EICMA 2021: Yamaha MT-10SP 2022

Με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας των αναρτήσεων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/11/2021

To ΜΤ-10 SP έρχεται για το 2022 με ακόμη πιο τεχνολογικά εξελιγμένο εξοπλισμό, χάρη στη νέα γενιά των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων της Öhlins. Είναι μάλιστα η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που διαθέτει τις συγκεκριμένες αναρτήσεις στον στάνταρ εξοπλισμό της, μιας και οι αναρτήσεις του R1M που είναι παρόμοιες, ανήκουν στην προηγούμενη γενιά της Öhlins.

Οι συγκεκριμένες αναρτήσεις δίνουν μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων και αποσβέσεων, με ακόμη πιο γρήγορη προσαρμογή στις συνθήκες. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρία διαφορετικά modes λειτουργίας (Α-1, Α-2 και Α-3), ενώ υπάρχει και η δυνατότητα για τρεις προσωποποιημένες επιλογές (Μ-1, Μ-2, και Μ-3). Οι προεπιλεγμένες καταστάσεις λειτουργίας ρυθμίζουν την απόσβεση της συμπίεσης και της επαναφοράς, με την Α-1 να προσανατολίζεται στην σπορ οδήγηση, την Α-2 στην οδήγηση σε ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους και την Α-3 να δίνει έμφαση στην άνεση και την σταθερότητα.

Σχεδιαστικά, το ΜΤ-10 SP διαθέτει και μια επανασχεδιασμένη καρίνα που αποτελείται από τρία κομμάτια, έτσι ώστε να τονιστεί ο επιθετικός χαρακτήρας της, ενώ τα μεταλλικά σωληνάκια των φρένων ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας.

Voge CU-X Concept: Υβριδική μοτοσυκλέτα με ηλεκτρονικές αναρτήσεις και υψηλή τεχνολογία

Η τεχνολογία που φέρει ίσως εφαρμοστεί στο μέλλον
VOGE CU-X
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/9/2026

Η Voge πήγε στη CIMAMotor 2026 με μία φουτουριστική μοτοσυκλέτα που φαίνεται πως έρχεται από το μέλλον. Η μοτοσυκλέτα φέρει υβριδικό κινητήρα, ηλεκτρονικές αναρτήσεις, όπως και προηγμένα τεχνολογικά συστήματα ασφαλείας.

Δύο από τα τεχνολογικά συστήματα που φέρει η μοτοσυκλέτα, είναι το Jizhi και το Jixing. Το Jizhi επικεντρώνεται στην ανίχνευση και την αλληλεπίδραση, συνδυάζοντας το σύστημα πλοήγησης BeiDou, την αντίληψη του περιβάλλοντος και τη συνδεσιμότητα με smartphone και φορητές συσκευές. Το Jixing ασχολείται περισσότερο με το τι κάνει πραγματικά η μοτοσυκλέτα με αυτές τις πληροφορίες, δηλαδή την ισχύ, την ανάρτηση, κ.λπ. Αυτό κάλλιστα σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι σε θέση να κατανοεί τι συμβαίνει γύρω της και να χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες, ώστε να προσαρμόζει αναλόγως και τη “συμπεριφορά” της.

Η κινεζική εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας που παρουσιάστηκε και πιθανότατα θα παραμείνει concept, όμως αυτό δεν σημαίνει πως δεν θα δούμε την τεχνολογία που κουβαλά (ή μέρος αυτής) σε μία άλλη μοτοσυκλέτα, ενώ σημαντικό ρόλο μπορεί και να διαδραματίσει στο μέλλον και η στρατηγική συνεργασία της Voge με την AGIBOT, που μαζί δημιούργησαν το ρομπότ VOGEBOT.