GASGAS MC 85 2025 - Νέο πλαίσιο, βελτιωμένος κινητήρας, κ.α.

Ένα Husqvarna TC 85 2025, αλλά σε κόκκινο
GASGAS MC 85
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/7/2024

Μετά την παρουσίαση του νέου Husqvarna TC 85 2025, ήρθε και η σειρά του GASGAS MC 85, το οποίο είναι ίδιο ακριβώς με το “χάσκι”, αλλά για τους λάτρεις του κόκκινου, και τους φαν της GASGAS.

Θυμίζουμε πως το Husqvarna TC 85 του 24 ήταν τόσο καλό ώστε πήρε τη νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Junior Motocross του 2023, παρόλα αυτά το Pierer Group δεν επαναπαύεται στις δάφνες του, παρουσιάζοντας μια ολοκαίνουργια γενιά για το δίχρονο 85άρι Motocross μοντέλο που θρέφει Πρωταθλητές με το ιδανικό κοινό των αναβατών του να είναι μεταξύ 11-15 ετών.

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου MC 85 ξεχωρίζουν τα εξής:

  • Αναθεωρημένος κινητήρας, με βελτιωμένες επιδόσεις σε χαμηλές και μεσαίες στροφές
  • Επανασχεδιασμένο φιλτροκούτι για βελτιωμένη ροή
  • Νέα ψυγεία PANKL
  • Νέα εξάτμιση για βελτίωση επιδόσεων
  • Νέο πλαίσιο με διαφορετική γεωμετρία για βελτίωση σε σταθερότητα και κράτημα
  • Νέο ψαλίδι – 300 g ελαφρύτερο με νέα μέθοδο κατασκευής για βέλτιστη ακαμψία
  • Νέο WP XACT πίσω αμορτισέρ με μικρότερη διαδρομή κατά 16 mm - για μεγαλύτερη σταθερότητα
  • Νέο κοστούμι, με έμπνευση από τα μεγαλύτερα μοντέλα και λεπτότερα πλαϊνά, με εργονομία για νεαρούς αναβάτες
  • Νέα γραφικά
  • Εύκολα ρυθμιζόμενο WP XACT πιρούνι
  • MAXXIS MAXXCROSS MX-ST ελαστικά πρώτης τοποθέτησης
  • Δυο χάρτες κινητήρα
  • Φρένα Formula και δίσκοι Galfer
  • Miba υδραυλικός συμπλέκτης
  • Κάλυμμα σέλας για βέλτιστη πρόσφυση
  • Μαύρες ζάντες Excel 17 και 14 ιντσών, και CNC κέντρα

Οι αναβαθμίσεις σε κινητήρα περιλαμβάνουν νέα κεφαλή, νέο μπουζί, νέα ανάφλεξη και νέα εξάτμιση, αλλά και νέες ρυθμίσεις στο καρμπιρατέρ της Keihin. Επιπλέον, ο κινητήρας έχει περιστραφεί 3 μοίρες προς τα πάνω σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, και χρησιμοποιώντας βάσεις ψαλιδιού στην ίδια θέση με πριν, το βάρος έχει καλύτερη κατανομή για τις στροφές και τα άλματα. Νέα είναι τα μαρσπιέ, νέο το τιμόνι, και χαμηλότερη η σέλα. Η νέα MC 85 θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούλιο

Ετικέτες

EICMA: Voge SR450X 2026 - Το 1ο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ στα 400κυβικά, και με ραντάρ!

41,85 ίπποι και 18 λιτρο ρεζερβουάρ - 17άρης εμπρός τροχός, Traction Control, δύο κάμερες, φουλ εξοπλισμός
Voge SR450X 2026 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Voge παρουσίασε το δικύλινδρο 400άρι SR450X, το πρώτο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ μετά το παλαιότερο Honda Silverwing 400, που "βουτάει" κατευθείαν στα βαθιά με crossover αισθητική και πολύ πλούσιο εξοπλισμό.

Η Voge παρουσίασε ένα σκούτερ που μάλλον δεν περίμενε να δει κανείς αυτή τη χρονική στιγμή, ένα μοντέλο που θα τραβήξει σίγουρα το ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού, αν φτάσει στην ελληνική αγορά στη σωστή τιμή.

Το SR450X έχει δικύλινδρο, 8βάλβιδο κινητήρα 398 κ.εκ., και αποδίδει 41,85 ίππους αλλά και 4,28 κιλά ροπής. Το full extra από εξοπλισμό σκούτερ βέβαια ζυγίζει επίσημα 220 κιλά χωρίς υγρά -μεταξόνιο στα 1.518 χλστ.- και δείχνει να έχει όλα τα στοιχεία που αποζητά ο αναβάτης από ένα crossover σκούτερ σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού, ενώ η Voge ανακοινώνει επίσημα τελική στα 139 χλμ./ώρα.

Voge SR450X 2026 EICMA

Το SR450X δείχνει ότι δεν θα έχει μεγάλο πρόβλημα να αντιμετωπίσει βατούς χωματόδρομους με τις διαδρομές των αναρτήσεων να παρουσιάζονται μεγαλύτερες των συμβατικών σκούτερ, ενώ η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 180 χλστ. 

Οι τροχοί είναι ακτινωτοί με τον εμπρός να έχει ζάντα 17 ιντσών και αυτό θα συντελεί στην φιλικότερη και πιο προοδευτική συμπεριφορά στο χώμα έναντι των crossover σκούτερ με μικρότερους εμπρός τροχούς. Παράλληλα κάτω από τη μεγάλη σέλα φαίνεται να υπάρχει χώρος για δύο κράνη, ενώ η απόστασή της από το έδαφος βρίσκεται στα 795 χλστ.

Ο εξοπλισμός παράλληλα παρουσιάζεται υπερπλήρης. Η TFT οθόνη έχει διαγώνιο στις 7 ίντσες και προσφέρει συνδεσιμότητα με κινητό, οι χούφτες και τα προστατευτικά κάγκελα είναι στάνταρ, όπως και οι έξτρα προβολείς. Οι προβολείς ενσωματώνονται εύστοχα στην crossover σχεδίαση που δανείζεται στοιχεία από το Honda X-ADV αλλά και από μοτοσυκλέτες της Suzuki, όπως και από το δικό της DS800X Ραλλυ, αναφορικά με την κάθετη διάταξη των LED προβολέων και έτσι το SR450X καταφέρνει με αυτόν τον τρόπο να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το traction control, το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, εμπρός και πίσω κάμερες καταγραφής και το ραντάρ. Το εμπρός δισκόφρενο φέρει δαγκάνα της J.Juan (Nissin το πίσω), οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες και προέρχονται από την KYB (ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω με ξεχωριστό δοχείο), η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε ύψος, το σύστημα εκκίνησης/ενεργοποίησης είναι keyless, ενώ γκριπ και σέλα είναι θερμαινόμενα.