EICMA 2024: KOVE 800X Rally - Η hardcore έκδοση των μόλις 179 κιλών!

Με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων – Κατάλληλη μόνο για έναν
KOVE 800X Rally 2025 EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Το KOVE 800X Rally έκανε την εμφάνισή του και στην περσινή EICMA όμως δεν το είδαμε από τότε στην Ευρώπη και αυτό αναμένεται να αλλάξει για το 2025.

Το KOVE 800X Rally απευθύνεται σε εκείνους που βγάζουν σπυράκια στη θέα της ασφάλτου και προτιμούν να αναζητούν την περιπέτεια μόνο από κακοτράχαλο τερέν, αν και η μοτοσυκλέτα θα βγάζει κανονικά πινακίδα και θα μπορεί να οδηγηθεί παντού.

Η KOVE έχει κάνει σημαντική δουλειά στη μείωση του βάρους που πέφτει εντυπωσιακά χαμηλά για δικύλινδρη μοτοσυκλέτα 800 κυβικών. Χωρίς αλλαγές στον δυνατό δικύλινδρο κινητήρα των 95 ίππων, που μοιράζεται με τα 800X Pro και 800X Touring, η έκδοση Rally ρίχνει ακόμη περισσότερο το βάρος της σε σχέση με την ήδη ελαφριά Pro, η οποία μετρήθηκε στα 191,5 κιλά στις ζυγαριές του MOTO, με τον κατασκευαστή να δηλώνει βάρος 190 κιλά. 

KOVE 800X Rally 2025 EICMA 2024

Η Rally πηγαίνει θεωρητικά 11 κιλά πιο κάτω (!) στα 179 και για να το πετύχει αυτό ακολούθησε αυστηρή δίαιτα που την κάνει πλέον κατάλληλη μόνο για ένα άτομο, με τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη να έχουν αφαιρεθεί, σέλα και υποπλαίσιο να έχουν ανασχεδιαστεί με το δεύτερο να κατασκευάζεται από αλουμίνιο και να είναι αφαιρούμενο.

Η έκδοση μετράει επίσης και ένα δισκόφρενο λιγότερο στον εμπρός τροχό δείχνοντας και με αυτόν τον τρόπο τον καθαρά χωμάτινο προσανατολισμό της.

Παράλληλα, σε σχέση με το Pro, η διαδρομή του νέου ανεστραμμένου πιρουνιού με τα καλάμια των 49 χλστ. αυξάνεται κατά 30 χλστ. και φτάνει πλέον στα 270. Το set up του έχει έχει γίνει μάλιστα από τους ανθρώπους της εργοστασιακής rally ομάδας της KOVE.

KOVE 800X Rally 2025 EICMA 2024

Η διαδρομή για τον πίσω τροχό ανακοινώνεται στα 240 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 293 χλστ. ενώ και στα δύο άκρα ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τις αποσβέσεις, με το αμορτισέρ να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Με την αύξηση των διαδρομών αυξάνεται και το ύψος της νέα σέλας που βρίσκεται πλέον στα 890 χλστ.

Με το 800άρι Rally η KOVE θα λάβει μέρος στο επόμενο Africa Eco Rally με αναβάτη τον Ευρωπαίο Πρωταθλητή Rally, Matteo Bottino αναδεικνύοντας έτσι τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας σε έναν αγώνα όπου επιτρέπονται οι δικύλινδες adventure.

 

Η Ducati ετοιμάζει SP έκδοση για πρώτη φορά στην οικογένεια Panigale V4

Ο εμπλουτισμός της γκάμας διέρρευσε μέσω αμερικανικών εγγράφων
ducati panigale v4 r
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/8/2026

Ως σήμερα η γκάμα των Panigale V4 μετρά τρία κυρίως μοντέλα: το βασικό, το S και το χιλιάρι R για την ομολογκασιόν του WSBK. Αν πιστέψουμε τα έγγραφα που έχει καταθέσει στις ΗΠΑ και συγκεκριμένα στην υπηρεσία CARB της Καλιφόρνια, ένα τέταρτο μέλος πρόκειται να προστεθεί στην οικογένεια το 2027.

Ο λόγος για το Panigale V4 SP, το οποίο προστέθηκε στη λίστα των μοτοσυκλετών που θα εμπορευτεί η Ducati στις ΗΠΑ το 2027. Αρχικά μάλιστα η λίστα αυτή μετρούσε τις τρεις γνωστές εκδόσεις Panigale V4, ως είχαν κατατεθεί από τον περασμένο Χειμώνα, ωστόσο τον Ιούλιο η ιταλική εταιρεία την ανανέωσε προσθέτοντας και το SP.

Όσον αφορά στο ποιόν αυτής της έκδοσης δεν υπάρχει ακόμη πληροφορία, έχουμε όμως την ιστορική γνώση από το πρόσφατο παρελθόν της Ducati, η οποία μπορεί μεν να μην έχει φτιάξει SP έκδοση στην Panigale V4 ως τώρα, είχε όμως δημιουργήσει αρκετές τέτοιες εκδόσεις στο παρελθόν.

Έτσι περιμένουμε το Panigale V4 SP να βρει τη θέση του ανάμεσα σε S και R, προσθέτοντας ως Sport Production (SP) μέρος του εξοπλισμού που διακρίνει το R, αλλά με τον κινητήρα Desmosedici Stradale V4 των 1.103 cc.

Πλέον αναμένουμε την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας που λογικά θα ενταχθεί στη σειρά Ducati World Premiere 2027 και θα δώσει το παρών στην έκθεση EICMA.

[Στην κεντρική φωτογραφία απεικονίζεται η Ducati Panigale V4 R, μοντέλο 2026]