EICMA 2024: Aprilia Tuareg Rally 2025 - Εξελιγμένο μέσα απ’ τους αγώνες

Αρκετές βελτιώσεις που θέλουν δεύτερη ματιά - Ψηλό φτερό μπροστά, ενισχυμένη ποδιά, εξάτμιση SC-Project, κ.α.
Aprilia Tuareg Rally
Από το

motomag

5/11/2024

Το Aprilia Tuareg Rally αποτελεί φόρο τιμής στις νίκες των Jacopo Cerutti και Tuareg 660 που έχουν σαρώσει τα ράλι όπου κι αν αγωνίζονται. Από το Hellas Rally στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally, και φυσικά στο Africa Eco Race, το αντίπαλο δέος του Rally Dakar, που διεξάγεται στην original διαδρομή του αγώνα στην Αφρική. 

Μέσα από τις παραπάνω νίκες και την τεχνική συνεργασία της Aprilia με την GCorse των αδελφών Guareschi, γεννήθηκε αυτή η έκδοση, που έχει αρκετές βελτιώσεις, που θέλουν όμως και μια δεύτερη ματιά για να τις δεις.

Οι διαφορές του Rally σε σχέση με το στάνταρ Tuareg 660, αφορούν στα χρώματα (μαύρο-μοβ και κόκκινο), το ψηλό φτερό που συνδυάζεται όμως και με διακριτικό χαμηλό, τις χρυσές λεπτομέρειες, τη μεγαλύτερη προστατευτική αλουμινένια ποδιά κινητήρα, τις ενισχυμένες χούφτες,  και την ολόσωμη εξάτμιση της SC Project με τελικό τιτανίου.

Tuareg Rally

Συνεχίζουμε με τη νέα σέλα που είναι ψηλότερη κατά 20 mm από το μοντέλο βάσης, το ψηλότερο τιμόνι διαφορετικής εργονομίας σε χρυσό χρώμα, τον διαφορετικό οδηγό αλυσίδας και τους νέους τροχούς με πιο στενά στεφάνια Ergal και ακτίνες που καταλήγουν στο κέντρο των στεφανιών. Χάρη στην ολόσωμη εξάτμιση και τους πιο ελαφριούς τροχούς το βάρος του Rally πέφτει από τα 204 κιλά του βασικού Tuareg στα 199 του Rally.

Tuareg Rally

Στον τομέα των αναρτήσεων οι Kayaba αναρτήσεις διαδρομής των 240mm έχουν διαφορετικά πιο προοδευτικά ελατήρια, ενώ το πιρούνι έχει χρυσό χρώμα που δίνει μια πιο αγωνιστική διάθεση στο Rally. Όταν έρχεται η ώρα στήριξης της μοτοσυκλέτας αναλαμβάνει ρόλο το αλουμινένιο σταντ έχοντας πιο φαρδιά βάση, προσφέροντας σωστή στήριξη και στις πιο δύσκολες επιφάνειες. Μια δυνατή προσθήκη που εξελίχθηκε από τον αναβάτη Jacopo Cerutti, είναι η προσθήκη μιας νέας χαρτογράφησης του κινητήρα εξασφαλίζοντας πιο άμεση απόδοση του γκαζιού.

Tuareg Rally

Για να βελτιωθεί η συνολική απόδοση, ο δικύλινδρος κινητήρας των 660 κυβικών εκατοστών διαθέτει πλέον σώμα γκαζιού 52mm, σε σχέση με τα 48mm του προηγούμενου μοντέλου, βελτίωση που περνάει το 2025 και στο “απλό” Tuareg που αποτελεί τη βάση του Rally. Ελαφρώς αλλαγμένος είναι και ο τριπλός LED προβολέας στα Tuareg του 25 σε σχέση με πριν.

Aprilia Tuareg

Η πιο απλή έκδοση του Aprilia Tuareg θα είναι διαθέσιμη και σε δύο νέες χρωματικές επιλογές με το κόκκινο να έχει ρόλο πάνω στο σωληνωτό πλαίσιο και τα πλαστικά να τα κοσμούν το Tornado Green και Hailstorm White.

Yamaha MT-125 2027: Πιο οικογενειακό look με νέα σχεδίαση για το μικρότερο των MT [Video, Gallery]

Αλλαγές και στη θέση οδήγησης - Για περισσότερη άνεση και καλύτερη αίσθηση
Yamaha MT-125 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

22/10/2026

Το μικρότερο μέλος της οικογένειας εναρμονίζεται αισθητικά με τα υπόλοιπα MT με τη Yamaha να ολοκληρώνει τη δουλειά που ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια.

