EICMA 2023: Zero Motorcycles - Νέος Α1 κινητήρας, αισθητικό φρεσκάρισμα, και επέκταση των Α2 προτάσεων -[VIDEO]

Βελτιωμένη απόδοση και αλλαγή ταυτότητας για το S, ενώ ταυτόχρονα προσθήκη και οικονομικότερων επιλογών και για την ενδιάμεση κατηγορία διπλωμάτων.

motomagEICMA 2023: Zero Motorcycles – Νέος κινητήρας για την Α1 κατηγορία, αισθητικό φρεσκάρισμα σε μοντέλα της και είσοδος στην Α2 κατηγορία – [VIDEO]

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/11/2023

Η Zero Motorcycles παρουσίασε το ανανεωμένο S για την street κατηγορία, το οποίο έρχεται πλέον πιο κοντά σχεδιαστικά με τα ισχυρότερα μοντέλα, τον ολοκαίνουργιο ηλεκτροκινητήρα Z-Force 75-7 για την Α1 κατηγορία, και τα on-off DS και DSR για την Α1 και Α2 κατηγορία διπλωμάτων αντίστοιχα, ενώ έδειξε και την έκδοση Black Forest για το DSXR/X.

Η Zero αποτελεί μια από τις μακροβιότερες σύγχρονες εταιρείες κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, μετρώντας πλέον 16 χρόνια ζωής από την ίδρυση της. Με έδρα την Καλιφόρνια έχει καταφέρει να εξαπλωθεί σε παγκόσμια κλίμακα, με την ίδια να υποστηρίζει πως οι μοτοσυκλέτες που έχει πουλήσει έχουν ήδη διανύσει συνολικά πάνω από 265 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Επομένως μιλάμε για μία εταιρεία με τεράστια εμπειρία πάνω στην κατασκευή και πώληση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, ξεκινώντας σε μία εποχή που η ηλεκτροκίνηση δεν είχε λάβει τις σημερινές διαστάσεις ως τρόπος κινητικότητας, με τις παροχές και το δίκτυο εξυπηρέτησης ηλεκτρικών οχημάτων να μην έχει ακόμα μπει στο τραπέζι των σοβαρών συζητήσεων.

EICMA 2023: Zero Motorcycles – Νέος κινητήρας για την Α1 κατηγορία, αισθητικό φρεσκάρισμα σε μοντέλα της και είσοδος στην Α2 κατηγορία – [VIDEO]

Πάνω στην εμπειρία αυτή πατάει για να συνεχίζει να καινοτομεί και να παρουσιάζει νέα και ισχυρότερα προϊόντα που για το 2024 περιλαμβάνουν τον ολοκαίνουργιο ηλεκτροκινητήρα Z-Force 75-7, τον οποίο είδαμε για πρώτη φορά στα ανανεωμένα σχεδιαστικά S και DS, ενώ θα εξοπλίσει όλη την γκάμα της Α1 κατηγορίας που περιορίζεται στα 11kW.

Όσον αφορά το S, το οποίο χρησιμοποιεί τον νέο ηλεκτροκινητήρα, έρχεται πλέον πιο κοντά σχεδιαστικά με τα ισχυρότερα αδέρφια του SR/S και SR/F. Το βάρος του S ανακοινώνεται στα 223 κιλά, με την αυτονομία εντός πόλης να ανακοινώνεται στα 248 χιλιόμετρα υπό ιδανικές συνθήκες. Ο κινητήρας διαθέτει δύο διαφορετικές επιλογές ισχύος, ανάλογα με το αν θες να κινηθείς οικονομικά ή αν επιθυμείς να εκμεταλλευτείς όλη την διαθέσιμη ισχύ. Σύμφωνα με την Zero, η δυνατή άμεση επιτάχυνση που χαρακτηρίζει τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας, και η ανάκτηση ενέργειας που φορτίζει την μπαταρία όταν φρενάρεις, παραμένει και στα δύο λογισμικά -αν και πιθανότατα όχι με την ίδια απόδοση.

Από το 2024 τα ισχυρότερα μέλη της οικογένειας SR (SR/S, SR/F), θα μπορούν πλέον να περιοριστούν στα 35kW, για να μπορούν να οδηγηθούν και με δίπλωμα Α2. Με την απόκτηση της άδειας οδήγησης κατηγορίας Α ωστόσο, ο αναβάτης θα μπορεί να ενημερώσει το λογισμικό, έτσι ώστε να έχει διαθέσιμη την πλήρη ισχύ.

