EICMA 2023: QJMOTOR SRK 1000 RC - Φουτουριστικής σχεδίασης τετρακύλινδρο Superbike με στοιχεία από το MV Agusta F4

Το εντυπωσιακότερο από τα... τρία (!) νέα μεγάλα Superbike που παρουσίασε η κινέζικη εταιρεία στην EICMA
QJMOTOR SRK 1000 RC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2023

Στο περίπτερο της στην EICMA η QJMOTOR είχε όχι ένα, ούτε δύο αλλά… τρία μεγάλα τετρακύλινδρα Superbike. Αυτό που ξεχώρισε, δίπλα στα σαφώς πιο συμβατικής εμφάνισης SRK 800 RR και SRK 900 RR, ήταν το φουτουριστικού design SRK 1000 RC.

Οπτικά το SRK 1000 RC είναι αρκούντως ιδιαίτερο για να εντυπωσιάσει τον παρατηρητή, με ένα πρωτότυπου σχεδιασμού φαίρινγκ, με το μονόμπρατσο ψαλίδι, με το προτεταμένο ρύγχος του, την τρυπητή σέλα, το tank-pad για την ευαίσθητη περιοχή, που θυμίζει… κουμπί, τις 2 κάμερες εμπρός-πίσω, τα υπερυψωμένα τελικά των εξατμίσεων τα οποία περιλαμβάνουν… αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη (άντε γεια), και φυσικά με το υβριδικό πλαίσιο, που περιλαμβάνει χωροδικτύωμα μπροστά (μέτρια η ποιότητα βαφής στο εκθεσιακό μοντέλο) και αλουμινένιο τμήμα στη μέση και προέρχεται από τη συνεργασία QJMOTOR – MV Agusta.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά υγρόψυκτος κινητήρας των 1.078 κ.εκ. βασίζεται σε εκείνον των MV Agusta F4 / Brutale 1078 RR του 2009, με την απόδοση να έχει χάσει 10 ίππους από τότε, αφού από τους 154 hp έπεσε στους 144 hp στην SRK 1000 RC, με ροπή 11,4 kgm. Για τη μεταβολή αυτή στην ιπποδύναμη αναζητήστε ευθύνες στις Euro 5 και Euro 5+ προδιαγραφές.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Οι αναρτήσεις της Marzocchi είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω. Στα φρένα υπεύθυνη είναι η Brembo με δυο δίσκους 320 mm μπροστά και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Stylema κι έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσωΣτα όργανα έχουμε TFT έγχρωμη οθόνη, ενώ οι κάμερες εκτελούν χρέη dashcam και δεν αποτελούν τμήμα κάποιου συστήματος Adaptive Cruise Control. H QJMOTOR κάνει λόγο για μεταξόνιο 1.425 mm, ύψος σέλας 840 mm, ρεζερβουάρ 16 ή 19 λίτρων (αναφέρεται δυο φορές με δυο διαφορετικά νούμερα) και βάρος με υγρά στα 198 κιλά.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Για την ώρα η QJMOTOR έχει δώσει ελάχιστα επίσημα στοιχεία για τη μοτοσυκλέτα, κι έτσι δεν γνωρίζουμε ακόμα τίποτα για τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που ίσως έχει, ούτε και το πότε θα τη δούμε στους dealer, ούτε φυσικά έχουμε κάποια ένδειξη για την τιμή της.

QJMOTOR SRK 1000 RC

Σίγουρα η SRK 1000 RC, μαζί και οι υπόλοιπες Superbike που παρουσίασε η εταιρεία, δείχνει τις δυνατότητες της QJMOTOR, αν και ακόμα η εξέλιξη γίνεται με συνεργασία της MV Agusta, και μένει να δούμε κατά πόσον οι ισχνές πωλήσεις της κατηγορίας τη σημερινή εποχή θα μπορέσουν να στηρίξουν την όρεξη της κινέζικης εταιρεία για περαιτέρω εξέλιξη, και ίσως και πλήρη αυτονομία στον τομέα του R&D και της κατασκευής, στα μεγάλα σπορ μοντέλα της.

