EICMA 2023: VOGE DS525X - Με Traction Control και ευρωπαϊκό σχεδιασμό

Ένα βήμα μπροστά στην Α2
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2022

Με το νέο DS525X η Voge ανεβάζει το επίπεδο του ανταγωνισμού στην Α2 κατηγορία των on-off καθώς μαζί με το KTM 390 Adventure είναι οι μοναδικές μοτοσυκλέτες που διαθέτουν Traction Control και ρυθμιζόμενο ABS για οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα. Ταυτόχρονα έχει και εξοπλισμό άνεσης που δεν έχουμε ξαναθεί σε αυτή την κατηγορία, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλα! (Δεν αναφέρονται στα τεχνικά χαρακτιριστικά αλλά υπάρχουν στα όργανα οι αντίστοιχες ενδείξεις...).

Η μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να προστεθεί στη γκάμα της Voge δίπλα στα 500 DS και 500 DSX, τα οποία παραμένουν και το 2023 στην παραγωγή.

Άλλωστε το νέο DS525X αναμένεται στα καταστήματα προς το τέλος του 2023. Η μοτοσυκλέτα έχει εντελώς νέα εξωτερική εμφάνιση η οποία έγινε σε ευρωπαϊκό έδαφος  και υψηλής ποιότητα περιφερειακά εξαρτήματα, όπως είναι οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της Nissin και το ABS της Continetal.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρα έχει 23 επιπλέον κυβικά (493 από 471) που προέκυψαν από την αύξηση, τόσο της διαμέτρου του εμβόλου στα 68mm από 67mm, όσο και στην αύξηση της διαδρομής του, επίσης στα 68mm από 66,8mm. Αυτό σημαίνει πως έχει αλλάξει και ο στρόφαλος, ενώ υπάρχουν εμφανείς διαφορές και στην εξάτμιση. Η ονομαστική ιπποδύναμη για αυτόν τον υπερκυβισμένο κινητήρα ξεπερνά ελαφρώς τους 48 ίππους.

Εμφανισιακά η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες διαφορές από τις DS525X που παρουσίασε η μητρική Loncin πριν μερικούς μήνες και ξεφεύγει τελείως από την αισθητική των 500 DSX ειδικά στο φαίρινγκ και των full-led προβολέα.

Τα όργανα είναι μια μεγάλη LCD οθόνη 7” με ένδειξη πίεσης ελαστικών, Bluetooth και προβολή οδηγιών turn by turn για το navigation μέσω smartphone.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι στα 190 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 19” εμπρός και 17” πίσω με τα ελαστικά να είναι 110/80-19 και 150/70-17 αντίστοιχα. Το ύψος της σέλας είναι στα 830mm με τις διαδρομές των αναρτήσεων να είναι 145mm και 155mm εμπρός-πίσω.

Υπάρχει μία θύρα USB και μία πρίζα 12V για φόρτιση συσκευών καθώς και πλήρες σετ προστατευτικά κάγκελα και βάσεις για βαλίτσες.


 

Ετικέτες

Bimota KB998 Rimini Elite: Ειδική έκδοση σε μόλις πέντε κομμάτια [Τιμή]

Η τιμή της είναι αντίστοιχη αγοράς ενός μικρού διαμερίσματος
Bimota
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/4/2026

Η ισπανική αγωνιστική ομάδα του WSBK, Provec Racing, αποκάλυψε τη Bimota KB998 Rimini Elite που είναι φτιαγμένη για πίστα και αποτελεί μια πιο ακραία έκδοση της KB998 Rimini.

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 998 κυβικών αποδίδει 209 ίππους και ζυγίζει 176 κιλά – χωρίς υγρά - δηλαδή 16,7 κιλά λιγότερα από τη βασική έκδοση.

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με περιφερειακά από το πάνω ράφι, με φρένα της Brembo, αναβαθμισμένη ανάρτηση της Showa, εξάτμιση της Akrapovic, φέρινγκ της SpeedFiber, προστατευτικά κινητήρα GB Racing, ελαστικά Pirelli και η λίστα δεν τελειώνει εδώ. Η Bimota KB998 Rimini Elite φέρει επίσης τηλεμετρία ανεπτυγμένη από την Mectronik που παίρνει μετρήσεις από πολλαπλούς σένσορες, όπως και ρυθμιζόμενο traction control, χάρτες γκαζιού και φρένου κινητήρα.

Bimota

Η KB998 Rimini Elite αναπτύχθηκε με τη συμβολή του αναβάτη δοκιμών Xavi Forés και των αναβατών του WorldSBK Alex Lowes και Axel Bassani. Έκανε ήδη το αγωνιστικό της ντεμπούτο στον τελικό γύρο του Ισπανικού Πρωταθλήματος Superbike στη Jerez, όπου ο Tito Rabat ανέβηκε στο βάθρο.

Bimota

Η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε μόλις πέντε κομμάτια παγκοσμίως και η τιμή της είναι 90.800 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Εκτός από τη μοτοσυκλέτα, οι αγοραστές θα έχουν πρόσβαση σε μια αποκλειστική εκδήλωση σε πίστα με την ομάδα Bimota by Kawasaki Racing Team. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης τεχνική υποστήριξη από την ομάδα Provec και VIP φιλοξενία σε επιλεγμένους γύρους του WorldSBK.

Bimota

Η Bimota KB998 Rimini Elite είναι μία πολύ ξεχωριστή μοτοσυκλέτα, προσανατολισμένη για πίστα, που μόλις πέντε πολύ τυχεροί και παράλληλα πολύ πλούσιοι θα έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν.