EICMA 2023: Φουλ επίθεση της VOGE και στα Scooter!

Χτίζει εκτεταμένη γκάμα κυβισμών και κατηγοριών
Η VOGE στην EICMA 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Η συνέντευξη τύπου της VOGE στο Μιλάνο μπορεί να έχει προγραμματιστεί αυτή την Τετάρτη στις 12 το μεσημέρι ώρα Ελλάδας, όμως το ΜΟΤΟ βρίσκεται ήδη στο περίπτερο της εταιρείας στην EICMA και σας μεταφέρουμε όλα όσα βλέπουμε αυτή τη στιγμή, από τη νέα φουρνιά μοντέλων της εταιρείας που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύει η Mototrend.

Αυτή τη στιγμή, στην Ελλάδα κυκλοφορούν δυο scooter της VOGE, το SR1 και το SR4 MAX, με το τελευταίο να διαθέτει 2 εκδόσεις, με την πιο πλούσια εξοπλισμένη να ακούει στο όνομα SR4 MAX SMART.

VOGE SR16

Τώρα, στο Μιλάνο η κινέζικη εταιρεία παρουσιάζει το SR 16, το πρώτο scooter μεγάλων τροχών 16 ιντσών της εταιρείας, στα πρότυπα των Honda SH, KYMCO Agility και SYM Symphony. Στα ατού του, πέρα από τη μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση των μεγάλων τροχών, το SR 16 διαθέτει μεγάλο επίπεδο πάτωμα για φόρτωμα, αναδιπλούμενο γάντζο, μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από την επίσης γενναιόδωρη σέλα, full-LED φώτα, keyless σύστημα, συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και 2 αμορτισέρ πίσω, δισκόφρενα εμπρός-πίσω με ABS, χούφτες, μεγάλη ζελατίνα και top-box.

VOGE SR16

Από κοντά η ποιότητα κατασκευής φαίνεται πολύ καλή, ενώ ο κινητήρας πιθανώς θα είναι 125 ή 150 κυβικών.

VOGE SR2 ADV

Το SR2 ADV θα διαθέτει 180-200 κυβικά, ώστε να αποτελέσει ένα Α2 μικρό GT Scooter με μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, έχοντας χώρο κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνος και πιθανώς και για ένα jet. Όπως μας συνηθίζει η VOGE, έτσι κι εδώ έχουμε υπέρ-πλούσιο βασικό εξοπλισμό, με κάμερα μπροστά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, δισκόφρενα και ABS, keyless σύστημα, και full ηλεκτρονικά συστήματα.

SR2 ADV

Το design του SR2 ADV είναι ελαφρώς… Adventure, όσο πατάει η γάτα δηλαδή, για να ικανοποιήσει τους φα αυτής της νεότευκτης κατηγορίας, με ελαστικά ψηλού προφίλ, μεγάλο τιμόνι με εκτεθειμένη τιμονόπλακα, και δυο πίσω αμορτισέρ με piggy-back ρεζερβουάρ. Ουσιαστικά μιλάμε για αντίπαλο των Aprilia SR GT, SYM ADX125, κ.α.

SR3

Το SR3 μάλλον θα φέρει 300άρη κινητήρα, και αποτελεί ένα GT scooter μεσαίου κυβισμού με έμφαση στους χώρους και στην προστασία των επιβαινόντων. Μεγάλος χώρος κάτω από τη σέλα εδώ, μεγάλη οθόνη οργάνων, κι αυτό με κάμερα μπροστά που τραβάει τόσο βίντεο όσο και φωτογραφίες, με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και άψογη συναρμογή, Traction Control, κ.α.

Loncin ATV

Τέλος στο περίπτερο της VOGE είδαμε τόσο το Valico DS900X για το οποίο σας γράψαμε ΕΔΩ, όσο και ένα 300άρι ATV της Loncin (X WOLF 300), που για την ώρα δεν είναι Euro 5, θα παρουσιαστεί όμως σε Euro 5 έκδοση μέχρι τον ερχόμενο Ιούνιο, έτοιμο δηλαδή για τον ελληνικό καλοκαίρι. Στην press conferance θα δούμε κι άλλα πράγματα, τόσο από τη VOGE, όσο και από τη LONCIN αλλά και από την ηλεκτρική BICOSE, οπότε μείνετε συντονισμένοι.