Ετικέτες

Stark Varg MX 1.2 – Νέα γενιά για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Με περισσότερη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία
New Model Stark Future MX 1.2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Η Stark Future αποκάλυψε τη δεύτερη γενιά της ηλεκτρικής της ΜΧ μοτοσυκλέτας, την Varg MX 1.2, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία, σημαντικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και παραμένοντας η πιο ισχυρή motocross μοτοσυκλέτα.

Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε μέσα από ένα παγκόσμιο αγωνιστικό πρόγραμμα, υπό την καθοδήγηση του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή και Διευθυντή Αγώνων της εταιρείας, Sébastien Tortelli. Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Δουλέψαμε σκληρά, μάθαμε και ανεβάσαμε τον πήχη για το τι είναι εφικτό στο motocross. Δεν ακολουθούμε απλώς, αλλά οδηγούμε την εξέλιξη”.

Stark Varg MX 1.2

Η ισχύς 80 ίππων στην έκδοση Alpha και 60 στην έκδοση Standard, με δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος σε βήματα των 10 ίππων. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καμπύλες ροπής, το φρένο κινητήρα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες της πίστας. Επίσης υπάρχει και η επιλογή κίνησης εμπρός και πίσω σε ταχύτητες βαδίσματος για τα δύσκολα σημεία

Stark Varg MX 1.2

Η οθόνη Arkenstone στο τιμόνι επιστρέφει με νέα βάση στήριξης, καλύτερη συνδεσιμότητα, αυξημένη φωτεινότητα και βελτιωμένο σύστημα σύσφιξης. Παραμένει πλήρως λειτουργικό Android smartphone, ενσωματωμένο στο σύστημα της μοτοσυκλέτας με ασύρματη φόρτιση και νέα λειτουργία GPS “Laps” για χρονομέτρηση γύρων και πλοήγηση σε πίστα, καταγραφή διαδρομών και στατιστική ανάλυση δεδομένων.

Stark Varg MX 1.2

Η μπαταρία αυξήθηκε στα 7,2 kWh, προσφέροντας έως και 20% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ στεγάζεται σε πατενταρισμένη θήκη από μαγνήσιο με κυψελοειδή σχεδίαση, η οποία λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, βοηθώντας παράλληλα και στην ψύξη των μπαταριών.

Stark Varg MX 1.2

Το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής είναι ελαφρύτερο κατά 0,9 kg και προσφέρει βελτιωμένη κατανομή βάρους για περισσότερη αίσθηση και άνεση. Η ανάρτηση KYB με διαδρομή 310 mm έχει επαναρυθμιστεί, ενώ οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ελατήρια, ελαστικά αλλά και τοποθέτηση του πίσω φρένου (στο χέρι ή το πόδι) ανάλογα με τις ανάγκες τους – κάτι που, σύμφωνα με τη Stark, δεν προσφέρει άλλος κατασκευαστής.

Stark Varg MX 1.2

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη αδιάβροχη καλωδίωση, με μέρος της να διέρχεται μέσα από το τιμόνι, νέα προστατευτική ποδιά από βιοδιασπώμενο υλικό, καθώς και νέο οδηγό αλυσίδας.

Stark Varg MX 1.2

Το Varg MX 1.2 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Standard (60 ίπποι) και Alpha (80 ίπποι). Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί με επιλογές όπως χειριστήριο ή ποδόφρενο Brembo για το πίσω φρένο, κιτ τιτανίου για μείωση βάρους κατά 900 g, τρεις διαφορετικές υφές σέλας, χούφτες, προστατευτικό εμπρός δίσκου και ποικιλία ελαστικών από επωνύμους κατασκευαστές (Dunlop, Pirelli,Metzeler ή Michelin).Stark Varg MX 1.2

Αναβάτες που θέλουν να την δοκιμάσουν μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Stark για τον κοντινότερο αντιπρόσωπο.