EICMA 2023: Honda CB1000 Hornet - Ιαπωνική απάντηση στην κινέζικη εισβολή

Συμβατική εμφάνιση και τεχνολογία, με απόδοση 147 hp και έμφαση στο προσιτό budget
Honda CB1000 Hornet 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2023

Μετά το Hornet 750 του 2023, η Honda για το 2024 δημιουργεί ολόκληρη σφήκο-οικογένεια, μετονομάζοντας το CB500F σε CB500 Hornet, και παρουσιάζοντας ως πατριάρχη το CB1000 Hornet. Εντύπωση προκαλεί η χρήση συμβατικών και οικονομικών λύσεων σε εκτεταμένο βαθμό από τη Honda για το μεγάλο Hornet, που παραπέμπει ευθέως σε προσπάθεια αντιμετώπισης των εξαιρετικά φθηνών κινέζικων προτάσεων που έχουν κατακλύσει την αγοράς της Ευρώπης.

Η εμπορική επιτυχία του CB750 Hornet το 2023, με τη Honda να υποστηρίζει πως αποτελεί την πιο επιτυχημένη σε πωλήσεις γυμνή μοτοσυκλέτα στην Ευρώπη, έκανε τους Ιάπωνες να αυγατίσουν τις σφήκες τους, παρουσιάζοντας ένα νέο CB1000 Hornet, που κάνει πέρα τον Neo Sports Cafe του προηγούμενου γυμνού χίλια της Honda, για έναν πιο απλό, πιο οικονομικό -και δυστυχώς αρκετά generic- streetfighter χαρακτήρα.

Η εμφάνιση δεν μας ενθουσίασε, είναι αρκετά ανέμπνευστη, ενώ θυμίζει επικίνδυνα πολλά μοντέλα της κατηγορίας, με πιο εμφανή ομοιότητα με το Kawasaki Z 1000 R… ούτε φτερά έχουμε εδώ, ούτε κάποιο μοναδικό χαρακτηριστικό που να κάνει το μεγάλο Hornet να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

Honda CB1000 Hornet 2024

Η απόδοση του τετρακύλινδρου εν σειρά Euro 5+ κινητήρα που προέρχεται από το Fireblade με νέες ρυθμίσεις και χαμηλότερη ιπποδύναμη, έχει ανέβει κατά 2 hp σε σχέση με το Neo Sports Cafe, φτάνοντας τους 147,5 hp. Ρεαλιστική απόδοση για τον πραγματικό κόσμο, όμως από την άλλη υπολείπεται παρασάγγας από τα υπερβολικά streetfighter νέας γενιάς με τους 200 hp.

Honda CB1000 Hornet 2024

Στόχος της Honda ήταν σαφώς ένα πιο χαμηλού budget μοντέλο από το μεγάλο Neo Sports Cafe, με το νέο μεγάλο Hornet να έχει χάσει το μονόμπρατσο ψαλίδι, τις βουρτσισμένες επιφάνειες, και αρκετές ακόμα ιδιαίτερες και ακριβές λεπτομέρειες. Την ίδια οικονομία έχει κάνει η Honda και στα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας, με νέο... ατσάλινο (!) πλαίσιο και σωληνωτό κολλημένο και όχι βιδωτό υποπλαίσιο χωροδικτύωμα. Οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Showa απαρτίζονται από ανεστραμμένο πιρούνι SFF-BP USD, διαμέτρου μόλις 41 mm και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ στα φρένα έχουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες.

 

Όσον αφορά στα ηλεκτρονικά βοηθήματα το μεγάλο Hornet διαθέτει τα βασικά, ήτοι Traction Control και 3 Riding Modes, ενώ η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα. Αναμένουμε να δούμε τουλάχιστον αν έπιασαν τόπο οι κόποι της Honda, και αν η μοτοσυκλέτα θα έχει εντυπωσιακά χαμηλότερη τιμή από το Neo Sports Cafe, όμως ακόμα κι αν αυτό έχει συμβεί, σίγουρα το μεγάλο Hornet αναμένεται να διχάσει τους οπαδούς της ιαπωινικής εταιρείας που έχουν συνηθίσει σε άλλου τύπου high-end προσεγγίσεις.