Ετικέτες

Aprilia SR 400 GT - Έρχεται crossover-adventure scooter στα 400 κ.εκ. από το Noale

Στα πρότυπα του μικρότερου μοντέλου - Με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και 16άρη εμπρός τροχό
Spy Aprilia SR 400 GT
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/6/2025

H Aprilia ετοιμάζεται να εισάγει την δική της πρόταση για την ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία των adventure/crossover scooters με το ερχόμενο SR 400 GT διευρύνοντας παράλληλα προς τα πάνω την ομώνυμη σειρά.

Η Aprilia διαθέτει ήδη στην γκάμα των σκούτερ της, SR GT στα 125 και 200 ​​κ.εκ. Η εμφάνιση ενός πρωτοτύπου δοκιμών στο Βένετο υποδηλώνει τώρα μια επέκταση της σειράς. Το νέο μοντέλο, που θα ονομάζεται πολύ πιθανά SR 400 GT, μοιάζει να είναι μια εναλλακτική λύση στα μεσαία crossover όπως το Honda ADV350.

Spy Aprilia SR 400 GT

Οι γραμμές του έντονα καμουφλαρισμένου μοντέλου προπαραγωγής θυμίζουν την τελευταία γενιά της RSV4 - το μπροστινό μέρος, ειδικότερα που είναι τυπικό της Aprilia και αυτό που βλέπουμε και το μικρότερο SR GT. Όλα μοιάζουν αεροδυναμικά σχεδιασμένα μπροστά και ένα μοντέρνο, λεπτό πίσω μέρος συμπληρώνει το σύνολο. Το παραδοσιακό πίσω φανάρι, όπως είναι πλέον κοινή πρακτική, παραλείπεται και η λειτουργία του φαίνεται να έχει ενσωματωθεί στα φλας. Για την εργονομία της θέσης του αναβάτη φαίνεται πως έχει γίνει πρόβλεψη και για την όρθια στάση, με το μεγάλο τιμόνι να βρίσκεται σχετικά ψηλά, αν και δεν βλέπουμε έξτρα πίσω μαρσπιέ

Spy Aprilia SR 400 GT

Το SR 400 GT στηρίζεται στο υπάρχον Piaggio Beverly 400 και η Aprilia θα χρησιμοποιήσει τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 399 κ.εκ. του ομίλου που αποδίδει 36 ίππους. Το ψαλίδι και τα μέρη του πλαισίου προέρχονται επίσης από το αδελφό μοντέλο. Ωστόσο, η Aprilia ακολουθεί τον δικό της δρόμο με το σύστημα πέδησης και τις αναρτήσεις για να προσδώσει πιο ουσιαστικά crossover χαρακτηριστικά στο μοντέλο της: μπροστά έχει τοποθετηθεί διαφορετικό σύστημα πέδησης, ενώ νέο είναι και το ανεστραμμένο πιρούνι με μεγαλύτερη διαδρομή. Υπάρχουν επίσης νέα διπλά αμορτισέρ με δοχείο αζώτου που έχουν και αυτά μεγαλύτερη διαδρομή έναντι εκείνων του Beverly. Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων CVT παραμένουν αμετάβλητα, με το πλαίσιο να έχει δεχτεί ενισχύσεις για να ανταπεξέρθει και στην εκτός δρόμου οδήγηση. Η τρέχουσα εξάτμιση δείχνει να προέρχεται από το Beverly χωρίς αυτό να σημαίνει πως θα υιοθετηθεί στην παραγωγή και τουλάχιστον το κάλυμμα του τελικού θα είναι διαφορετικό.

Spy Aprilia SR 400 GT

Σημαντικό είναι το μέγεθος των τροχών με το μεγάλο SR GT να έχει ζάντα 16 ιντσών μπροστά και όχι μικρότερη, στα πρότυπα της GT κατηγορίας. To νέο crossover scooter των Ιταλών φαίνεται να βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, ίσως όχι τόσο για να κάνει την εμφάνισή του στην ερχόμενη EICMA τον Νοέμβριο.