Η Kove, με αποκλειστικό της αντιπρόσωπο στην Ελλάδα την ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., παρουσίασε το Adventure μοντέλο της 800X, το οποίο διαθέτει εντυπωσιακά χαρακτηριστικά και πλούσιο εξοπλισμό, ενώ έρχεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις για να καλύψει όλα τα γούστα.

Ξεκινώντας από τις ομοιότητες, και οι τρεις εκδόσεις 800X, 800X Pro και 800X Rally μοιράζονται τον ίδιο τετράχρονο, υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο των 799 κυβικών. Η μέγιστη ονομαστική απόδοση φτάνει τους 96,5 ίππους στις 9.000 στροφές και τα 8,15 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.500 στροφές.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας και λειτουργία mirroring, για να μπορείς να διαχειρίζεσαι το κινητό σου ενώ αυτό είναι στην τσέπη σου, full LED φωτιστικά σώματα, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, traction control, μονόδρομο συμπλέκτη, προστατευτικά κάγκελα και αλουμινένια ποδιά κινητήρα. Το δικάναλο ABS, που είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού όπως ορίζουν οι προδιαγραφές, μπορεί να απενεργοποιηθεί χωρίς όμως να γίνεται αναφορά αν αυτό γίνεται και στους δύο τροχούς ή μόνο τον πίσω -ή αν αλλάζει ανάλογα την έκδοση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ονόματα στο press kit έχουν επιπλέον την λέξη Adventure, ενώ στην παρουσίασή της η Kove αλλά και στο ελληνικό site της, που μέχρι στιγμής βρίσκουμε μόνο το Pro, δεν την χρησιμοποιεί. Εμείς επιλέξαμε να ακολουθήσουμε τις ονομασίες που δίνει η ίδια η εταιρεία κατά την παρουσίαση των μοντέλων στην EICMA.

Μέχρι στιγμής οι πληροφορίες είναι συγκεχυμένες και όσον αφορά την χωρητικότητά του ρεζερβουάρ (19 ή 20 λίτρα), που είναι κοινό μεταξύ των τριών εκδόσεων. Έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το μεγαλύτερο μέρος του να εκτείνεται κάτω από την σέλα, για καλύτερη συγκέντρωση των μαζών. Θετικό στοιχείο το ότι βλέπουμε τους Κινέζους κατασκευαστές να ασχολούνται πλέον τόσο με το βάρος, όσο και με την κατανομή του πάνω στην μοτοσυκλέτα. Δείχνουν ότι έχουν αρχίσει να παίρνουν το θέμα πιο σοβαρά, δημιουργώντας πλέον μοτοσυκλέτες όχι