Dunlop Mutant: Ένα ελαστικό παντός καιρού για όλα τα εδάφη

Έρχεται στην αγορά το 2020
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/11/2019

Η Dunlop δημιούργησε ένα νέο ελαστικό, τα Mutant, χρησιμοποιώντας όλη την τεχνογνωσία της από τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα που συμμετέχει, αλλά και συνδυάζοντας στοιχεία από ελαστικά διάφορων κατηγοριών, όπως των Hypersport και Supermoto. Στόχος της είναι να προσφέρει στους αναβάτες ένα ελαστικό με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση και παράλληλα θα μπορεί να ανταπεξέλθει σε όλες τις καιρικές συνθήκες και τερέν. Ακόμη, χάρη στην ποικιλία διαστάσεων που παράγεται, μπορεί να τοποθετηθεί σε πάνω απο 370 μοτοσυκλέτες της αγοράς. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Dunlop Moto λανσάρει το Mutant: Ένα ελαστικό παντός καιρού για όλα τα εδάφη

•             Η crossover σχεδίαση των μοτοσυκλετών δημιουργεί τις ανάγκες για ελαστικά “παντός καιρού”, που μπορούν να τοποθετηθούν σε διάφορα μοντέλα της αγοράς.

•             Το Dunlop Mutant μπορεί να τοποθετηθεί σε πάνω από 370 μοντέλα μηχανών

•             Το Mutant καλύπτει όλο το φάσμα της αγοράς, από μοτοσυκλέτες Scrambler και Naked μέχρι Adventure

Η Dunlop παρουσίασε το νέο Mutant, ένα ελαστικό που φέρνει μια crossover προσέγγιση στην αγορά των ελαστικών. Το νέο  Mutant της Dunlop μπορεί να ανταπεξέλθει σε όλες τις καιρικές συνθήκες και εδάφη, ενώ μπορεί να τοποθετηθεί σε 370 διαφορετικά μοντέλα είτε πρόκειται για Adventure, Sport Touring, Naked, ρετρό είτε scrambler.

Το Mutant θα κυκλοφορήσει στην αγορά τον Ιανουάριο του 2020. Δημιουργήθηκε μέσα από την εμπειρία της Dunlop, στα βραβευμένα hypersport και touring ελαστικά, καθώς και της τεχνογνωσίας που έχει αναπτύξει μέσα από αγώνες με μεικτές καιρικές συνθήκες. Η Dunlop την ονομάζει «τεχνολογία 4 εποχών» η οποία περιλαμβάνει ένα μείγμα από υλικά, κατασκευές και ενώσεις που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν στις πλέον αντίξοες καιρικές συνθήκες - συμπεριλαμβανομένων των σκληρών χειμερινών συνθηκών. Γι’ αυτό το λόγο, το Mutant έχει αποκτήσει την επίσημη σήμανση «M+S» (Mud & Snow), ότι είναι απολύτως κατάλληλο για δύσκολες συνθήκες όπως στη λάσπη και στο χιόνι.

Ο Dmitri Talboom, Product Manager της Dunlop Motorcycle Europe, δήλωσε: «Το Mutant προσφέρει στους αναβάτες ακρίβεια χειρισμού και σταθερότητα που περιμένει κανείς από τα ελαστικά των hypersport, ενώ έχει στοιχεία και από τα βρόχινα αγωνιστικά ελαστικά προσφέροντας την καλύτερη δυνατή πρόσφυση σε αντίστοιχες συνθήκες. Παράλληλα, η αντοχή τους στη χρήση είναι ανάλογη των touring ελαστικών. Η Dunlop διαθέτει μεγάλη εμπειρία στα, sport touring ελαστικά, που έχουν βραβευτεί, όπως το RoadSmart III  αλλά και στα Adventure ελαστικά όπως το Trailmax Meridian. Παράλληλα, είναι παρούσα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αντοχής αλλά και στη Moto2, αποκτώντας περισσότερη εμπειρία. Το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης βασίστηκε πάνω σε αυτή για να δημιουργήσει ένα ελαστικό ιδανικό για όλες τις εποχές».