Honda CB1000 Hornet 2024

Η 24YM CB1000 Hornet θα είναι διαθέσιμη στις ακόλουθες χρωματικές επιλογές:

  • Grand Prix Red
  • Mat Iridium Gray Metallic
  • Pearl Glare White
Honda CB1000 Hornet 2024

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

  • Τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας DOHC 16V 999cc: πάνω από 110kW (147 hp) μέγιστη ισχύς και πάνω από 100Nm ροπής
  • Σύστημα εισαγωγής με αυλούς κάθετης ροής, σύστημα εξάτμισης 4-2-1
  • Throttle By Wire (TBW), 3 Ride Modes καθώς και Honda Selectable Torque Control (HSTC) και συμπλέκτης υποβοήθησης/γλίστρησης
  • Ολοκαίνουργιο ατσάλινο πλαίσιο με διπλή δοκό
  • Πιρούνι Showa 41mm SFF-BP USD, ρυθμιζόμενο για απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς
  • Πίσω αμορτισέρ Showa που λειτουργεί μέσω Pro-Link
  • Μπροστινές δαγκάνες φρένων ακτινικής τοποθέτησης τεσσάρων εμβόλων και πλευστοί δίσκοι 310 mm
  • Ελαστικό 180/55-17 πίσω - 120/70 ZR17 εμπρός
  • Έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone Honda RoadSync
  • Φωτισμός full-LED, με διπλούς προβολείς LED

Ετικέτες

BMW R 1300 R Superhooligan – Φόρος τιμής στις R 90 S που κατέκτησαν τη Daytona

Πλησιάζοντας στην επέτειο 50 ετών από μια ιστορική νίκη της BMW, οι Γερμανοί καστομάρουν ένα R 1300 R σε Superhooligan
BMW R 1300 R Superhooligan
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/3/2026

Βρισκόμαστε στην περίφημη πίστα Daytona International Speedway στην πολιτεία της Florida των ΗΠΑ. Το ημερολόγιο αναγράφει 6 Μαρτίου 1976 και είμαστε έτοιμοι για τον παρθενικό αγώνα της νεοσύστατης κατηγορίας Superbike στο αμερικανικό πρωτάθλημα της AMA, τον περίφημο Daytona 200.

Η BMW Motorrad έχει φέρει τρεις R 90 S με αναβάτες τους Steve McLaughlin, Reg Pridmore και Gary Fisher, οι οποίοι καταδυναστεύουν τον αγώνα. Αρχικά είναι ο Fisher αυτός που οδηγεί τη μάχη, πριν αντιμετωπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του, ωστόσο οι άλλες δύο γερμανικές μοτοσυκλέτες είναι πίσω του και πλέον μετατρέπουν τον αγώνα σε μια μεταξύ τους μονομαχία που κρίθηκε στην καρό σημαία, με τον McLaughlin να επικρατεί οριακά του Pridmore.

Αν ο Fisher είχε παραμείνει στον αγώνα, η BMW θα είχε πανηγυρίσει πιθανότατα την πλήρη κατάληψη του βάθρου. Η συνέχεια της χρονιάς έφερε την πρώτη σεζόν του AMA Superbike Championship, προγόνου του WSBK ως το γνωρίζουμε σήμερα, στην οποία πρώτος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Pridmore με BMW R 90 S.

BMW R 1300 R Superhooligan

Αυτήν την ιστορική επίδοση θέλει να τιμήσει φέτος η BMW στην επέτειο 50 ετών από εκείνον τον σημαδιακό αγώνα Daytona 200, το κάνει ωστόσο με μια αρκετά διαφορετική μοτοσυκλέτα. Αντί για τη σύγχρονη superbike της, S ή M 1000 RR, οι Γερμανοί επέλεξαν το roadster R 1300 R, το οποίο έχει το “προσόν” να διαθέτει boxer κινητήρα, όπως και το R 90 S που θέλει να τιμήσει. Έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει ανάγκη για 200 άλογα, καθώς και τα 145 του roadster είναι υπερδιπλάσια των σκάρτων 70 που απέδιδε τότε (σε στοκ μορφή) το R 90 S.

Η μετατροπή του R 1300 R σε Superhooligan ανατέθηκε σε μια μικρή ομάδα τεχνικών του BMW Motorrad Custom Speed Shop υπό την καθοδήγηση του Philipp Ludwig και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς τους αναμενόμενα έπεσε στην εμφάνιση.

