Για το 2024 η offroad γκάμα της GASGAS δέχθηκε εκτεταμένες αλλαγές σε πλαίσιο, υποπλαίσιο, ψαλίδι, πλαστικά, αναρτήσεις, φρένα και πολλά ακόμα σημεία, ενώ εξολοκλήρου νέες προσθήκες είναι τα τετράχρονα EC 450F και EC 500F στα Enduro.
Τα 11, για την νέα σεζόν, offroad μοντέλα της GASGAS έχουν δεχθεί αλλαγές στο ατσάλινο πλαίσιο με σκοπό την μεγαλύτερη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, με τον κινητήρα να έχει τοποθετηθεί με ελαφριά κλίση προς τα πίσω προκειμένου το μπροστινό γρανάζι μετάδοσης να έρθει πιο χαμηλά, για καλύτερη συγκέντρωση των μαζών. Ανανέωση δέχθηκε και το αλουμινένιο υποπλαίσιο, όπως επίσης και το ψαλίδι που κατασκευάζεται από το ίδιο υλικό.
Νέοι είναι και οι κινητήρες, έχοντας μικρότερη μάζα και χαμηλότερο βάρος, αυξάνοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη ισχύ τους για καλύτερη απόδοση. Όσον αφορά στα δίχρονα Motorcross μοντέλα MC 125 και MC 250 και στα δίχρονα Enduro μοντέλα EC 250 και EC 300, αυτά έχουν πλέον σύστημα άμεσου ψεκασμού TBI για την τροφοδοσία καυσίμου, ενώ το νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο powervalve, εξελίχθηκε με σκοπό την βέλτιστη απόδοση της ισχύος και την αυξημένη αντοχή. Η μανιβέλα καταργήθηκε, ενώ με την προσθήκη ενός κουμπιού ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικούς χάρτες απόδοσης.
Το τελευταίο χαρακτηριστικό προστίθεται και στα τετράχρονα Motocross MC 250F, MC 350F και MC 450F, όπου εκτός από τις δύο χαρτογραφήσεις, ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει τα launch control, traction control και quickshifter. Στα Enduro μοντέλα ωστόσο, το Map Select Switch ανήκει στον έξτρα εξοπλισμό, τόσο για τα δίχρονα όσο και για τα τετράχρονα. Για το 2024, ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί στην ίδια θέση σε όλα τα τετράχρονα -MX και Enduro- για τη βελτίωση της συμπεριφοράς τους.
Όσον αφορά στις αναρτήσεις, τα MX μοντέλα εξοπλίζονται με τη σειρά WP XACT. Το πιρούνι έρχεται με την τεχνολογία AER, ενώ οι ρυθμίσεις γίνονται με το χέρι. Το μονό πίσω αμορτισέρ έχει νέο έμβολο για μεγαλύτερη άνεση και πιο σταθερή απόδοση, προσφέροντας διαδρομή τροχού 300mm.
Στην Enduro γκάμα της, η GASGAS επιλέγει την σειρά XPLOR της WP για το πιρούνι με τεχνολογία ανοιχτού φυσιγγίου, ελαφρώς μακρύτερο και με νέες ρυθμίσεις, ενώ διατηρεί την ευκολία των ρυθμίσεων χωρίς εργαλεία. Το μονό πίσω αμορτισέρ WP XACT με μοχλικό διαθέτει νέο έμβολο για βελτιωμένη άνεση, ενώ η διαδρομή τροχού παραμένει ως έχει και στα MX.
Τα κόκκινα πλαστικά έχουν ανανεωθεί σε ολόκληρη την offroad γκάμα, προσφέροντας μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το πόδι του αναβάτη, για καλύτερο grip και βελτιωμένο έλεγχο.
Τέλος, ο αέρας της ανανέωσης πέρασε και από τις τιμονόπλακες, τα φρένα της Braktec με νέες δαγκάνες μπροστά και πίσω, το αλουμινένιο τιμόνι της Neken, και τα μαρσπιέ που μεγάλωσαν. Όσον αφορά στα MX μοντέλα, νέο είναι και το ωρόμετρο, βοηθώντας τους αναβάτες να είναι τυπικοί με τη συντήρηση της μοτοσυκλέτας τους.
Τα MX μοντέλα είναι ήδη διαθέσιμα στα σημεία πώλησης GASGAS, ενώ τα Enduro αναμένεται να βρεθούν στα καταστήματα από τον Σεπτέμβριο του 2023.
![motomag Ένα Yamaha R1 με κέλυφος από το Βέλγιο [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-06/Yamaha%201_1.jpg.webp?itok=GF0zIqoX)