EICMA 2023: Keeway E-Zi Hype Vision - Concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον

Με εντυπωσιακή υπερκατασκευή χωροδικτύωμα από την οποία κρέμεται το τιμόνι και ο προβολέας!
EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα του μέλλοντος
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

10/11/2023

Η Keeway στην EICMA παρουσίασε μία concept δημιουργία με ονομασία E-Zi Hype Vision, η οποία αποτελεί φορέα προηγμένων τεχνολογιών και ιδεών για τα μελλοντικά δίκυκλα της εταιρείας.

Είναι γεγονός πως τα concept δημιουργήματα τα οποία κατά καιρούς παρουσιάζουν οι κατασκευαστές σπάνια βλέπουν την γραμμή παραγωγής ωστόσο είναι από μόνα τους ένα πειστήριο στο τι μπορούν να καταφέρουν οι εταιρείες, δίνοντας παράλληλα ιδέες για το πώς μπορεί να μοιάζουν στο μέλλον τα προϊόντα τους. Έτσι και η Keeway στην EICMA παρουσίασε την πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα E-Zi Hype Vision. Η κινεζική εταιρεία δεν αποκάλυψε σχεδόν τίποτα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου ωστόσο ο φουτουριστικός σχεδιασμός που βλέπουμε στο E-Zi Hype Vision θα έκανε το Batpod του Batman να βάλει τα κλάματα.

EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον

Το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας είναι σαν να ίπταται καθώς δεν υπάρχει κάτι κάτω από την μικρή ζελατίνα, ενώ η εναλλακτική ανάρτηση του μπροστινού συστήματος μοιάζει αρκετά με αυτή της Bimota. Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στη θέση που θα υπήρχε ένας συμβατικός θερμικός κινητήρας ενώ τα μαρσπιέ είναι ρυθμιζόμενα ως προς το μήκος καθώς η σέλα με τη σειρά της μαζί με το πλαίσιο μπορεί να αλλάξει ύψος! Η κίνηση γίνεται με ιμάντα ενώ το φουτουριστικό design ολοκληρώνουν οι τεράστιοι τροχοί οι οποίοι από την μία τους μεριά έχουν πλεκτές ακτίνες. Περισσότερα στοιχεία δεν γνωρίζουμε για το E-Zi Hype Vision ωστόσο θα θέλαμε να δούμε αν το συγκεκριμένο concept δημιούργημα φτάσει κάποτε στην γραμμή παραγωγής, ή αν τμηματικά στοιχεία του επηρεάσουν τα επόμενα δίκυκλα της Keeway.

EICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλονEICMA 2023: E-Zi Hype Vision – Μία concept ηλεκτρική μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το μέλλον
Ετικέτες

CFMOTO 500SR – Χωρίς VOOM και με νέα ρύθμιση στον κινητήρα

Η CFMOTO αλλάζει το 500SR VOOM με την οικογενειακή φορεσιά των SR μοντέλων και ξανακουρδίζει τον τετρακύλινδρο κινητήρα για περισσότερη ροπή χαμηλά
cfmoto 500sr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/2/2026

Αν και έχει παρουσιαστεί από το 2024, το τετρακύλινδρο 500SR VOOM με τη χαρακτηριστική νεορετρό σχεδίαση δεν έχει διεισδύσει ως σήμερα στον κόσμο των ευρωπροδιαγραφών, ούτε σε άλλες αγορές ενδιαφέροντος όπως αυτή των ΗΠΑ, περιορισμένο στην Ασία και την Αυστραλία στα πρώτα δύο χρόνια της ζωής του.

Στο μεταξύ όμως η CFMOTO προχώρησε σε μια αναμενόμενη κίνηση παρουσιάζοντας στην Κίνα ένα νέο 500SR, το οποίο είναι ουσιαστικά η βάση του 500SR VOOM σε ένα κορμό που εντάσσεται πλήρως στη σχεδιαστική φιλοσοφία της σπορ οικογένειας της εταιρείας.

Στα λιγοστά στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά από τα επίσημα έγγραφα για την καταχώρησή του στο μητρώο του υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας, η αναγραφή του ίδιου ακριβώς μεταξονίου (1395 mm) με το 500SR VOOM υπονοεί πως δεν αλλάζει κάτι στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας, προκύπτουν ωστόσο διαφοροποιήσεις σε άλλους τομείς.

cfmoto 500sr

Ο τετρακύλιδρος σε σειρά κινητήρας των 499 cc αποδίδει την ίδια μέγιστη ισχύ 78 hp (58 kW), ωστόσο η μέγιστη ονομαστική ταχύτητα που ανακοινώνει η CFMOTO για το νέο μοντέλο είναι 210 km/h, χαμηλότερα από τα 230 που ανακοίνωνε για το 500SR VOOM.

Η αιτία είναι πως οι Κινέζοι μηχανικοί έχουν ξαναρυθμίσει τον τετρακύλινδρο κινητήρα για περισσότερη ροπή χαμηλά, κάτι που μοιραία έχει κόστος στην απόδοση ψηλά, ωστόσο ως τώρα δεν έχουν αποκαλυφθεί οι αλλαγές που έγιναν, αν λ.χ. ακουμπούν και την κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πάντως οι επεμβάσεις που έγιναν στη μετάβαση από 500SR VOOM σε σκέτο 500SR επέφεραν και μείωση βάρους, καθώς το νέο μοντέλο δηλώνει 187 υγρά κιλά, έναντι 195 του VOOM.

Το πιο καυτό ερώτημα βέβαια για μας είναι το αν η νέα supersport έχει και ευρωπαϊκές βλέψεις, ερώτημα που προς το παρόν δεν έχει ξεκάθαρη απάντηση. Η CFMOTO σαφέστατα θέλει να παίξει δυνατά στην αναδυόμενη κατηγορία των τετρακύλινδρων σπορ μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού που αναγέννησε η Kawasaki και τώρα φλέγεται από αλλεπάλληλα κινέζικα χτυπήματα, καθώς η αγορά αυτή έχει αποκτήσει ένθερμο κοινό στην Κίνα και συνοδεύεται από πολύ καλές πωλήσεις.

Το γεγονός πως η CFMOTO μπήκε στον κόπο να ξαναρυθμίσει τον κινητήρα της θα μπορούσε να ληφθεί ως ένδειξη προσαρμογής στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αλλά σε αυτήν την περίπτωση λογικά θα περιμέναμε τον νέο κινητήρα και στο VOOM και όλα μαζί στο περίπτερο της πρόσφατης EICMA, κάτι που φυσικά δεν συνέβη. Μπορούμε βέβαια να διατηρούμε τις ελπίδες μας για κάτι ανάλογο στο 2027, ιδιαίτερα εφόσον ο ανταγωνισμός της CFMOTO στο τετρακύλινδρο πεδίο αρχίσει να επεκτείνεται και προς τα μέρη μας.

Ετικέτες