Έρχεται στην Ελλάδα το ΚΤΜ 250 Adventure!

Ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/11/2020

Η δημιουργία του ΚΤΜ 250 Adventure ήταν κοινό μυστικό κι όπως ακριβώς είχαμε γράψει, ήταν θέμα χρόνου η έλευσή του στη χώρα μας. Μάλιστα, η Ελλάδα θα είναι προς το παρόν η μοναδική ευρωπαϊκή χώρα που θα εισάγει τον… "βενιαμίν" της οικογένειας των Adventure, ενώ τώρα η ελληνική αντιπροσωπεία της ΚΤΜ ανακοίνωσε πως άνοιξε η πλατφόρμα των προ-παραγγελιών. Ταυτόχρονα ανακοινώθηκε και η τιμή του για όσους προχωρήσουν στην διαδικασία της προ-παραγγελίας, η οποία είναι στα 4.790 ευρώ.

Το ΚΤΜ 250 Adventure αποτελεί μια πιο προσιτή οικονομικά πρόταση, σε σχέση με το αντίστοιχο 390, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο το κοινό στο οποίο στοχεύει η αυστριακή εταιρεία, από την κατηγορία Α2 των διπλωμάτων.

Το μικρότερο των Adventure χρησιμοποιεί την πλατφόρμα του 390, με τον μονοκύλινδρο όμως κινητήρα των 248cc, ο οποίος αποδίδει 30 ίππους και 2,44 χιλιογραμμόμετρα ροπής (42hp και 3,6kgm τα αντίστοιχα νούμερα για το 390), ενώ φυσικά πληροί και τις προδιαγραφές Euro5. O ψεκασμός έρχεται από την Dell'Orto –και όχι από την Bosch όπως στο 390- και χάρη στην διαχείριση της τροφοδοσίας για την βέλτιστη κατανάλωση, αλλά και στην χωρητικότητα των 14,5 λίτρων του ρεζερβουάρ, η ΚΤΜ ανακοινώνει αυτονομία που ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα!

Οι αναρτήσεις και οι διαδρομές τους είναι ακριβώς ίδιες με του μεγαλύτερου αδερφού, οι WP APEX με 170mm για το ανεστραμμένο πιρούνι και 177 για το αμορτισέρ πίσω το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση, ενώ και οι διαστάσεις των τροχών παρέμειναν ως είχαν με 19 ίντσες εμπρός και 17 ίντσες πίσω, με το συνολικό βάρος να μην ξεπερνά τα 156 κιλά.

Από το 390 Adventure έρχονται και τα φρένα της Bybre (θυγατρικής εταιρείας της Brembo), με τον δίσκο των 320mm εμπρός και την τετραέμβολη ακτινική δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος 230mm με δαγκάνα δύο εμβόλων. Φυσικά η μοτοσυκλέτα διαθέτει και δικάναλο σύστημα ABS από την Bosch, με την μονάδα 9,1ΜΒ που δίνει και την δυνατότητα απενεργοποίησης.


ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ KTM 250 ADVENTURE
• Μια χρωματική επιλογή – Πορτοκαλί
• Κινητήρας μονοκύλινδρος 248,8cc
• Ιπποδύναμη 30Hp
• Ροπή 2,44kgm
• Μονόδρομος συμπλέκτης
• Bosch 9.1MB 2-channel ABS με off-road επιλογή
• Πλαίσιο χωροδικτύωμα
• Aναρτήσεις WP APEX
• Διαδρομές αναρτήσεων 170/177mm (Εμπρός/Πίσω)
• Φρένα Bybre με ABS Bosch 9.1MB (απενεργοποιούμενο)
• Διαστάσεις ελαστικών 100/90x19 – 130/80x17
• Ύψος σέλας 855mm
• Ρεζερβουάρ 14.5lt – Αυτονομία >400km
• Βάρος 156kg

 

Για τις προ-παραγγελίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν είτε να επισκεφτούν έναν συνεργάτη της KTM ή να ακολουθήσουν το link εδώ και με μια σύντομη διαδικασία, προκαταβάλοντας 600 ευρώ, θα έχουν ολοκληρώσει την προ-παραγγελία της δικής τους KTM 250 ADVENTURE. Η διαδικασία των προ-παραγγελιών ξεκινά από σήμερα, 9 Νοεμβρίου και θα ολοκληρωθεί την Τετάρτη 23 Δεκεμβρίου 2020, οπότε η τιμή του μοντέλου θα διαμορφωθεί στην προτεινόμενη λιανική για το υπόλοιπο τους έτους. Οι παραδόσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι 31 Ιανουαρίου 2021.

Honda-Onitsuka Tiger: Παρουσίασαν μαζί concept μοτοσυκλέτα - Έρχεται το δικύλινδρο CBR750R

Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept το όνομα της sport μοτοσυκλέτας που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο
Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept 2026
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/9/2026

Η Honda ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την ιαπωνική εταιρεία μόδας Onitsuka Tiger αποκαλύπτοντας το Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept, το οποίο θα μπορούσε να είναι η sport έκδοση του CB750 Hornet.

Η παρουσίαση έγινε στις 23 Σεπτεμβρίου κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Μόδας του Μιλάνου από τις δύο ιαπωνικές εταιρείες, με την sport μοτοσυκλέτα να δείχνει κάτι πολύ περισσότερο από ένα από concept, αν κρίνουμε από τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες.

Παρατηρώντας πιο προσεκτικά το Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept η μοτοσυκλέτα φέρει τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα που παραπέμπει άμεσα στο 750άρι Hornet. Στις φωτογραφίες διακρίνουμε επίσης εξάτμιση της Akrapovic και φρένα της Brembo που υποστηρίζουν ακόμη περισσότερο την αναβάθμιση της μοτοσυκλέτας σε sport μοντέλο, ενώ η σχεδίαση φαίνεται να μην απέχει καθόλου από μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να μπει άμεσα στην παραγωγή και να συμπληρώσει το κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας.

Για το χρώμα της μοτοσυκλέτας επιλέχθηκες το Tiger Yellow της Onitsuka Tiger, που θεωρείται εμβληματικό για την εταιρεία, σε συνδυασμό με έντονες μαύρες λωρίδες που εκτείνονται στα πλαϊνά του φαίρινγκ. Οι μαύροι τροχοί με λεπτομέρειες σε Tiger Yellow, καθώς και τα λογότυπα των δύο brands, ολοκληρώνουν τα γραφικά.

Σε μία τέτοια περίπτωση η νέα μοτοσυκλέτα θα ονομαζόταν CBR750R και με αυτή η ιαπωνική εταιρεία θα μπορούσε να συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSPB. Οι μέρες για την EICMA πλησιάζουν και εκεί η Honda αναμένεται να λύσει όλες τις απορίες αφού ένα concept που μοιάζει να βρίσκεται σε πολύ προχωρημένο στάδιο εξέλιξης δεν πρόκειται να μείνει ως έκθεμα στο πλαίσιο της Εβδομάδας Μόδας του Μιλάνου .

Ετικέτες