EICMA 2024: Aprilia Tuareg Rally 2025 - Εξελιγμένο μέσα απ’ τους αγώνες

Αρκετές βελτιώσεις που θέλουν δεύτερη ματιά - Ψηλό φτερό μπροστά, ενισχυμένη ποδιά, εξάτμιση SC-Project, κ.α.
Aprilia Tuareg Rally
Από το

motomag

5/11/2024

Το Aprilia Tuareg Rally αποτελεί φόρο τιμής στις νίκες των Jacopo Cerutti και Tuareg 660 που έχουν σαρώσει τα ράλι όπου κι αν αγωνίζονται. Από το Hellas Rally στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally, και φυσικά στο Africa Eco Race, το αντίπαλο δέος του Rally Dakar, που διεξάγεται στην original διαδρομή του αγώνα στην Αφρική. 

Μέσα από τις παραπάνω νίκες και την τεχνική συνεργασία της Aprilia με την GCorse των αδελφών Guareschi, γεννήθηκε αυτή η έκδοση, που έχει αρκετές βελτιώσεις, που θέλουν όμως και μια δεύτερη ματιά για να τις δεις.

Οι διαφορές του Rally σε σχέση με το στάνταρ Tuareg 660, αφορούν στα χρώματα (μαύρο-μοβ και κόκκινο), το ψηλό φτερό που συνδυάζεται όμως και με διακριτικό χαμηλό, τις χρυσές λεπτομέρειες, τη μεγαλύτερη προστατευτική αλουμινένια ποδιά κινητήρα, τις ενισχυμένες χούφτες,  και την ολόσωμη εξάτμιση της SC Project με τελικό τιτανίου.

Tuareg Rally

Συνεχίζουμε με τη νέα σέλα που είναι ψηλότερη κατά 20 mm από το μοντέλο βάσης, το ψηλότερο τιμόνι διαφορετικής εργονομίας σε χρυσό χρώμα, τον διαφορετικό οδηγό αλυσίδας και τους νέους τροχούς με πιο στενά στεφάνια Ergal και ακτίνες που καταλήγουν στο κέντρο των στεφανιών. Χάρη στην ολόσωμη εξάτμιση και τους πιο ελαφριούς τροχούς το βάρος του Rally πέφτει από τα 204 κιλά του βασικού Tuareg στα 199 του Rally.

Tuareg Rally

Στον τομέα των αναρτήσεων οι Kayaba αναρτήσεις διαδρομής των 240mm έχουν διαφορετικά πιο προοδευτικά ελατήρια, ενώ το πιρούνι έχει χρυσό χρώμα που δίνει μια πιο αγωνιστική διάθεση στο Rally. Όταν έρχεται η ώρα στήριξης της μοτοσυκλέτας αναλαμβάνει ρόλο το αλουμινένιο σταντ έχοντας πιο φαρδιά βάση, προσφέροντας σωστή στήριξη και στις πιο δύσκολες επιφάνειες. Μια δυνατή προσθήκη που εξελίχθηκε από τον αναβάτη Jacopo Cerutti, είναι η προσθήκη μιας νέας χαρτογράφησης του κινητήρα εξασφαλίζοντας πιο άμεση απόδοση του γκαζιού.

Tuareg Rally

Για να βελτιωθεί η συνολική απόδοση, ο δικύλινδρος κινητήρας των 660 κυβικών εκατοστών διαθέτει πλέον σώμα γκαζιού 52mm, σε σχέση με τα 48mm του προηγούμενου μοντέλου, βελτίωση που περνάει το 2025 και στο “απλό” Tuareg που αποτελεί τη βάση του Rally. Ελαφρώς αλλαγμένος είναι και ο τριπλός LED προβολέας στα Tuareg του 25 σε σχέση με πριν.

Aprilia Tuareg

Η πιο απλή έκδοση του Aprilia Tuareg θα είναι διαθέσιμη και σε δύο νέες χρωματικές επιλογές με το κόκκινο να έχει ρόλο πάνω στο σωληνωτό πλαίσιο και τα πλαστικά να τα κοσμούν το Tornado Green και Hailstorm White.

BMW Motorrad Vision K18 - Φουτουριστικό πρωτότυπο προλογίζει νέο εξακύλινδρο 1.800 κυβικών

Παρουσιάστηκε στην ετήσια εκδήλωση Concorso d'Eleganza - Villa d'Este, στις όχθες της λίμνης Como
BMW Vision K18
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/5/2026

Μια ξεχωριστή concept μοτοσυκλέτα της BMW, η Vision K18 παρουσιάστηκε στο Concorso d'Eleganza Villa d'Este, την ετήσια γιορτή των κλασσικών οχημάτων που διοργανώνεται στη λίμνη Como της Ιταλίας.

