EICMA 2024: Aprilia RSV4 2025 - Άφησε μουστάκια κι αυτή

Νέα χρώματα, αεραγωγοί ψύξης στα φρένα και ελαφρώς διαφορετικό φαίρινγκ
Aprilia RSV4 2025 - EICMA 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2024

Μετά την BMW M 1000 RR του 2025, η Aprilia RSV4 αφήνει κι αυτή μουστάκι, σύμφωνα με τη μόδα της εποχής. Ο λόγος για τα υπερμεγέθη αεροδυναμικά βοηθήματα κάτω από τους προβολείς, ενώ εντύπωση προκαλούν και οι αεραγωγοί που ψύχουν τα φρένα.

Το φαίρινγκ είναι ελαφρώς διαφοροποιήμενο σε σχέση με πριν, αν και οι αλλαγές δεν είναι μεγάλες. Το συγκεκριμένο RSV4 που φωτογραφήσαμε στο περίπτερο της Aprilia καθώς εκείνο στήνεται για την EICMA 2024, είχε ένα πολύ όμορφο βαθύ μπλε χρώμα με κόκκινες λεπτομέρειες, και αξεσουάρ που το πιθανότερο είναι πως αφορούν στον έξτρα εξοπλισμό -όπως το τελικό εξάτμισης της SC Project, οι αεραγωγοί στα φρένα και τα προστατευτικά στις μανέτες.

Προβολέας, πλαίσιο, ψαλίδι, αναρτήσεις, φρένα, ζάντες και εξωτερική εμφάνιση κινητήρα δεν δείχνουν να έχουν αλλαγές σε σχέση με το 2024, και περιμένουμε την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας για περισσότερες πληροφορίες.

Ετικέτες

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - Πλουσιότερος στάνταρ εξοπλισμός και Euro 5+ προδιαγραφές

Καμία αλλαγή στον ήχο του τρικύλινδρου και δύο νέα χρώματα για την ιταλική adventure
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/10/2025

Η MV Agusta τη δεύτερη μοτοσυκλέτα της μέσα σε μια εβδομάδα, μετά την Brutale 800, με την Enduro Veloce να προσφέρεται με πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό και νέα χρώματα, ενώ για το 2026 πληροί τις Euro 5+ προδιαγραφές.

Μετά την παρουσίαση της νέας Brutale 800, η MV Agusta αποκάλυψε τώρα την Enduro Veloce 2026, η οποία και παραμένει η adventure ναυαρχίδα MV Agusta.

Στην καρδιά της Enduro Veloce βρίσκεται ο τρικύλινδρος κινητήρας των 931cc που ζυγίζει μόλις 57 κιλά και αποδίδει 124 ίππους στις 10.000rpm και 10,4 kg.m ροπής στις 7.000rpm. Οι Ιταλοί αναφέρουν χαρακτηριστικά ότι η εναρμόνιση με τις αυστηρότερες προδιαγραφές δεν είχε κανέναν αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα, ίσως ακόμη πιο σημαντικά, ούτε στον εξαιρετικό ήχο που παράγει, ενώ το μεγαλύτερο μέρος της ροπής -πάνω από 80%- είναι ήδη διαθέσιμο λίγο πάνω από τις 3.000 σ.α.λ.

Οι αναρτήσεις της Enduro Veloce έρχονται από την Sachs, με πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 48 mm και ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ. Η διαδρομή είναι στα 210 mm τόσο μπροστά, όσο και πίσω.

Το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο από 850 έως 870 mm, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι στα 230 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντάμε τις 4πίστονες ακτινικής τοποθέτησης Brembo Stylema με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 265 mm πίσω.

Ο στάνταρ εξοπλισμός της ιταλικής adventure γίνεται πλουσιότερος και περιλαμβάνει πλέον πλαϊνές βαλίτσες, κεντρικό σταντ, κάγκελα, προβολείς ομίχλης, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης άλλαξαν με τους Ιταλούς να επιλέγουν τα Bridgestone AT41. Στάνταρ είναι επίσης τα 4 διαφορετικά προγράμματα οδήγησης-λειτουργίας (Urban, Touring, Off-Road και Custom All-Terrain), το quickshifter, το Cornering ABS, RLM (Rear Wheel Lift Mitigation) και Cruise Control, ενώ το traction control, το φρένο κινητήρα και η απόκριση γκαζιού είναι ρυθμιζόμενα.

Η μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα Nero Intenso/Grigio Antracite (μαύρο-ανθρακί) και Bianco Perlato RC/Blu Nordico (λευκό-μπλε).