, ενώ ισοσταθμίζεται έτσι ως έναν βαθμό η προσθήκη του δεύτερου δισκόφρενου.

Στο λογισμικό του DCT κιβωτίου υπάρχουν αλλαγές σύμφωνες και με αυτές που είδαμε στο Forza 750 και το X-ADV 750 και έχουν να κάνουν με την ομαλοποίηση της λειτουργίας του στον άνοιγμα του γκαζιού με ταχύτητες κάτω από 10 χλμ./ώρα ώστε να γίνουν πιο εύκολοι οι ελιγμοί και οι μανούβρες.

Honda NC750X EICMA 2024

Η μοτοσυκλέτα της Honda θα συνεχίζει να διατίθεται με μηχανικό ή DCT αυτόματο κιβώτιο, το οποίο αναλογεί στις μισές πωλήσεις του NC750X σε εκδόσεις με την πλήρη ισχύ του εν σειρά κινητήρα που φτάνει στους 58,6 ίππους, ή σε εκδόσεις 47 ίππων που μπορούν να οδηγηθούν από κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2.