Πρόκειται για ένα πρωτότυπο σχέδιο της BMW με πολύ χαμηλό, μακρύ και ρευστό, αεροδυναμικό σχεδιασμό. Η σιλουέτα της μοτοσυκλέτας είναι ιδιαίτερα επιμηκυμένη, με τις γραμμές της να παραπέμπουν σε άτρακτο αεροσκάφους ή κλασσικά αυτοκίνητα, ενώ τα αιχμηρά άκρα της δημιουργούν μια αίσθηση κίνησης ακόμη και όταν η μοτοσυκλέτα είναι στατική.

BMW Motorrad Vision K18

H BMW Vision K18 πρωτοεμφανίστηκε ζωντανά φέτος στην Villa d'Este στις μαγευτικές ακτές της λίμνης Como στην Ιταλία, εκεί που πέρσι είχαμε δει την παρουσίαση του BMW Concept RR και παλιότερα τα πρωτότυπα R 20 και R 18, ενώ στη φετινή εκδήλωση ήταν παρών και ο συνεργάτης του ΜΟΤΟ, Adam Child.

BMW Motorrad Vision K18

Στην καρδιά της κατασκευής βρίσκεται ένας εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 1.800 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποκαλύπτεται από κενά στα μεγάλα συνεχή πάνελ της μοτοσυκλέτας, καθορίζοντας πρακτικά τις αναλογίες της μοτοσυκλέτας. Το πλαίσιο και τα περιφερειακά έχουν σχεδιαστεί γύρω από αυτόν, με τον κινητήρα να λειτουργεί μηχανικά, αισθητικά αλλά και νοηματικά ως κέντρο του concept.

BMW Motorrad Vision K18

Το εμπρός μέρος διαθέτει έξι ξεχωριστές εισαγωγές αέρα, που διοχετεύουν τον αέρα προς το φίλτρο που βρίσκεται πίσω από τον λαιμό της μοτοσυκλέτας, ενώ ο φωτισμός αποτελείται από έξι LED προβολείς, στοιχείο που παραπέμπει ακόμα μια φορά οπτικά στη διάταξη του κινητήρα. Ασυνήθιστη η διάταξη των μηχανικών μερών, καθώς φιλτροκούτι και ρεζερβουάρ έχουν αλλάξει θέση, επιτρέποντας πολύ χαμηλές γραμμές και ακόμη πιο επίπεδη σιλουέτα. Πίσω από το ρεζερβουάρ βρίσκεται και η μονή σέλα της μοτοσυκλέτας.

BMW Motorrad Vision K18

Στο πίσω μέρος υπάρχει ιδιαίτερα φαρδιά ουρά με δυο ανθρακονήματινα πλαίσια να ενσωματώνονται στο αλουμινένιο σώμα της μοτοσυκλέτας, εκατέρωθεν του πίσω τροχού, μέσα στην οποία φιλοξενούνται οι έξι απολήξεις της εξάτμισης και τα πίσω φωτιστικά σώματα.

BMW Motorrad Vision K18

Τα πάνελ του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο διαμορφωμένο στο χέρι, με βουρτσισμένο φινίρισμα. Το πλαϊνό τμήμα κάθε πλευράς αποτελεί ένα ενιαίο κομμάτι μήκους άνω των δύο μέτρων. Παντρεύοντας τις αλουμινένιες επιφάνειες με το σφυρήλατο carbon, τα μεταλλικά μέρη και επιφάνειες με εκτεθειμένα μέρη όπως ο κινητήρας και οι εξατμίσεις που θυμίζουν κάτι από μονοθέσια της F1, επιτυγχάνει μια ενδιαφέρουσα εναλλαγή υφών.

BMW Motorrad Vision K18

Επίσης η ανάρτηση διαθέτει υδραυλικό σύστημα χαμηλώματος, ώστε η μοτοσυκλέτα να μπορεί να κατεβαίνει ακόμη πιο κοντά στο έδαφος όταν είναι σταματημένη.

Περιττό να πούμε πως η BMW Vision K18 είναι μια μοναδική μοτοσυκλέτα, μια άσκηση επί χάρτου που ζωντάνεψε χάρη εντυπωσιασμού και όχι απαραιτήτως ο προάγγελος ενός εμπορικού μοντέλου. Η BMW μιλά για έναν νέο κινητήρα, χωρίς να κάνει τη διασύνδεση με τον εξακύλινδρο της σειράς Κ1600. Ασχέτως αν πρόκειται για εξέλιξη αυτού ή για ένα απολύτως καινούργιο σχέδιο, η αποκάλυψη αυτού του πρωτοτύπου προλογίζει έναν νέο εξακύλινδρο, γεγονός που ακούγεται απολύτως λογικό αν σκεφτούμε πως η οικογένεια Κ1600 ήδη μετρά 16 χρόνια στην παραγωγή.

Αρχή φόρμας

 

Τέλος φόρμας