Ducati Panigale V2 Black on Black - Νέος χρωματισμός για το 2024

Στα μαύρα, δίπλα στην κλασσική κόκκινη έκδοση
Panigale Black on Black
Από το

motomag

7/6/2023

Για το 2024 το εργοστάσιο του Borgo Panigale προσθέτει δίπλα στον ήδη υπάρχοντα “Ducati Red” χρωματισμό του Panigale V2, τη νέα έκδοση “Black on Black” τονίζοντας έτσι περισσότερο τον επιθετικό σχεδιασμό και τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Το μικρότερο μέλος της οικογένειας Panigale δέχεται μία νέα χρωματική επιλογή για το 2024 με την ονομασία “Black on Black”, με το σκούρο γκρι σε ματ φινίρισμα να κυριαρχεί, ενώ συνδυάζεται με λεπτομέρειες σε γυαλιστερό μαύρο.

Ο σκοτεινός αυτός χρωματικός συνδυασμός παντρεύεται επιπλέον με κόκκινες λεπτομέρειες που εντοπίζονται στο λογότυπο της εταιρείας στο ρεζερβουάρ και την ουρά στην ονομασία του μοντέλου στα πλαϊνά μέρη του φαίρινγκ, και στους τροχούς. Νέα επίσης είναι και η σέλα στο “Black on Black Livery” με ανανεωμένα γραφικά και νέα υλικά.

Κατά τα υπόλοιπα, ο Superquadro V2 κινητήρας των 955 κυβικών με μέγιστη απόδοση 155 ίππους στις 10.750 στροφές και 10,6 κιλά ροπής στις 9.000, παραμένει ως είχε, χωρίς αλλαγές.

Ετικέτες

CFMOTO 1000MT-X: Η μεγάλη ανατροπή – Κινητήρας από την συνεργασία με KTM, πριν την ΚΤΜ

Δικύλινδρη τελικά η ταξιδιωτική ναυαρχίδα της CFMOTO
CFMOTO_1000_MT-X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η CFMOTO ετοιμάζεται να κάνει δυναμικότερη την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με τη νέα 1000MT-X, την μεγάλη adventure που συζητήσαμε πρόσφατα και αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στην EICMA του 2025

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τελικά όχι τρικύλινδρο αλλά έναν νέο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κ.εκ., που αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 rpm και 10,7 κιλά ροπής στις 6.250 rpm

Όμως υπάρχει μια ανατροπή, καθώς σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, ο κινητήρας αυτός δεν αποτελεί αποκλειστικότητα της CFMOTO, αλλά προϊόν της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ CFMOTO και KTM και κοινής εξέλιξης της τρέχουσας 990 cc βάσης, όπως είχε συμβεί στο παρελθόν και με τα κοινά 790 και 890.

Το κοινό project CFMOTO–KTM

Οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει από κοινού τον νέο δικύλινδρο των 990 cc, με σκοπό να τον χρησιμοποιήσουν σε διάφορα μελλοντικά μοντέλα. Ωστόσο, λόγω των οικονομικών αναταράξεων που κλυδώνισαν τον αυστριακό κατασκευαστή και των επακόλουθων καθυστερήσεων κατά ένα έτος στα νέα μοντέλα της KTM, η εταιρεία αναμένεται να ενσωματώσει τον κινητήρα στην γκάμα του 2027.

Η CFMOTO, από την πλευρά της, φαίνεται να συνεχίζει κανονικά το χρονοδιάγραμμά της, ώστε το 1000MT-X να ετοιμάζεται να κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο στο τέλος του 2025.

Η αποκάλυψη ότι ο κινητήρας της 1000MT-X είναι προϊόν συνεργασίας CFMOTO–KTM αλλάζει τα δεδομένα, δείχνοντας ότι οι οικονομικές πιέσεις δεν επηρεάζουν τις ταχύτερα επεκτεινόμενες εταιρείες.

Αν η CFMOTO καταφέρει να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα, θα είναι η πρώτη που θα παρουσιάσει τον νέο κινητήρα στην πράξη. Με τα νέα δεδομένα, αναμένεται η KTM τελικά να τον λανσάρει σε μια πιο εξελιγμένη μορφή το 2027.

Το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού αναζωπυρώνει τον ανταγωνισμό και θα φέρει μεγάλες αλλαγές στην κατηγορία των adventure, και η CFMOTO δείχνει έτοιμη να μπει δυναμικά στο παιχνίδι.