Ducati XDiavel "Nera": Απεριόριστη κομψότητα!

Μία νέα περιορισμένης παραγωγής έκδοση!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/2/2022

Στο έβδομο κατά σειρά "επεισόδιο" για τα νέα μοντέλα της, η Ducati παρουσίασε το XDiavel Nera, μια σπέσιαλ έκδοση περιορισμένης, που αποτελεί προϊόν συνεργασίας δύο από των πιο διάσημων πρεσβευτών τoυ κινήματος "Made in Italy": Της Ducati και της Poltrona Frau.

Η κινητήριος δύναμη πίσω από την δημιουργία του XDiavel Nera, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ducati, είναι το κοινό πάθος για τον σχεδιασμό, την παράδοση στην δεξιοτεχνία, την χρήση τεχνολογίας αιχμής και την δυνατότητα για καινοτομίες, που μοιράζονται οι δύο εταιρείες. Το αποτέλεσμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό όσο και μοναδικό, μία ξεκάθαρη έκφανση του ιταλικού design, που θα παραχθεί σε μία περιορισμένη έκδοση 500 μονάδων.

Ο Andrea Ferraresi, Διευθυντής του Centro Stile Ducati (του τμήματος σχεδιασμού του εργοστασίου) υπερθεμάτισε στις δηλώσεις του για όλα τα παραπάνω, λέγοντας πως το XDiavel Nera εμπερικλείει όλες τις κοινές αξίες των δύο εταιρειών, όπως είναι η έντονη ιταλική ταυτότητα, το πάθος για ομορφιά και ποιότητα, οι ψαγμένες τεχνολογικές λύσεις και η χρήση ποιοτικών υλικών.

Η Poltrona Frau είναι μια από τις κορυφαίες εταιρείες κατασκευής υψηλής αισθητικής επίπλων, με δραστηριότητα σε παγκόσμια κλίμακα. Η συνεργασία της με την Ducati ξεκίνησε με το project Ducati Scrambler Club Italia, εκμεταλλευόμενη την εμπειρία που είχε συσσωρεύσει όλα αυτά τα χρόνια από την "Interiors in Motion" της Poltrona Frau. Ο επαγγελματικός τομέας της Interiors in Motion εξειδικεύεται στην δημιουργία, την κατασκευή και την προμήθεια ξεχωριστών δερμάτινων επενδύσεων σε ακριβά αυτοκίνητα, αεροπλάνα, τρένα και πλοία.

Ο Giovanni Maiolo, Διευθυντής του Τομέα Interiors in Motion Business Unit της Poltrona Frau, δήλωσε με τη σειρά του  την ικανοποίησή του για το τελικό αποτέλεσμα της συνεργασίας, αλλά και την ευκαιρία που τους δόθηκε για μία επίδειξη της τεχνογνωσίας τους.

Το XDiavel Nera έχει ως κύριο χαρακτηριστικό του την "Black on Black" εμφάνισή του, στην οποία εναλλάσσονται οι γυαλιστερές και ματ μαύρες επιφάνειες. Το ίδιο συμβαίνει και στο jet κράνος που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την μοτοσυκλέτα, το οποίο οι ιδιοκτήτες του Nera μπορούν να το παραγγείλουν μαζί με την μοτοσυκλέτα.

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει πολλές λεπτομέρειες που ενισχύουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα του σχεδιασμού του, όπως οι δαγκάνες και τα καπάκια στις κυλινδροκεφαλές που είναι σε κόκκινο χρώμα, αλλά και οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες, βαμμένες σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα.

Το πιο αναγνωρίσιμο, φυσικά, σημείο του XDiavel Nera, είναι η ειδική σέλα κατασκευασμένη από Pelle Frau®, ένα μαλακό φυσικό δέρμα ραμμένο στο χέρι, που αποτελεί προϊόν έρευνας πολλών ετών από την Poltrona Frau. Θα είναι διαθέσιμη σε πέντε χρώματα (Siam Red, Steel Blue, Cemento, India και Selva), ενώ είναι διακοσμημένη με μια σειρά από "Χ" που είναι χαραγμένα πάνω της μέσω μιας διαδικασίας με laser.

Οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν το χρώμα της σέλας της αρεσκείας τους, με δυνατότητα για πιο φαδιά σέλα και με στήριγμα πλάτης, επίσης από δέρμα Pelle Frau®. Οι 500 ιδιοκτήτες του XDiavel Nera θα παραλάβουν επίσης ένα μοναδικό μπρελόκ και θήκη για τα χαρτιά τους από Pelle Frau®, στο ίδιο χρώμα με την σέλα που έχουν παραγγείλει.

Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nera δεν διαφέρουν σε τίποτα από το υφιστάμενο XDiavel, με την απόδοση να παραμένει στους 160 ίππους και τα 13 χιλιογραμμόμετρα ροπής, καθώς και το εντυπωσιακό πίσω ελαστικό διάστασης 240/45-17 πάνω στην ζάντα των 8''. Φυσικά διαθέτει και το πλήρες πακέτο των ηλεκτρονικών με την ύπαρξη της IMU έξι αξόνων.

Το XDiavel Nera μπορεί ήδη να παραγγελθεί με το επιθυμητό χρώμα σέλας από τον ιδιοκτήτη του και θα είναι διαθέσιμο προς παράδοση από το δίκτυο εμπόρων της Ducati από τον Μάρτιο του 2022. Η τιμή του στην Ιταλία θα είναι στις 29.540 ευρώ, ακριβότερο δηλαδή κατά 4.200 ευρώ από το XDiavel S στην γείτονα χώρα.

