EICMA 2023: VOGE 525R & 525RR 2024 - Ίδια βάση με αρκετές όμως αλλαγές, για γυμνή και ντυμένη έκδοση

Με πολλές όμως διαφορές μεταξύ τους, που χαρίζουν μοναδικότητα στις δυο μοτοσυκλέτες
Voge 525 RR & 525 R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2023

Στην EICMA η VOGE παρουσίασε το γυμνό 525R, που βελτιώνει τη συνταγή του 500R που έχουμε δει και στην Ελλάδα, και την έκδοση 525RR με φαίρινγκ για τους φαν των σπορ μοτοσυκλετών.

Οι δυο μοτοσυκλέτες μοιράζονται την ίδια βάση, ήτοι το ίδιο πλαίσιο, τις ίδιες αναρτήσεις, τα ίδια φρένα αλλά και τον ίδιο κινητήρα, έχουν όμως και αρκετές αλλαγές μεταξύ τους, ώστε να μην μπορεί κανείς να κατηγορήσει τη VOGE για τεμπελιά και απλή προσθήκη φαίρινγκ στο RR. Παρακάτω θα ασχοληθούμε κυρίως με το νεότευκτο RR με την εταιρεία να ρίχνει το βάρος της παρουσίασης στην EICMA στο φαιρινγκάτο μοντέλο και όχι στο γυμνό, ενώ για την ώρα η εταιρεία δεν μας δίνει πολλά στοιχεία για το 525R -που είχε ανακοινωθεί πριν την EICMA

525 R

Στις διαφορές μεταξύ R & RR, πέρα από το κοστούμι και τα φωτιστικά σώματα που είναι νέα στο RR, βλέπουμε διαφορετικά φρένα -της Brembo- στο sport μοντέλο, με διαφορετικό σύστημα πέδησης μπροστά (ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της Brembo για ένα δίσκο 320 mm, και όχι συμβατικές δαγκάνες και δυο δίσκους), συμβατικούς δίσκους και όχι μαργαρίτες, νέα εξάτμιση, νέες ζάντες, κλιπόν (πάνω από την τιμονόπλακα) και όχι ίσιο τιμόνι, διαφορετικό φτερό, διαφορετική ουρά, κ.α.

525 RR

Το πιρούνι του RR μπροστά μπορεί να διαφέρει από εκείνο του R, ενώ αμφότερες οι μοτοσυκλέτες φέρουν συστήματα ABS και Traction Control που τουλάχιστον στο RR μπορούν να απενεργοποιηθούν για χρήση πίστας. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήτρας των 494 κ.εκ. (στο 500 ήταν 471 κ.εκ.) έχει μέγιστη απόδοση 48 hp (από 46 hp προηγουμένως) και 4,5 kgm ροπής, δυο Riding Modes (Standard και Sport), και κιβώτιο 6 σχέσων.

EICMA 2023: VOGE 525R & 525RR 2024 - Ίδια βάση για γυμνή και ντυμένη έκδοση

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο, η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή έγχρωμη TFT 5 ιντσών, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει και θύρα USB.

525 RR

Το ύψος της σέλας για την RR ανακοινώνεται στα 785 mm, το μεταξόνιο στα 1.430 mm και το βάρος στα 172 kg.

525 RR

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης του RR είναι τα Pirelli Diablo Rosso III σε διαστάσεις 120/70-17 εμπρός και 160/60-17 πίσω

Ετικέτες

Cyclone RX628: Ο διάδοχος του RX600 με 21-18 τροχούς και τον κινητήρα του Voge DS625X!

Η Cyclone παρουσίασε στην CIMAMotor μια νέα adventure με πιο off-road διάθεση και ισχυρότερο κινητήρα
cyclone rx628
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Η άφιξη της Cyclone στην Ελλάδα μέσω της Mototrend εμπλούτισε την αγορά μας με μια on-off μοτοσυκλέτα, RX600, που ξεχωρίζει χάρη στην εκπληκτική της τιμή.

Στη μεγαλύτερη έκθεση της Κίνας, CIMA 2026, ωστόσο η κινέζικη εταιρεία που ανήκει στον όμιλο Zongshen (που θα συναντήσετε και ως Zonsen, απλουστευμένο για μας τους δυτικούς) αποκάλυψε την επόμενη μέρα του μοντέλου, το οποίο παίρνει πλέον μια διαφορετική κατεύθυνση.

cyclone rx628

Τρεις είναι οι μεγάλες αλλαγές από το RX600 στο RX628. Πρώτον η εμφάνιση, καθώς ο επανασχεδιασμός έχει φέρει σημαντικές διαφορές στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, εγκαταλείποντας το σχέδιο με τον ένα κεντρικό προβολέα για ένα κάθετα διατεταγμένο ζεύγος φωτιστικών σωμάτων που ακολουθούν την αισθητική του 125αριού RX2.

cyclone rx628

Η δεύτερη διαφορά αφορά στους τροχούς, καθώς το δίδυμο των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω δίνει τη θέση του σε έναν συνδυασμό 21-18 ιντσών (90/90 και 150/70) που σαφέστατα προσανατολίζεται προς την οδήγηση εκτός δρόμου. Στην ίδια κατεύθυνση ωθεί και η επιλογή ελαστικών Pirelli Scorpion Rally STR ως εργοστασιακή τοποθέτηση.

cyclone rx628

Η τρίτη δραστική αλλαγή εντοπίζεται στον κινητήρα, καθώς η Cyclone εξοπλίζει το RX628 με έναν δικύλινδρο κινητήρα προερχόμενο από τη Voge και το DS625X, με 581 κυβικά εκατοστά και μέγιστη απόδοση ισχύος 64 ίππους και ροπής 5,9 χιλιογραμμόμετρα.

Το RX628 δηλώνει πως οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της ΚΥΒ που φορά διαθέτουν μεγάλες διαδρομές – δεν μας λέει όμως ακριβώς πόσο μεγάλες – και χάρη σε αυτές η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος ανέρχεται σε 220 χιλιοστά. Μαζί τους το ύψος της σέλας μετρά 850 χιλιοστά από το έδαφος, ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα, όχι και λίγα, 236 κιλά. Σε αυτά συμπεριλαμβάνεται ένα γεμάτο ρεζερβουάρ με 18 λίτρα βενζίνης.

cyclone rx628

Στα στοιχεία εξοπλισμού που ανακοινώθηκαν στην CIMA περιλαμβάνονται οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Bluetooth, συστήματα ABS και traction control, κάμερα (dash cam) μπροστά, ραντάρ πίσω που καλύπτει τα νεκρά σημεία (blind spot detection), ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, καθώς και αισθητήρες πίεσης ελαστικών.

Η Cyclone δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του RX628, συνοδεύοντας την παρθενική του εμφάνιση στην CIMA με την απλή αναφορά “έρχεται σύντομα”.