Έρχεται το Ducati Streetfighter V4 SP!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/7/2021

Το Ducati Streetfighter V4 παρουσιάστηκε επίσημα τον Οκτώβριο του 2019, και βασίστηκε πάνω στο Panigale V4, έχοντας τον ίδιο V4 κινητήρα των 1.103 κυβικών, τους ίδιους αλουμινένιους τροχούς και το ίδιο πακέτο των ηλεκτρονικών, με την ναυαρχίδα των superbikes των Ιταλών. Τον Νοέμβριο του 2020, οι "Κόκκινοι" παρουσίασαν το Panigale V4 SP, προσδίδοντας μια ελιτίστικη αύρα στο εξωτικό superbike.

Πρόσφατα όμως, κάποια έγγραφα που κατατέθηκαν στην EPA, την υπηρεσία που εκδίδει τις εγκρίσεις τύπου στην Αμερική, το Streetfighter θα ακολουθήσει την πορεία του Panigale και θα διαθέτει έκδοση SP από το 2022. Μαζί με τις υφιστάμενες εκδόσεις V4 και V4 S, η V4 SP θα διατηρήσει τον κυβισμό και την απόδοση, που θα φτάνει του ς 208 ίππους και τα 12,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής, με τις διαφορές να εστιάζονται στον εξοπλισμό που θα είναι περισσότερο προσανατολισμένος στην χρήση πίστας και τα track days.

To Ducati Panigale V4 SP

Οι carbon τροχοί, οι Stylema R δαγκάνες της Brembo και η ακτινική αντλία MCS (επίσης από την Brembo) που διαθέτει το Panigale SP, θα μεταφερθούν αυτούσια και στο Streetfighter SP, με το εργοστάσιο να ανακοινώνει πως οι ανθρακονημάτινοι τροχοί μειώνουν κατά 1,5 κιλά το βάρος, ενώ οι Stylema R μειώνουν την θερμοκρασία των υγρών με ταυτόχρονη βελτίωση της σταθερότητας στο φρερνάρισμα, σε σύγκριση με τις στάνταρ Stylema. Η ακτινική αντλία 19.21 MCS επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίσει στα μέτρα του την απόδοση και τα χαρακτηριστικά, με μεταβλητή απόσταση και ρύθμιση του αρχικού δαγκώματος.

Η Ducati έχει τοποθετήσει επίσης τον STM EVO-SBK ξηρό συμπλέκτη, το αλουμινένιο billet στέλεχος του λαιμού, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ και πολλά ανθρακονημάτινα μαρσπιέ. Αν και τα έγγραφα της EPA δεν αναφέρουν τον στάνταρ εξοπλισμό του Streetfighter V4 SP, θεωρείται βέβαιο ότι αρκετά μεγάλο μέρος του εξοπλισμού του Panigale θα περάσει και στο Streetfighter.

Επιπλέον, η πραγματικά εντυπωσιακή εμφάνιση του Panigale V4 SP, μας αφήνει πολλές προσδοκίες και για την εμφάνιση του επερχόμενου Streetfighter V4 SP. Εν αναμονή λοιπόν για την επίσημη παρουσίασή του, η οποία κατά πάσα πιθανότητα δεν θα αργήσει και ιδιαίτερα…

https://bit.ly/MOTO_673

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει ακόμη ένα μοντέλο που εντυπωσιάζει όλους τους φαν της μεγάλης Adventure κατηγορίας, μία χιλιάρα δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που αποδίδει 113 ίππους και διαθέτει μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και περιφερειακά από το πάνω ράφι.

Ένα μήνα περίπου πριν, σας είχαμε ενημερώσει πως η CFMOTO ετοιμάζει μοτοσυκλέτα Adventure του λίτρου και σήμερα η κινεζική εταιρεία ανακοινώνει την 1000MT-X, που φέρει δικύλινδρο κινητήρα 946 cc με απόδοση 113 ίππων στις 8.500 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 6.250 στροφές. Εκ πρώτης όψεως η μοτοσυκλέτα είναι παρόμοια με την 800ΜΤ-Χ, όμως η καρδιά των δύο μοτοσυκλετών είναι διαφορετική.

Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB, διαμέτρου 48 mm με διαδρομή 230 mm και πίσω ένα πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 230 mm.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.

Τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli STR, με τον μπροστά τροχό να έχει διάσταση 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 222 κιλά γεμάτη, με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να βρίσκεται στα 22,5 λίτρα.

Ο εξοπλισμός της 1000MT-X περιλαμβάνει φώτα LED, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδσειμότητα, ψηλό φτερό, χούφτες, ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cornering ABS και TCS της Bosch, κ.α. ενώ η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα.

Διαθέσιμη θα είναι και δεύτερη έκδοση που ονομάζεται Crafted που διαθέτει προστατευτικά μέρη της Acerbis, μαλακές βαλίτσες της GIVI σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο μοντέλο και εξάτμιση της Akrapovic.