EICMA 2023: FB Mondial Piega 452 - Streetfighter για την Α2 κατηγορία

Με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, 47 ίππους και Traction Control
FB Mondial Piega 452
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2023

Η FB Mondial παρουσίασε τον μεγάλο αδελφό του Piega 125, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 452 κ.εκ. με απόδοση 47 hp και 4 kgm ροπής, που συνδυάζει επιθετικό design με δυνατότητα οδήγησης ακόμα και με Α2 δίπλωμα.

Η πρώτη εντύπωση από το Piega 452 είναι πως είναι… πολύ κοντό σε μήκος, όμως το μεταξόνιο των 1.398 mm δείχνει κανονικότατο ως διάσταση για την κατηγορία -όπως και το μήκος των 2.010 μέτρων-, οπότε η εντύπωση αυτή μάλλον αφορά στην σχεδίαση της μοτοσυκλέτας και στην κοντή ουρά, με τη βάση πινακίδας να βρίσκεται στο ψαλίδι.

Μιας και αναφέραμε το ψαλίδι, το μάτι σκαλώνει στο μονό του μπράτσο, και στο περίεργο πίσω κάλυμμα του κέντρου του τροχού που θυμίζει ελαφρώς το αντίστοιχο κάλυμμα του MV Agusta Rush.

FB Mondial Piega 452

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 41 mm, ενώ η FB Mondial δεν αναφέρει ρυθμίσεις για καμία από τις αναρτήσεις της, αφήνοντας μας με την εντύπωση πως δεν ρυθμίζονται.

FB Mondial Piega 452

Στην πέδηση έχουμε ένα δισκόφρενο σε κάθε τροχό, με ακτινική δαγκάνα αλλά και τρόμπα της Brembo μπροστά. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/7-17 και 160/60-17, ενώ ίδιες με της Rush είναι οι δυο κοντές εξατμίσεις.

FB Mondial Piega 452

Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 10 λίτρων καυσίμου, το βάρος της μοτοσυκλέτας με υγρά ανακοινώνεται στα 176 κιλά, και η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή TFT με συνδεσιμότητα.

FB Mondial Piega 452

Πέρα τώρα από το δικάναλο ABS, η Piega 452 διαθέτει τόσο Traction Control, όσο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης

Ετικέτες

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.