Με τον τετράχρονο δικύλινδρο V2 κινητήρα 60 μοιρών να πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
13/11/2023
Στην έκθεση της EICMA η κορεάτικη εταιρεία Hyosung παρουσίασε τη βελτιωμένη έκδοση του κλασικού Bobber, με το Hyosung Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 να αναβαθμίζεται σε κινητήρα και περιφερειακά.
Το νέο μοντέλο της Hyosung εφοδιάζεται με τον τετράχρονο δικύλινδρο V2 κινητήρα 60 μοιρών Euro 5 125 κ. εκ. και 300 κ. εκ. ο οποίος στην πρώτη περίπτωση αποδίδει 15 ίππους ενώ στη δεύτερη 30. Το Bobber EVO Supreme V-TWIN 125/300 για τη νέα χρονιά αποκτά LED φωτιστικό σώμα DRL εμπρός, LED φλάς, LCD πίνακα οργάνων, επανασχεδιασμένα περιφερειακά τόσο στη δεξιά -φιλτροκούτι αλουμινίου- όσο και στην αριστερή πλευρά -αλουμινένιο αεροδυναμικό καπάκι- της μοτοσυκλέτας καθώς και ανεστραμμένο πιρούνι.
Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 710 χλστ. με το βάρος να ανέρχεται στα 165 κιλά. Η Hyosung έκανε ταυτόχρονα γνωστό πως θα υπάρχουν αρκετές επιλογές διαμόρφωσης με τον υποψήφιο αγοραστή να μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία καθίσματα (μονόσελο, δίσελο και touring), πλάτη συνεπιβάτη, σκληρές ή μαλακές βαλίτσες, cruiser τιμόνι, μαρσπιέ cruiser και πολλά άλλα.
Νέο KTM 450 RC: Να μην μπερδευτεί με το επερχόμενο 490!
Χρυσές δουλειές για τους Αυστριακούς σε μία τεράστια αγορά
Από τον
Παύλο Καρατζά
8/12/2025
Η δικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα KTM RC450 με στόχο την αγορά της Κίνας, αποδίδει 55 ίππους, έχει χαμηλό βάρος και είναι εξοπλισμένη με αναρτήσεις WP και ελαστικά Pirelli.
Η μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε στον τελευταίο κατάλογο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας και αυτό σημαίνει ότι η κυκλοφορία της στην αγορά βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αφορά την αγορά της Κίνας και φέρει τον δικύλινδρο κινητήρα της CFMOTO 450 SR που φέρει επίσης και το best-seller της Ελλάδας 450 ΜΤ.
Η συνεργασία των δύο εταιρειών πλησιάζει στην συμπλήρωση της πρώτης δεκαετίας με κορύφωση τον κινητήρα των 799 κυβικών που χρησιμοποιείται και στο 800 MT, ενώ να ξανά θυμίσουμε πως έχει γίνει ήδη το επόμενο βήμα στην κατηγορία των 1000 κ.εκ., όπως είχατε διαβάσει και εδώ.
Ο κινητήρας που φέρει η 450 RC είναι λοιπόν ο γνωστός δικύλινδρος υγρόψυκτος των 449,5 κυβικών που έχει μόνη της τελείως εξελίξει η CFMOTO και κατασκευάζει και η ίδια φυσικά.
Για να συντηρήσει το όνομα και την υπεραξία της KTM στην τοπική αγορά, που εκεί ονομάζεται KTMR2R, προσφέρουν τώρα ένα νέο μοντέλο αυξάνοντας την απόδοση στους 55 ίππους, κάτι που σημαίνει πως είναι σχεδόν 10% δυνατότερη από την μοτοσυκλέτα της CFMOTO, αφού όσον αφορά την κινέζικη αγορά, η 450 SR αποδίδει 51,5 ίππους.
Είναι σημαντικό να αποσαφηνιστεί πως η πλατφόρμα 490 είναι τελείως διαφορετική, γιατί σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να βλέπουμε την μοτοσυκλέτα του άρθρου να κυκλοφορεί από διάφορους ως το νέο RC που φτιάχνεται στην Ευρώπη, μπερδεύοντας μερίδα του αναγνωστικού κοινού και συνεχίζοντας την παραπληροφόρηση που ήδη υπάρχει με την γκάμα των εταιρειών ανά τις διαφορετικές χώρες του κόσμου.
Το μεταξόνιο της νέας KTM είναι στα 1360 mm, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 168 κιλά, δηλαδή είναι και 3 κιλά ελαφρύτερη της 450 SR.
Στο σύστημα πέδησης συναντάμε μονό δίσκο τόσο μπροστά όσο και πίσω που συνδυάζονται με ABS της Bosch, ενώ οι αναρτήσεις είναι της WP.
Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι άκρως επιθετική για την κατηγορία με τα αεροδυναμικά βοηθήματα να εξέχουν στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και την σέλα του συνεπιβάτη να είναι περισσότερο διακοσμητική.
Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης θα είναι πιθανότατα τα Pirelli Diablo Rosso IV με διαστάσεις 110/70 R17 μπροστά και 150/60 R17 πίσω.
