Ειδική έκδοση Suzuki GSX-R1000

Με εξωτικά υλικά και άρωμα MotoGP
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/9/2018

Πριν από λίγο η Suzuki Ιταλίας δημοσίευσε αυτή την φωτογραφία με το "μούτρο" του GSX-R και το ανθρακονημάτινο φαίρνγκ προσθέτοντας τα hashtags "spotted" ("εντοπίστηκε"), "staytuned" ("μείνετε συντονισμένοι"), "motogp" και "2019".
Προφανώς, απ' όσο μπορούμε να συμπεράνουμε από τα παραπάνω στοιχεία, υπάρχει έτοιμη μια ειδική έκδοση του Suzuki GSX-R1000 με carbon φαίρνγκ, ζελατίνα και προστατευτικά στις μανέτες ίδια με αυτά των MotoGP. Το hashtag "2019" υπονοεί ότι θα πρόκειται για μοντέλο της επόμενης χρονιάς, ενώ το αντίστοιχο των MotoGP ίσως να σημαίνει ότι η ειδική αυτή έκδοση θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο κοινό κατά την διάρκεια του επικείμενου αγώνα στο Misano. Ενδεχομένως πρόκειται για μια απάντηση απέναντι στις σπέσιαλ εκδόσεις των ανταγωνιστών, όπως είναι το Yamaha R1M, το Kawasaki ZX-10RR, το Honda Fireblade SP2, το BMW HP4 και το Ducati Panigale V4 Speciale. Εν αναμονή λοιπόν των εξελίξεων!
 

Honda CB650R/CBR650R 2026 - 4 νέα χρώματα για τη naked και ένα τη sport 4κύλινδρη

Χωρίς αλλαγές σε μηχανικά μέρη, ηλεκτρονικά και design
Honda CB650R και CBR650R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.