Honda CUV e: 2025 - Το νέο ηλεκτρικό "125άρι" σκούτερ που έρχεται Ευρώπη

Με μοτέρ 8 ίππων και ροπή 2,24 kg.m - Τροχοί 12 ιντσών και διαστάσεις όσο ένα SH Mode 125
Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/7/2025

To Honda CUV e: έρχεται στην Ευρώπη για να πάρει τη θέση του δίπλα στο EM1 e ως η έκδοση των "125 κ.εκ." στην γκάμα της και να διευρύνει τις επιλογές εκείνων που θέλουν να κινούνται εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους.

Το CUV e: είναι μόλις το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που έρχεται στην ευρωπαϊκή ήπειρο και το έκτο από τα 30 συνολικά που σκοπεύουν να παρουσιάσουν οι Ιάπωνες μέσα στην επόμενη πενταετία. Μέχρι στιγμής, εκτός από αυτό, έχουμε δει και τα Benly e:, Gyro e:, Gyro Canopy e:, EM1 e:, Activa e: και ICON e:.

To CUV e: το είδαμε για πρώτη φορά τον περασμένο Οκτώβριο όταν και παρουσιάστηκε στην Ινδονησία μαζί με το ICON e:, με την εταιρεία να αναφέρει τότε ότι οι επιδόσεις που προσφέρει ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι αντίστοιχες με ενός θερμικού 110 κ.εκ. -προφανώς αερόψυκτου. 

Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη

Για την ευρωπαϊκή έκδοση η Honda αναβαθμίζει την αντιστοιχία με μοτέρ 125 κ.εκ. Όμως με 8 ίππους και επίσημη τελική ταχύτητα της τάξης των 83 χλμ./ώρα το CUV e: δύσκολα θα μπορέσει να τα ανταγωνιστεί 125άρι συμβατικό σκούτερ ή να βγει στον αυτοκινητόδρομο με ασφάλεια παρά την τεράστια για τα δεδομένα της κατηγορίας ροπή των 2,24 kg.m. 

Το ηλεκτρικό μοτέρ δίνει και τη δυνατότητα όπισθεν με ταχύτητα έως και 3 χλμ./ώρα και τροφοδοτείται από δύο συστοιχίες μπαταριών Honda Mobile Power Pack e:, την εναλλάξιμη μπαταρία που χρησιμοποιείται σε όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα που αναφέραμε πιο πάνω. 

Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη

Η MMP e: αποτελεί την ραχοκοκαλιά συνδρομητικών υπηρεσιών ανταλλαγής μπαταριών που έχει στήσει ήδη η Honda σε Ινδία, Ινδονησία, Ιαπωνία και Ταϊλάνδη και κάτι αντίστοιχο θέλει να πετύχει και την Ευρώπη με τις "δοκιμές" να έχουν ξεκινήσει στη Σουηδία, με την ίδια την υπηρεσία να κάνει πιο προσιτή την απόκτηση του σκούτερ αφού δεν χρειάζεται να αγοράσει κανείς και τις ακριβές του μπαταρίες.

Με την κάθε μπαταρία ιόντων λιθίου των 10,2 κιλών να έχει ενεργειακή χωρητικότητα μόλις 1,3 kWh, το CUV e: έχει αυτονομία έως και 70 χιλιόμετρα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία και χρειάζεται περίπου έξι ώρες για να φορτίσει πλήρως από 0% ή δύο ώρες και 40 λεπτά για να φτάσει από το 25% στο 75%.

Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη

Οι διαστάσεις του CUV e: είναι παρόμοιες με εκείνες ενός SH Mode 125 με μεταξόνιο στα 1.310 χλστ., κάστερ στις 26 μοίρες και ίχνος στα 77 χλστ., ενώ με ζάντες 12 ιντσών και στα δύο άκρα ο κύκλος στροφής είναι μόλις 1,99 μ. και το ύψοςε της σέλας βρίσκεται στα πολύ βολικά 760 χλστ. Το βάρος είναι 119 κιλά στη στάνταρ έκδοση και στα 120 για την "Connecnted", ενώ στα φρένα δεν έχουμε ABS αλλά συνδυασμένο σύστημα πέδησης με δίσκο μπροστά στα 190 χλστ. και δαγκάνα ενός εμβόλου και ταμπούρο 130 χλστ. πίσω. Το συμβατικό πιρούνι έχει καλάμια διαμέτρου 26 χλστ. και διαδρομή στα 90 χλστ., ενώ πίσω έχουμε ένα μόνο αμορτισέρ που δεν φέρει ρυθμίσεις και έχει διαδρομή 75 χλστ.

Ντεμπούτο με το CUV e: στην Ευρώπη κάνει και η υπηρεσία Honda RoadSync Duo που συνδέει το σκούτερ με το κινητό μέσω bluetooth στην ακριβότερη διασυνδεδεμένη έκδοση, η οποία αλλάζει την TFT οθόνη των πέντε ιντσών της στάνταρ με μία επτά ιντσών που προσφέρει πλοήγηση, hands free κλήσεις αλλά και διαχείριση μουσικών αρχείων, όλα από το μικρό joystick στο αριστερό γκριπ. Και οι δύο εκδόσεις έχουν στάνταρ keyless σύστημα, θύρα φόρτισης USB-C, ντουλαπάκι που χωράει όρθιο ένα μικρό μπουκάλι νερού, όπως και τρία προγράμματα οδήγησης (Standard, Eco, Sport).