Ducati XDiavel "Nera": Απεριόριστη κομψότητα!

Μία νέα περιορισμένης παραγωγής έκδοση!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/2/2022

Στο έβδομο κατά σειρά "επεισόδιο" για τα νέα μοντέλα της, η Ducati παρουσίασε το XDiavel Nera, μια σπέσιαλ έκδοση περιορισμένης, που αποτελεί προϊόν συνεργασίας δύο από των πιο διάσημων πρεσβευτών τoυ κινήματος "Made in Italy": Της Ducati και της Poltrona Frau.

Η κινητήριος δύναμη πίσω από την δημιουργία του XDiavel Nera, σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ducati, είναι το κοινό πάθος για τον σχεδιασμό, την παράδοση στην δεξιοτεχνία, την χρήση τεχνολογίας αιχμής και την δυνατότητα για καινοτομίες, που μοιράζονται οι δύο εταιρείες. Το αποτέλεσμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό όσο και μοναδικό, μία ξεκάθαρη έκφανση του ιταλικού design, που θα παραχθεί σε μία περιορισμένη έκδοση 500 μονάδων.

Ο Andrea Ferraresi, Διευθυντής του Centro Stile Ducati (του τμήματος σχεδιασμού του εργοστασίου) υπερθεμάτισε στις δηλώσεις του για όλα τα παραπάνω, λέγοντας πως το XDiavel Nera εμπερικλείει όλες τις κοινές αξίες των δύο εταιρειών, όπως είναι η έντονη ιταλική ταυτότητα, το πάθος για ομορφιά και ποιότητα, οι ψαγμένες τεχνολογικές λύσεις και η χρήση ποιοτικών υλικών.

Η Poltrona Frau είναι μια από τις κορυφαίες εταιρείες κατασκευής υψηλής αισθητικής επίπλων, με δραστηριότητα σε παγκόσμια κλίμακα. Η συνεργασία της με την Ducati ξεκίνησε με το project Ducati Scrambler Club Italia, εκμεταλλευόμενη την εμπειρία που είχε συσσωρεύσει όλα αυτά τα χρόνια από την "Interiors in Motion" της Poltrona Frau. Ο επαγγελματικός τομέας της Interiors in Motion εξειδικεύεται στην δημιουργία, την κατασκευή και την προμήθεια ξεχωριστών δερμάτινων επενδύσεων σε ακριβά αυτοκίνητα, αεροπλάνα, τρένα και πλοία.

Ο Giovanni Maiolo, Διευθυντής του Τομέα Interiors in Motion Business Unit της Poltrona Frau, δήλωσε με τη σειρά του  την ικανοποίησή του για το τελικό αποτέλεσμα της συνεργασίας, αλλά και την ευκαιρία που τους δόθηκε για μία επίδειξη της τεχνογνωσίας τους.

Το XDiavel Nera έχει ως κύριο χαρακτηριστικό του την "Black on Black" εμφάνισή του, στην οποία εναλλάσσονται οι γυαλιστερές και ματ μαύρες επιφάνειες. Το ίδιο συμβαίνει και στο jet κράνος που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την μοτοσυκλέτα, το οποίο οι ιδιοκτήτες του Nera μπορούν να το παραγγείλουν μαζί με την μοτοσυκλέτα.

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει πολλές λεπτομέρειες που ενισχύουν τον ξεχωριστό χαρακτήρα του σχεδιασμού του, όπως οι δαγκάνες και τα καπάκια στις κυλινδροκεφαλές που είναι σε κόκκινο χρώμα, αλλά και οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες, βαμμένες σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα.

Το πιο αναγνωρίσιμο, φυσικά, σημείο του XDiavel Nera, είναι η ειδική σέλα κατασκευασμένη από Pelle Frau®, ένα μαλακό φυσικό δέρμα ραμμένο στο χέρι, που αποτελεί προϊόν έρευνας πολλών ετών από την Poltrona Frau. Θα είναι διαθέσιμη σε πέντε χρώματα (Siam Red, Steel Blue, Cemento, India και Selva), ενώ είναι διακοσμημένη με μια σειρά από "Χ" που είναι χαραγμένα πάνω της μέσω μιας διαδικασίας με laser.

Οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν το χρώμα της σέλας της αρεσκείας τους, με δυνατότητα για πιο φαδιά σέλα και με στήριγμα πλάτης, επίσης από δέρμα Pelle Frau®. Οι 500 ιδιοκτήτες του XDiavel Nera θα παραλάβουν επίσης ένα μοναδικό μπρελόκ και θήκη για τα χαρτιά τους από Pelle Frau®, στο ίδιο χρώμα με την σέλα που έχουν παραγγείλει.

Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά του Nera δεν διαφέρουν σε τίποτα από το υφιστάμενο XDiavel, με την απόδοση να παραμένει στους 160 ίππους και τα 13 χιλιογραμμόμετρα ροπής, καθώς και το εντυπωσιακό πίσω ελαστικό διάστασης 240/45-17 πάνω στην ζάντα των 8''. Φυσικά διαθέτει και το πλήρες πακέτο των ηλεκτρονικών με την ύπαρξη της IMU έξι αξόνων.

Το XDiavel Nera μπορεί ήδη να παραγγελθεί με το επιθυμητό χρώμα σέλας από τον ιδιοκτήτη του και θα είναι διαθέσιμο προς παράδοση από το δίκτυο εμπόρων της Ducati από τον Μάρτιο του 2022. Η τιμή του στην Ιταλία θα είναι στις 29.540 ευρώ, ακριβότερο δηλαδή κατά 4.200 ευρώ από το XDiavel S στην γείτονα χώρα.

EICMA 2024: Aprilia Tuono 457 - Πρώτες φωτογραφίες, μοιάζει με Gen 2 Tuono!

Το νέο Α2 streetfighter είναι το δεύτερο μοντέλο της σειράς 457 - Αναμένουμε αργότερα και το Tuareg
Aprilia Tuono 457
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Το πρωί της 4ης Νοεμβρίου σας είχαμε γράψει για το πρώτο teaser video του επερχόμενου Aprilia Tuono 457, και τώρα σας έχουμε τις πρώτες φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας από τον.... κατασκοπευτικό φακό του ΜΟΤΟ, μέσα από την EICMA 2024, φωτογραφίες που μας επιφυλάσσουν εκπλήξεις.

Στις φωτογραφίες βλέπουμε το δεύτερο μέλος της οικογένειας 457 του Noale, που βασίζεται στο RS 457, σε δύο χρωματισμούς: λευκό και γκρι με κόκκινες λεπτομέρειες, και κόκκινο-μαύρο.

Όμως το αναπάντεχο εδώ αφορά στη μάσκα του Tuono 457, που δείχνει πολύ διαφορετική από εκείνη του Tuono 660, θυμίζοντας περισσότερο το παλαιότερο Tuono 1000 δεύτερης γενιάς! Από το μυαλό μας, περνά η πιθανότητα η μοτοσυκλέτα που φωτογραφίσαμε να μην έχει συναρμολογηθεί στο 100% πριν το άνοιγμα της EICMA, όμως όσο την εξετάζουμε η μάσκα μας δείχνει τελειωμένη, χωρίς να επιδέχεται προσθήκες εξαρτημάτων όπως ζελατίνα, και άλλων πλαστικών, όπως στο 660.

Aprilia Tuono 457

Κι αν το Tuono 660 έρχεται με φαίρινγκ που καλύπτει μεγάλο μέρος του και το κάνει να ακροβατεί ανάμεσα στα Supersport και τα Naked, εδώ η Aprilia μας προσφέρει ένα πραγματικό Naked μοντέλο, με μινιμαλιστικό κοστούμι, όπως γνωρίζαμε και όπως μας αρέσει.

Πέρα τώρα από το γδύσιμο και το ψηλό τιμόνι, η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα δείχνει αυτούσια με το RS 457 όσον αφορά σε κινητήρα, αναρτήσεις, φρένα, σέλα και ρεζερβουάρ.

Περιμένουμε ίδια απόδοση από τον δικύλινδρο και υγρόψυκτο εν σειρά κινητήρα του RS 457, με ψεκασμό και ridy-by-wire, 3 Ride Modes και Traction Control τριών επιπέδων που μπορεί να απενεργοποιηθεί, και quickshifter στα έξτρα αξεσουάρ. Υπολογίστε 46,93 hp / 9.400 rpm και στα 4,43 kgm / 6.700 rpm, με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Aprilia Tuono 457

Στις αναρτήσεις το Tuono 457 φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και πίσω μονό αμορτισέρ, αμφότερα χωρίς ρυθμίσεις, ενώ στα φρένα έχουμε δίσκο 320 mm της Bybre μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα Bybre και δίσκο 220 mm με δαγκάνα ενός εμβόλου -το δικάναλο ABS είναι φυσικά στάνταρ.

Το βάρος αναμένεται να είναι ελαφρώς μικρότερο από ότι στο RS 457, στο οποίο τα επίσημα νούμερα έκαναν λόγο για 159 στεγνά και 175 γεμάτα κιλά, και στη ζυγαριά του ΜΟΤΟ είχαμε μετρήσει 177,3 πραγματικά κιλά με υγρά.

Ετικέτες