Τα Mutant είναι διαθέσιμα σε πέντε διαφορετικές διαστάσεις για το εμπρός και έξι για το πίσω, καλύπτοντας έτσι μια ευρεία γκάμα μοντέλων αφού μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πάνω από 370 διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Στόχος της Dunlop ήταν να προσφέρει ένα ελαστικό που θα είναι διαθέσιμο για πολλά μοντέλα και θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις συνθήκες, όπως εξήγησε ο Dmitri: «Όλο και πιο συχνά, παρατηρούμε scrambler, ρετρό, και naked να χρησιμοποιούνται ως all arounders μοτοσυκλέτες και για όλο το χρόνο. Η έρευνα της Dunlop έχει δείξει ότι οι αναβάτες τους θέλουν ένα ελαστικό που να τους δίνει την αίσθηση στο χειρισμό όπως αυτόν όταν οδηγείς μια hypersport, παρέχοντας όμως την ανάλογη εμπιστοσύνη για να απολαύσουν τη βόλτα τους - ανεξάρτητα από τον καιρό. Το Dunlop Mutant προσφέρει ακριβώς αυτό το μοναδικό crossover χαρακτήρα».

Η νέα δυναμικού σχεδιασμού χάραξη του Mutant διαθέτει στοιχεία από τα ελαστικά των supermoto αλλά και χωμάτινων μοτοσυκλετών ώστε να έχει απήχηση στους custom builders, που ψάχνουν για ελαστικά με ιδιαίτερη εμφάνιση –χωρίς να κάνουν συμβιβασμούς στην απόδοση- και έτσι η Dunlop δημιουργεί ένα εντελώς νέο είδος ελαστικών.

Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen

Κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα
Aprilia Shiver 900: Γίνεται κινέζικο και έρχεται με όνομα Gilera από την Zongsen
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2024

Πριν από τρία χρόνια είδαμε για πρώτη φορά την Zongshen να φέρνει μία μεγάλη δικύλινδρη μοτοσυκλέτα μέσα από την μάρκα Cyclone που ελέγχει πλήρως. Η μοτοσυκλέτα αυτή με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το παράλληλα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ και την συνολική σχεδίαση του κινητήρα, δεν μπορούσε να κρύψει με τον φουτουριστικό σχεδιασμό του πρωτότυπου μοντέλου, πως έχει στην πράξη σχεδιαστεί από την Aprilia.

Πέρσι ενημερώσαμε εδώ, πως μία κανονικότατη αντιγραφή του Aprilia Shiver 900 κυκλοφορούσε στους δρόμους της Κίνας, με τον χαρακτηριστικό προβολέα της Aprilia και όχι την φουτουριστική σχεδίαση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας που είχε εμφανιστεί στην Έκθεση CIMA.

Στο μεταξύ όμως η Zongshen είχε κατοχυρώσει και σχέδια κινητήρων που προέρχονταν από την Aprilia χρησιμοποιώντας το λογότυπο της Gilera!

Παράλληλα η Zongshen ανακοίνωσε και την συνεργασία με την Piaggio ξεκαθαρίζοντας έτσι το γιατί και το πώς βρέθηκαν με σχέδια της Aprilia.

https://www.motomag.gr/news/nea-montela/gilera-aprilia-shiver-900-allazei-onoma-stin-kina-kai-epistrefei-sti-zoi-mas
Το είχαμε δει πέρσι να δοκιμάζεται χωρίς να μπορεί να κρύψει τι ήταν. Τώρα ήρθε η τελική του μορφή

Πλέον κυκλοφορεί και η τελική έκδοση της μοτοσυκλέτας αυτής στην Κίνα, ως Aprilia APR900 όπως προβλέπεται από την συμφωνία των δύο εταιρειών.

Το APR900 είναι ίδιο με το Shiver που ξέραμε εδώ, μέχρι να μας το στερήσουν οι Euro5 προδιαγραφές ρύπων, με αντίστοιχη απόδοση στους 94 ίππους. Μένει να δούμε αν η Aprilia θα φέρει στην Ευρώπη το κινέζικο μοντέλο ξεκινώντας την δική της σειρά εισαγόμενων μοντέλων από την Κίνα ή θα το κάνει η Zongshen μέσω της Cyclone που έχει ξεκινήσει ήδη να έχει παρουσία στις σημαντικότερες αγορές της Ευρώπης.

Όταν κυκλοφορούσε τα σχέδια του κινητήρα αναγράφοντας το λογότυπο Gilera, δεν είχε ακόμη αναπτύξει δίκτυο της Cyclone στην Ευρώπη, ούτε φαινόταν να επενδύει δυναμικά στην Γηραιά Ήπειρο. Έκτοτε όμως πολλά έχουν αλλάξει, ενώ έχει γίνει πρόσφατα και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Loncin και κατά επέκταση της Voge, στοχεύοντας περισσότερο στην Ευρωπαϊκή της παρουσία, με ακόμη περισσότερες κινήσεις που αναμένεται να ανακοινωθούν σύντομα. Είτε ως Gilera, είτε ως Cuclone, είτε ως και Made in China Aprilia, το Shiver 900 έχει επιστρέψει και μπορεί να κάνει την εμφάνισή του εκ νέου και στην Ευρώπη.