Με την αναβάθμιση της 125άρας μοτοσυκλέτας στις Euro 5+ προδιαγραφές πριν από δύο χρόνια, η Yamaha είχε προχωρήσει σε μερικές ακόμη αισθητικής φύσεως αλλαγές στο MT-125 σε σχέση με το μοντέλο που αντικατέστησε, οι οποίες αφορούσαν στη σχεδίαση της ουράς του αλλά και στη σέλα του συνεπιβάτη.

Τώρα η εταιρεία των τριών διαπασών επιστρέφει "πειράζοντας" ξανά σχεδιαστικά όχι μόνο την ουρά αλλά ολόκληρο το κοστούμι του MT-125 με στόχο να το φέρει ακόμη πιο κοντά στο look των μεγαλύτερων μοντέλων της γνωστής οικογένειας. Διαφορετικά λοιπόν πλαστικά για τη σέλα που διατηρεί ωστόσο το ίδιο φανάρι και σχήμα όταν κοιτάς τη μοτοσυκλέτα από πίσω, ενώ τα φλας είναι LED.

Yamaha MT-125 2027

Η σέλα είναι ολοκαίνουργια και ενιαία σε αντίθεση με τα προηγούμενα μοντέλα που είχαν δύο ξεχωριστές σέλες, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Οι Ιάπωνες αναφέρουν ότι τόσο η σέλα όσο και το πιο έντονα σμιλεμένο ρεζερβουάρ βελτιώνουν και τη θέση οδήγησης δίνοντας στον αναβάτη καλύτερη αίσθηση για το τι κάνει η μοτοσυκλέτα. Από αυτή τη νέα σέλα αναμένεται να επωφεληθεί και ο συνεπιβάτης, αν κρίνουμε από το εμβαδόν της που στις φωτογραφίες τουλάχιστον μοιάζει μεγαλύτερο.

Νέα είναι και τα πλαϊνά πλαστικά που καλύπτουν στα άκρα το ψυγείο και μεγαλώνουν οπτικά το MT-125 με ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ένα ημιδιάφανο κάθετο τμήμα σε παρόμοιο χρώμα με εκείνο που έχει και το υπόλοιπο πλαστικό κομμάτι, το οποίο έχει υφή αλλά και το σήμα της οικογένειας MT.

Εντελώς νέα είναι και η μάσκα προβολέας με το κυρίως LED φανάρι να έχει μετακομίσει στην κορυφή πάνω από τα μεγαλύτερα πλέον LED φώτα ημέρας και περιβάλλεται . Σχεδιαστικά είναι πολύ καλύτερο από το προηγούμενο, το οποίο φαινόταν σαν οι σχεδιαστές της Yamaha να είχαν ξεχάσει ότι έπρεπε να ενσωματώσουν σε αυτό και τον LED προβολέα και τον είχαν "πετάξει" πρόχειρα κάτω από τη μασκούλα. Με πιο έντονες γωνίες το σύνολο είναι πιο όμορφο και από εκείνα που βλέπουμε στα υπάρχοντα MT-07 και MT-09, το σχήμα του οποίου ακολουθεί σε γενικές γραμμές και δεν αποκλείεται να δούμε και τα δύο μεγαλύτερα naked της Yamaha να υιοθετούν αυτό το νέο "πρόσωπο" στο μέλλον και αυτό λογικά θα γίνει και για το MT-03.

Στην ήδη υπάρχουσα παλέτα έρχεται να προστεθεί και ο νέος άσπρος-κόκκινος συνδυασμός "Redline White", με δίχρωμη σέλα, δίπλα στα Ice Storm (γκρι), Icon Blue (μπλε) and Tech Black (μαύρο).

Κατά τα άλλα το MT-125 παραένει το ίδιο με το ίδιο Deltabox πλαίσιο και το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χλστ., με ύψος σέλας στα 810 χλστ., ίδια και τα φρένα με την ακτινική δαγκάνα και τον εμπρός δίσκο των 292 χλστ., ενώ ίδια παραμένει και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες που προσφέρει συνδεσιμότητα με κινητό και πλοήγηση στροφή-στροφή.

Ίδια είναι και η απόδοση του υγρόψυκτου μονοκύλινδρο κινητήρα με τον έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και τις 4βαλβίδες, η οποία βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας και εντός του νόμιμου ορίου ισχύος για τις "Α1" μοτοσυκλέτες με 14,75 ίππους και 1,2 kg.m ροπής στις 10.000 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Να σημειωθεί πως η Yamaha ανακοινώνει επίσημα κατανάλωση μόλις δύο λίτρων στα 100 χλμ. κατά το πρότυπο WMTC για τον κινητήρα που φέρει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων για να πετύχει τους στόχους του σε οικονομία, ρύπους και απόδοση.

Το ανανεωμένο Yamaha MT-125 θα είναι διαθέσιμο από το πρώτο τρίμηνο του 2027, ενώ παρακάτω θα βρείτε και μια μεγάλη συλλογή φωτογραφιών της μικρού κυβισμού naked.