Περνάμε τώρα στην on-off κατηγορία, όπου η Zero παρουσίασε δίπλα στη ναυαρχίδα της DSR/X, τα ανανεωμένα εμφανισιακά DS και DSR για τα διπλώματα Α1 και Α2, αντίστοιχα. Εμφανισιακά δεν διαφέρουν από το ισχυρότερο αδερφάκι τους, προσφέροντας αντίστοιχα επίπεδα άνεσης με αυτό.

Όσον αφορά το DS, εφοδιάζεται με τον νέο κινητήρα Z-Force 75-7 συνεχούς ισχύος 11kw, όμως όπως συμβαίνει με τα ηλεκτρικά η μέγιστη ισχύς μπορεί να είναι αρκετά μεγαλύτερη καθιστώντας το αντίστοιχο σε επιδόσεις με μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το βάρος του DS φτάνει τα 239 κιλά, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Pirelli Scorpion.

Από την άλλη το DSR, το οποίο έχει επίσης κοινή σχεδιαστική ταυτότητα με τα άλλα δύο μοντέλα της γκάμας, έρχεται με κινητήρα σταθερής ισχύος 35kW, καθιστώντας το ικανό να οδηγηθεί από διπλώματα Α2. Η ροπή του ανακοινώνεται στα 17,33 χιλιογραμμόμετρα. Με μία αναβάθμιση στο λογισμικό, η Zero ανεβάζει τα όρια του DSR για την Α κατηγορία, με τη ροπή να φτάνει τα 19,88 χιλιογραμμόμετρα.

Τέλος, στην EICMA 2023 είδαμε έναν νέο λευκό χρωματισμό με γυαλιστερό φινίρισμα για το FXE. Μαζί ήταν και το DSR/X Black Forest, που αποτελεί μία έκδοση που έχει πάνω της πολλά εξαρτήματα που ανήκουν στον εξτρά εξοπλισμό, όπως βαλίτσες, προστατευτικά κινητήρα και πλαστικών, χούφτες για τα χέρια κ.α.

Ετικέτες

zero

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

MV Agusta Brutale 1000 ABT: Ή αλλιώς "κάνε το όπως η KTM" - Παραγωγή μόλις 130 μοτοσυκλετών

Η 1η μοτοσυκλέτα σε συνεργασία με τη γερμανική εταιρεία βελτιώσεων αυτοκινήτου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/5/2026

Η MV Agusta ενώνει δυνάμεις με την γερμανική εταιρεία βελτιώσεων ABT Sportsline και παρουσιάζει την Brutale 1000 ABT, μία συλλεκτική έκδοση της hyper naked μοτοσυκλέτας της, περιορισμένη παγκοσμίως σε μόλις 130 αριθμημένες μονάδες.

Η νέα Brutale 1000 ABT αποτελεί το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της MV Agusta με την γερμανική ABT Sportsline, η οποία έχει μακρά παράδοση στους αγώνες και τις βελτιώσει στα αυτοκίνητα -όχι όμως στις μοτοσυκλέτες-, με τον αριθμό της παραγωγής να μην είναι τυχαίος, καθώς τιμά τα 130 χρόνια ιστορίας της ABT. Οι Ιταλοί ακολουθούν το παράδειγμα της KTM και συνεργάζονται με έναν μεγάλο γερμανικό οίκο βελτιώσεων, ωστόσο στη δική τους συνεργασία που ανακοινώθηκε πριν από μερικές ημέρες, η μοτοσυκλέτα διατηρεί το όνομα της εταιρείας που την κατασκεύασε.

Στις δύο πλευρές της μοτοσυκλέτας υπάρχουν οι σημαίες των δύο χωρών, από τη μία η γερμανική σημαία με το μότο της ABT "from the racetrack to the road" και από την άλλη η ιταλική σημαία με την αναγραφή "motorcycle art" της MV Agusta.

Το κάλυμμα της σέλας από Alcantara, ενισχυμένο με 5 mm προσθετού αφρώδους έχει εξάπλευρο μοτίβο με κόκκινες ραφές παραπέμποντας στο εσωτερικό των supercars, ενώ οι μαύρες δαγκάνες Brembo Stylema με κόκκινα λογότυπα δίνουν σπορ χαρακτήρα και πολυτελή αίσθηση.

