Έρχεται το νέο Indian Scout στις 2 Απριλίου [VIDEO]

Με σχεδιαστικές επιρροές από το Indian Scout του 1920

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

15/3/2024

H Indian μέσα από ένα σύντομο τρέιλερ 30 δευτερολέπτων έκανε γνωστό πως στις 2 Απριλίου θα κάνει πρεμιέρα το νέο Scout χωρίς ωστόσο να ανακοινώνει περισσότερες πληροφορίες για το επερχόμενο μοντέλο.

Το Indian Scout το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1920 αποτέλεσε ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στην ιστορία της αμερικανικής εταιρείας. Αρχικά το Scout εφοδιαζόταν με κινητήρα 606 κ.εκ. με τη χωρητικότητα να αυξάνεται στη συνέχεια στα 745 κ.εκ., ενώ στη σύγχρονη εκδοχή του η χωρητικότητα του κινητήρα έχει φτάσει στα 1.133 κ.εκ. με την απόδοση να φτάνει τους 94 ίππους.

Τώρα έρχεται το σύντομο βίντεο teaser της Indian το οποίο αποκαλύπτει μόνο πως το νέο μοντέλο που θα δούμε στις 2 Απριλίου θα είναι το Scout. Δυστυχώς στα πλάνα δεν βλέπουμε το πώς θα μοιάζει η νέα μοτοσυκλέτα αλλά η Indian μας ξεκαθαρίζει πως το επερχόμενο μοντέλο θα έχει επιρροές όσον αφορά τη σχεδίαση από το Scout που παρουσιάστηκε το 1920.

Περισσότερες λεπτομέρειες δεν γίνονται γνωστές από την Indian ωστόσο η ημερομηνία της παρουσίασης του νέου Scout δεν αργεί.

Ετικέτες

scout

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.