Το πορτοκαλί χρώμα είναι η αναπόφευκτη αναφορά στη θρυλική απόχρωση του R 90 S και φυσικά ο αριθμός 83 αναφέρεται απευθείας στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα του McLaughlin.

 

BMW R 1300 R Superhooligan

Από κει και πέρα ωστόσο, το μπλε χρώμα δεν έχει κάποια σχέση με τη μοτοσυκλέτα-έμπνευση του Superhooligan, αλλά δένει οπτικά το μπλε πιρούνι της Wilbers που προστέθηκε στην custom μοτοσυκλέτα – όντας και 30 mm μακρύτερο του εργοστασιακού – με τις δαγκάνες των φρένων και το υποπλαίσιο. Μπλε άλλωστε είναι και το ελατήριο του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ της Wilbers που συναντάμε στο πίσω μέρος αυτού του μοναδικού R 1300 R.

Μια ακόμη αλλαγή που θα συναντήσουμε στο επετειακό αυτό custom είναι ο μπροστινός τροχός με ανθρακονημάτινη ζάντα που προέρχεται από τη λίστα εξοπλισμού του M 1000 RR, ενώ το κορμί του Superhooligan είναι διακοσμημένο με άφθονα carbon εξαρτήματα, τόσο από τη λίστα των γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad όσο και από τη σχετική λίστα της Ilmberger Carbon Parts.

Για το τελικό αποτέλεσμα προστέθηκαν ρυθμιζόμενες μανέτες της Advik, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ της BMW Motorrad και φυσικά ένα ολόσωμο σύστημα εξάτμισης με τελικό από ανθρακόνημα της Akrapovič.

​    ​

Το R 1300 R Superhooligan θα εκτεθεί στον φετινό αγώνα Daytona 200, ο οποίος μάλιστα διοργανώνεται φέτος για 84η φορά και όλως τυχαίως πέφτει στις ίδιες ημερομηνίες με το 1976: 5 ως 7 Μαρτίου 2026! Εκεί η νέα custom θα εκτεθεί δίπλα στην αυθεντική R 90 S του McLaughlin, τιμώντας τόσο τη νίκη του στον συγκεκριμένο αγώνα, όσο και το παρθενικό πρωτάθλημα AMA Superbikes του Pridmore την ίδια χρονιά.

Επιπλέον, η BMW δεν επέλεξε τυχαία το όνομα Superhooligan, καθώς στο αμερικανικό πρωτάθλημα MotoAmerica υπάρχει κατηγορία Super Hooligan by Roland Sands που απαρτίζεται από έναν σκασμό μοτοσυκλέτες που δεν έχουν άμεση σχέση με πίστες και στην περιγραφή των κανονισμών προϋποτίθεται πως το αρχικό μοντέλο παραγωγής πρέπει να πωλείται με τιμόνι και όχι με κλιπόν.

Στον αγώνα της κατηγορίας Super Hooligan στον φετινό αγώνα MotoAmerica Daytona 200 λοιπόν ο πρεσβευτής της BMW Motorrad στις ΗΠΑ, Nate Kern, θα αγωνιστεί με ένα BMW R 1300 R Superhooligan, απέναντι στον συνήθη ανταγωνισμό της κλάσης αυτής που περιλαμβάνει Aprilia Tuono, Arch 2S-R, BMW R nineT (με αυτό αγωνίζεται κανονικά ο Kern), Ducati Monster SP, Energica Eva Ribelle RS, Harley-Davidson Pan America, Harley-Davidson XR1200, Indian FTR1200, KTM 990 Duke, KTM 890 Duke R, Suzuki SV1000, Triumph Street Triple 765 RS και Yamaha MT-09 SP.

Στον αγώνα αυτό, που έχει επετειακό χαρακτήρα για τη BMW Motorrad, θα δώσουν το παρόν οι Steve McLaughlin και Reg Pridmore, οι κόρες του Gary Fisher (που απεβίωσε το 2023), Heidi και Kimberly, καθώς και ο μηχανικός της ομάδας Butler & Smith των τριών παραπάνω αναβατών, Udo Gietl.