Ένα ακόμη στοιχείο που ξεχωρίζει είναι το carbon κάλυμμα της πίσω ζάντας, εμπνευσμένο από αγωνιστικές ζάντες αυτοκινήτων, το οποίο πέρα από αισθητικό συμβάλλει και στη μείωση των αεροδυναμικών αναταράξεων.

Τετρακύλινδρος κινητήρας 1.000 κυβικών - Έως 208 ίππους

Στην καρδιά της Brutale 1000 ABT βρίσκεται ο γνωστός τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 998 κ.εκ. της MV Agusta, συμβατός πλέον με πρότυπα Euro 5+, χάρη στις αναβαθμίσεις που περιλαμβάνουν νέους εκκεντροφόρους, αναθεωρημένες χαρτογραφήσεις, βελτιωμένη απόκριση του ride-by-wire, διαφορετικές σχέσεις κιβωτίου και κοντύτερη τελική μετάδοση. Ο κινητήρας αποδίδει 201 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. με το στάνταρ σύστημα εξαγωγής και 208 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. με το racing kit, ενώ η ροπή φτάνει στα 11,8 kgm ροπής (116 Nm) στις 11.000 σ.α.λ. Το racing kit περιλαμβάνει slip-on εξάτμιση τιτανίου της Arrow με τέσσερις απολήξεις και ειδική χαρτογράφηση της ECU για χρήση σε πίστα.

Ηλεκτρονικές αναρτήσεις Öhlins

Η Brutale 1000 ABT εξοπλίζεται με πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πακέτο αναρτήσεων της Öhlins, ένα Nix EC ανεστραμμένο πιρούνι με επίστρωση TiN μπροστά που συνεργάζεται με ένα EC TTX πίσω αμορτισέρ, ενώ την ευστάθεια διασφαλίζει ένα ηλεκτρονικό steering damper με χειροκίνητη και αυτόματη λειτουργία ρυθμίσεων, σε ένα σύνολο που επιτρέπει άμεση προσαρμογή συμπίεσης και επαναφοράς ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.

Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι εμπρός-πίσω, διασφαλίζοντας την απαραίτητη στιβαρότητα και μειώνοντας τις μη-αναρτώμενες μάζες.

Στο σκέλος της πέδησης οι εμπρός δίσκοι των 320 mm αξιοποιούν την γεωμετρία τους για την βελτίωση της απομάκρυνσης θερμότητας και τον αυτοκαθαρισμό, ενώ σε συνδυασμό με τις monobloc Styleema δαγκάνες της Brembo προσφέρει ισχυρή πέδηση αγωνιστικού επιπέδου.

Ανθρακόνημα παντού

Η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί ανθρακονήματα σε 19 διαφορετικά εξαρτήματα, μεταξύ των οποίων, βάσεις του εμπρός φτερού, κάλυμμα φιλτροκουτιού, οργάνων, ρεζερβουάρ, προβολέα, πίσω τροχού και σέλας συνεπιβάτη, προστασίες κινητήρα και μέρος της καρίνας.

Για να ενισχύσει την αίσθηση αποκλειστικότητας, κάθε μία από τις Brutale 1000 ABT που θα παραδίδει η MV Agusta θα συνοδεύεται από το racing kit (εξάτμιση τιτανίου της Arrow και σχετική χαρτογράφηση για πίστα, αγωνιστικοί εμπρός δίσκοι Batfly της Braking, πλάκες για την ρύθμιση του άξονα του ψαλιδιού, βαμμένο κάλυμμα για μετατροπή σε μονόσελο, κάλυμμα μοτοσυκλέτας και πιστοποιητικό αυθεντικότητας.

Σε 130 κομμάτια τιμή από 40.990 ευρώ

Η παραγωγή της MV Agusta Brutale 1000 ABT αναμένεται να ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026, με την τιμή στην γειτονική Ιταλία να ανακοινώνεται στα 40.990 ευρώ, επιβεβαιώνοντας πως πρόκειται για μία hyper naked μοτοσυκλέτα που απευθύνεται πρωτίστως σε συλλέκτες ή σε ιδιαίτερα απαιτητικούς αναβάτες.