Έρχεται το νέο Indian Scout στις 2 Απριλίου [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

15/3/2024

H Indian μέσα από ένα σύντομο τρέιλερ 30 δευτερολέπτων έκανε γνωστό πως στις 2 Απριλίου θα κάνει πρεμιέρα το νέο Scout χωρίς ωστόσο να ανακοινώνει περισσότερες πληροφορίες για το επερχόμενο μοντέλο.

Το Indian Scout το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1920 αποτέλεσε ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στην ιστορία της αμερικανικής εταιρείας. Αρχικά το Scout εφοδιαζόταν με κινητήρα 606 κ.εκ. με τη χωρητικότητα να αυξάνεται στη συνέχεια στα 745 κ.εκ., ενώ στη σύγχρονη εκδοχή του η χωρητικότητα του κινητήρα έχει φτάσει στα 1.133 κ.εκ. με την απόδοση να φτάνει τους 94 ίππους.

Τώρα έρχεται το σύντομο βίντεο teaser της Indian το οποίο αποκαλύπτει μόνο πως το νέο μοντέλο που θα δούμε στις 2 Απριλίου θα είναι το Scout. Δυστυχώς στα πλάνα δεν βλέπουμε το πώς θα μοιάζει η νέα μοτοσυκλέτα αλλά η Indian μας ξεκαθαρίζει πως το επερχόμενο μοντέλο θα έχει επιρροές όσον αφορά τη σχεδίαση από το Scout που παρουσιάστηκε το 1920.

Περισσότερες λεπτομέρειες δεν γίνονται γνωστές από την Indian ωστόσο η ημερομηνία της παρουσίασης του νέου Scout δεν αργεί.

Ετικέτες

scout

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/3/2026

Πρόκειται για ένα “παλιό” νέο, αφού η Bimota BX 450 παρουσιάστηκε πρώτη φορά στην EICMA του 2022 και το 2024 συμμετείχε στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Enduro, κατακτώντας τον τίτλο στην κατηγορία Raid TT. Τώρα η ιταλική εταιρεία μπαίνει στην τελική φάση του project με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας.

Η πρώτη Off-Road μοτοσυκλέτα της Bimota βασίζεται στον κινητήρα και το πλαίσιο της KX 450 της Kawasaki, εταιρείας που κατέχει ποσοστό 49,9% της ιταλικής φίρμας από το 2019. Ο τετράχρονος υγρόψυκτος κινητήρας είναι χωρητικότητας 449 κυβικών και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο, ενώ το πλαίσιο είναι αλουμινένιο και περιμετρικό.

Η BX 450 φέρει μπροστά ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm με διαδρομή 305 mm και μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με διαδρομή 307 mm πίσω που συνεργάζεται με ρυθμιζόμενο μοχλικό σύστημα Uni-Trak.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε δίσκο 270 mm που συνδυάζεται με διπίστονη δαγκάνα της Brembo μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 110,2 κιλά χωρίς υγρά, με το ντεπόζιτο να είναι χωρητικότητας 10,7 λίτρων.

Στο θέμα του εξοπλισμού η Bimota διαθέτει δύο διαφορετικούς χάρτες, 10 επίπεδα traction control, launch control και σύστημα εξάτμισης Akrapovic. Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη σε περιορισμένα κομμάτια από τον Μάϊο και η τιμή της δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.