EICMA 2023: Moto Morini X-Cape 1200 - Επιστροφή στα Mega On-Off [Video]

V2 κινητήρας 1.187 κ. εκ. απόδοσης 125 ίππων και παραπλήσια εμφάνιση με τον μικρό αδερφό
EICMA 2023: Moto Morini X-Cape 1200 – Ήρθε ο μεγάλος αδερφός του X-Cape 650 [Video]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/11/2023

Αυτό που όλοι περιμέναμε μας έδειξε η Moto Morini στην EICMA δηλαδή το νέο On-Off μοντέλο X-Cape 1200, που πηγαίνει κόντρα στο ρεύμα, με V2 κινητήρα.

Το X-Cape 1200 το οποίο ακολουθεί σχεδιαστικά την ίδια ταυτότητα με το μικρό του αδερφάκι X-Cape 650 έχει μεγαλύτερες επιφάνειες πλαστικών, νέο κοστούμι, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, διαφορετικό προβολέα, και ένα μεγάλο τελικό εξάτμισης. Το ιταλικό μοντέλο εφοδιάζεται με τον V2 Bialbero CorsaCorta των 1.187 κυβικών εκατοστών ο οποίος στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αποδίδει 125 ίππους. Το πλαίσιο είναι από ατσάλινο χωροδικτύωμα, με το μεταξόνιο να φτάνει τα 1.545 χιλιοστά. Όσον αφορά τις αναρτήσεις εμπρός έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι πλήρως ρυθμιζόμενο με διαδρομή 180 χλστ., με το πίσω αμορτισέρ να έχει επίσης 180 χλστ. διαδρομής. Το X-Cape 1200 εφοδιάζεται με ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Scorpion Trail της Pirelli.

Moto Morini X-Cape 1200 2024

Στον τομέα της πέδησης h Moto Morini διάλεξε την ιταλική Brembo. Εμπρός συναντάμε δύο δισκόφρενα 320 χλστ. ενώ πίσω ένα δισκόφρενο 280 χλστ., ταυτόχρονα στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει και cornering ABS. Ο αναβάτης που θα βρεθεί στη σέλα του X-Cape 1200 -η οποία ρυθμίζεται έως τα 860 χλστ. σε ύψος- θα έχει στη διάθεση του 4 riding modes, traction control, quick shifter, cruise control, tpms, cornering led φώτα, έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με ενσωματωμένο σύστημα GPS καθώς και ραντάρ το οποίο θα ενημερώνει για το τι γίνεται εμπρός και πίσω του.

Η Moto Morini επιπρόσθετα θα προσφέρει μία μεγάλη γκάμα αξεσουάρ η οποία έχει ως στόχο να ανοίξει τους ταξιδιωτικούς ορίζοντες για όσους επιλέξουν το X-Cape 1200.

Ετικέτες

Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!

Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια
Honda ICON e:
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!

Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.

ICON:e

Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.

Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)

ICON:e

To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.

ICON:e

Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.

ICON:e

Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.

ICON:e

Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.

ICON:e

Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.

ICON:e

Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.

Ετικέτες