EICMA 2023: Keeway E-Zi Hype Vision - Concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον

Με εντυπωσιακή υπερκατασκευή χωροδικτύωμα από την οποία κρέμεται το τιμόνι και ο προβολέας!
EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα του μέλλοντος
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

10/11/2023

Η Keeway στην EICMA παρουσίασε μία concept δημιουργία με ονομασία E-Zi Hype Vision, η οποία αποτελεί φορέα προηγμένων τεχνολογιών και ιδεών για τα μελλοντικά δίκυκλα της εταιρείας.

Είναι γεγονός πως τα concept δημιουργήματα τα οποία κατά καιρούς παρουσιάζουν οι κατασκευαστές σπάνια βλέπουν την γραμμή παραγωγής ωστόσο είναι από μόνα τους ένα πειστήριο στο τι μπορούν να καταφέρουν οι εταιρείες, δίνοντας παράλληλα ιδέες για το πώς μπορεί να μοιάζουν στο μέλλον τα προϊόντα τους. Έτσι και η Keeway στην EICMA παρουσίασε την πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα E-Zi Hype Vision. Η κινεζική εταιρεία δεν αποκάλυψε σχεδόν τίποτα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου ωστόσο ο φουτουριστικός σχεδιασμός που βλέπουμε στο E-Zi Hype Vision θα έκανε το Batpod του Batman να βάλει τα κλάματα.

EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον

Το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας είναι σαν να ίπταται καθώς δεν υπάρχει κάτι κάτω από την μικρή ζελατίνα, ενώ η εναλλακτική ανάρτηση του μπροστινού συστήματος μοιάζει αρκετά με αυτή της Bimota. Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στη θέση που θα υπήρχε ένας συμβατικός θερμικός κινητήρας ενώ τα μαρσπιέ είναι ρυθμιζόμενα ως προς το μήκος καθώς η σέλα με τη σειρά της μαζί με το πλαίσιο μπορεί να αλλάξει ύψος! Η κίνηση γίνεται με ιμάντα ενώ το φουτουριστικό design ολοκληρώνουν οι τεράστιοι τροχοί οι οποίοι από την μία τους μεριά έχουν πλεκτές ακτίνες. Περισσότερα στοιχεία δεν γνωρίζουμε για το E-Zi Hype Vision ωστόσο θα θέλαμε να δούμε αν το συγκεκριμένο concept δημιούργημα φτάσει κάποτε στην γραμμή παραγωγής, ή αν τμηματικά στοιχεία του επηρεάσουν τα επόμενα δίκυκλα της Keeway.

EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλονEICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον
Ετικέτες

EICMA: Kove 625X 2026 - Η μεσαία adventure στην Ευρώπη

Με δικύλινδρο κινητήρα 63 ίππων - Και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη σε ύψος πίσω ανάρτηση!
Kove 625X EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στον "πόλεμο" που έχει ξεσπάσει ειδικά μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών στις μεσαίου κυβισμού adventure η Kove απαντά με την 625X που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο.

Την Kove 625X την είδαμε για πρώτη φορά στα τέλη Σεπτεμβρίου, όταν παρουσιάστηκε στη CIMA Motor 2025 (διαβάστε περισσότερα εδώ) με τη μοτοσυκλέτα να αποκαλύπτεται και στην EICMA τώρα, και την κινέζικη εταιρεία να ενισχύει με αυτόν τον τρόπο την γκάμα της με μια μοτοσυκλέτα πάνω από το επίσης δικύλινδρο Maverick 525X.

Όπως σας είχαμε πει ο εν σειρά δικύλινδρος είναι ο ίδιος με εκείνον που χρησιμοποιούν οι Voge/Loncin, τον οποίο η Kove κατασκευάζει in house και αποδίδει 63 ίππους και 5,81 kg.m ροπής.

Kove 625X EICMA 2025

Το Kove 625X φέρει ρεζερβουάρ 21 λίτρων που ενισχύει τις τουριστικές του δυνατότητες αφού σύμφωνα με την εταιρεία η αυτονομία του μπορεί να φτάσει έως και τα 500 χλμ. πριν χρειαστεί να ανεφοδιαστεί. Όπως και το Voge DS625X έχει δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα Sport και Eco

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου, με το βάρος να βρίσκεται στα 218 κιλά.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με δίσκους "μαργαρίτες" εμπρός και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες. 

Η 625X έχει 200 χλστ. απόσταση από το έδαφος και διαδρομή 195 χλστ. και για τους δύο τροχούς, για να κινείται άνετα στην άσφαλτο και να μην πετά λευκή πετσέτα όταν αυτή τελειώνει και αρχίζει κάποιος βατός χωματόδρομος.

Όπως έχουν αρχίσει να μας καλομαθαίνουν οι Κινέζοι ο στάνταρ εξοπλισμός είναι και εδώ πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, προστατευτικά κάγκελα, κάμερα καταγραφής εμπρός, αλλά και μια καινοτομία για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Ηλεκτρική ανάρτηση

H πίσω ανάρτηση μπορεί να ρυθμίζει ηλεκτρικά το ύψος της και να μεταβάλλει έτσι εκείνο της σέλας από τα 795 έως και τα 820 χλστ. με το σύστημα να είναι παρόμοιο με εκείνο που έχουν η Ducati και η BMW!

Με τους ανθρώπους της Kove που μιλήσαμε μας ανέφεραν ότι στην κινέζικη έκδοση της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στην EICMA και δεν θα έχει άλλες διαφορές σε σχέση με την ευρωπαϊκή των Euro 5+ προδιαγραφών το σύστημα μειώνει την απόσταση της σέλας όταν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή για να φτάνουν τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος με μεγαλύτερη άνεση. Έπειτα και με ταχύτητα μέχρι τα 60 χλμ./ώρα φτάνει στο μέγιστο ύψος της για να κινείται με τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση σε κακοκτράχαλο τερέν και να βρίσκει κάτω πιο δύσκολα η ποδιά, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες το ύψος της ανάρτησης επιστρέφει σε χαμηλότερη θέση για να αποκτά η μοτοσυκλέτα την απαιτούμενη σταθερότητα.

Θα δούμε στην πράξη τι σημαίνουν όλα αυτά, όταν έρθει η ώρα της δοκιμής της 625X όπως και το κατά πόσο σταθερή είναι στις υψηλές ταχύτητες με την πίσω ανάρτηση στο χαμηλότερο ύψος της.