EICMA 2023: VOGE DS525X - Με Traction Control και ευρωπαϊκό σχεδιασμό

Ένα βήμα μπροστά στην Α2
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2022

Με το νέο DS525X η Voge ανεβάζει το επίπεδο του ανταγωνισμού στην Α2 κατηγορία των on-off καθώς μαζί με το KTM 390 Adventure είναι οι μοναδικές μοτοσυκλέτες που διαθέτουν Traction Control και ρυθμιζόμενο ABS για οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα. Ταυτόχρονα έχει και εξοπλισμό άνεσης που δεν έχουμε ξαναθεί σε αυτή την κατηγορία, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλα! (Δεν αναφέρονται στα τεχνικά χαρακτιριστικά αλλά υπάρχουν στα όργανα οι αντίστοιχες ενδείξεις...).

Η μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να προστεθεί στη γκάμα της Voge δίπλα στα 500 DS και 500 DSX, τα οποία παραμένουν και το 2023 στην παραγωγή.

Άλλωστε το νέο DS525X αναμένεται στα καταστήματα προς το τέλος του 2023. Η μοτοσυκλέτα έχει εντελώς νέα εξωτερική εμφάνιση η οποία έγινε σε ευρωπαϊκό έδαφος  και υψηλής ποιότητα περιφερειακά εξαρτήματα, όπως είναι οι αναρτήσεις της KYB, τα φρένα της Nissin και το ABS της Continetal.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρα έχει 23 επιπλέον κυβικά (493 από 471) που προέκυψαν από την αύξηση, τόσο της διαμέτρου του εμβόλου στα 68mm από 67mm, όσο και στην αύξηση της διαδρομής του, επίσης στα 68mm από 66,8mm. Αυτό σημαίνει πως έχει αλλάξει και ο στρόφαλος, ενώ υπάρχουν εμφανείς διαφορές και στην εξάτμιση. Η ονομαστική ιπποδύναμη για αυτόν τον υπερκυβισμένο κινητήρα ξεπερνά ελαφρώς τους 48 ίππους.

Εμφανισιακά η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες διαφορές από τις DS525X που παρουσίασε η μητρική Loncin πριν μερικούς μήνες και ξεφεύγει τελείως από την αισθητική των 500 DSX ειδικά στο φαίρινγκ και των full-led προβολέα.

Τα όργανα είναι μια μεγάλη LCD οθόνη 7” με ένδειξη πίεσης ελαστικών, Bluetooth και προβολή οδηγιών turn by turn για το navigation μέσω smartphone.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι στα 190 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 19” εμπρός και 17” πίσω με τα ελαστικά να είναι 110/80-19 και 150/70-17 αντίστοιχα. Το ύψος της σέλας είναι στα 830mm με τις διαδρομές των αναρτήσεων να είναι 145mm και 155mm εμπρός-πίσω.

Υπάρχει μία θύρα USB και μία πρίζα 12V για φόρτιση συσκευών καθώς και πλήρες σετ προστατευτικά κάγκελα και βάσεις για βαλίτσες.


 

Ετικέτες

EICMA 2024: Piaggio Beverly 310 - Με τον νέο Euro5+ κινητήρα κέρδισε 32 κ.εκ. και 2,23 Hp

Χωρίς άλλες αλλαγές, αλλά με νέα χρώματα
Piaggio Beverly 310 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Μετά από το ντεμπούτο του νέου Euro 5+ κινητήρα 310 HPE στο MP3 310 τον Σεπτέμβριο του 2024, στην EICMA παρουσιάστηκαν και η Vespa αλλά και το Beverly με την ίδια κινητήρα δύναμη. Ο νέος κινητήρας ανεβάζει τα κυβικά από τα 278 στα 310, που στην περίπτωση του Beverly 310 μεταφράζεται σε +2,23 Hp από το προηγούμενο μοντέλο, με το νέο να φτάνει τους 27,7 hp.

Ο αυξημένος κυβισμός του νέου τετράχρονου, υγρόψυκτου, μονοκύλινδρου και ψεκαστού κινητήρα προέρχεται από την αύξηση της διαδρομής από τα 63 mm στα -λίγο πάνω από- 70 mm, με τον κινητήρα να έχει νέα εξαρτήματα κατά 70%. Αυξημένη είναι όμως και η ροπή, ενώ στα νέα εξαρτήματα περιλαμβάνεται και ο ψεκασμός, το σύστημα εκκίνησης και τα κάρτερ. Στόχοι ο μειωμένος θόρυβος, οι μειωμένες τριβές και η μειωμένη κατανάλωση μεταξύ άλλων. Υπολογίστε και αύξηση τελικής ταχύτητας, που στο MP3 φτάνει τα 9 χλμ, ενώ εδώ η Piaggio δεν αναφέρει κάποιο αντίστοιχο νούμερο.

Πέρα από τον κινητήρα, η εμφάνιση και τα μηχανικά μέρη του Beverly παραμένουν ως είχαν, ενώ το scooter θα διατίθεται και στην έκδοση S, με πιο σπορ εμφάνιση.

Στα όργανα παραμένει η ίδια LCD οθόνη των 5,5 ιντσών, ενώ στον εξοπλισμό έχουμε USB θύρα, keyless σύστημα (εκκίνηση, άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ και κλείδωμα τιμονιού), δικάναλο ABS, κ.α.

Το Piaggio Beverly 310 του 2025 θα διατίθεται σε Bianco Luna και Nero Cosmo, με φινιρίσματα με μπλε λεπτομέρειες.

Το Piaggio Beverly S θα διατίθεται σε ματ φινίρισμα, και σε 4 χρωματισμούς: Grigio Mercurio, Nero Meteora, Verde Jungle και Blu Zaffiro.

Στα αξεσουάρ περιλαμβάνονται top-box 36 ή 52 λίτρων, κουκούλα, πλάτη, ζελατίνες, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα γκριπ, κουβέρτα, και σύστημα συνδεσιμότητας ΜΙΑ.