Έρχεται νέο scooter Kymco με 125/150cc!

Πατέντες για ένα junior σπορ scooter

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/11/2020

Ξεσκονίζοντας λίγο τις γνώσεις μας περί της κινεζικής, παραδοσιακής διαλέκτου, καταφέραμε να μάθουμε ορισμένες σημαντικές λεπτομέρειες για την άφιξη του ενός νέου μικρού scooter της Kymco. Όπως φαίνεται από τις πατέντες που κατέθεσε το ταϊβανέζικο εργοστάσιο θα προστεθεί ένα ακόμη μοντέλο στην ήδη πλούσια γκάμα της.

Οι πατέντες κατατέθηκαν την 1^η Νοεμβρίου και είναι αρκετά κατατοπιστικές για τον σχεδιασμό του μικρού scooter. Το τιμόνι είναι εκτεθειμένο σε κοινή θέα αντί να είναι καλυμμένο με πλαστικά –όπως είναι για παράδειγμα στο Jet14 της SYM- ενώ τα δύο δοχεία υγρών στο τιμόνι μαρτυρούν ότι υπάρχει δισκόφρενο και πίσω, εκτός από μπροστά, κάτι που δεν φαίνεται πολύ καθαρά στα σχέδια.

Σχεδιαστικά, όπως αναφέρουμε και παραπάνω, υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις από τα υπόλοιπα scooter της Kymco, με την πίσω ανάρτηση να έχει ανατεθεί σε δύο αμορτισέρ, ενώ φαίνεται ξεκάθαρα ότι έχουμε να κάνουμε με έναν αερόψυκτο κινητήρα κι όχι με έναν υγρόψυκτο, όπως αυτόν που είχε εντοπιστεί σε άλλο πρωτότυπο που έκανε δοκιμές στο δρόμο.

Οι γραμμές των πλαστικών του αποπνέουν ένα ιδιαίτερο δυναμικό σχήμα, με νόρμες και εμφάνιση που δεν θυμίζει κάποιο άλλο scooter από την γκάμα της Kymco. Η μπροστινή δαγκάνα του δισκόφρενου δείχνει να ακολουθεί την συνηθισμένη επιλογή των μικρών σε κυβισμό scooters με ένα έμβολο, ενώ διαφορετικά είναι και τα όργανα. Το πιο ενδιαφέρον όμως σχεδιαστικά τμήμα είναι η ουρά, που θυμίζει έντονα το τριγωνικό σχήμα των μεγαλύτερων Maxsym TL και TMAX.

Ο κυβισμός του θα έχει κατά πάσα πιθανότητα δύο εκδόσεις, στα 125 και 150cc, ενώ όπως δείχνουν οι λεπτομέρειες στα σχέδια των πατεντών, έχει καθοριστεί σε μεγάλο βαθμό η τελική μορφή του και δεν αποκλείεται να το δούμε πολύ σύντομα να βγαίνει από τις γραμμές παραγωγής.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας.