H GASGAS παρουσίασε τα TXT GP του 2020

Οι εργοστασιακές εκδόσεις διαθέσιμες στην παγκόσμια αγορά

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/7/2020

Πριν από λίγες μέρες, η GASGAS είχε ανακοινώσει την γκάμα των TXT Racing και τώρα, με έναν νέο δελτίο τύπου, ανακοινώνει την διαθεσιμότητα των TXT GP. Πρόκειται για τις εργοστασιακές εκδόσεις, οι οποίες διαθέτουν μια μακριά λίστα αλλαγών και μικροβελτιώσεων. Η παραγωγή τους θα είναι περιορισμένη , καθώς θα πουληθούν μόλις 550 μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο.

Εξαργυρώνοντας την εμπειρία της μέσα από μια θητεία που μετρά ήδη 15 χρόνια στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM Trial, κάθε μία από τις μοτοσυκλέτες της οικογένειας TXT GP είναι σχεδιασμένη και μελετημένη έτσι ώστε να είναι αποτελεσματική ακόμη και στο πιο δύσκολο και σκληρό τερέν. Γι' αυτό και όλες οι TXT GP είναι εξοπλισμένες με εξαρτήματα που έχουν τοποθετηθεί και στην εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της GASGAS Factory Racing, με αναβάτη τον Jorge Casales.

Οι διαθέσιμοι κυβισμοί είναι στα 300, 280, 250 και 125cc, με κοινό παρονομαστή το εξαιρετικά μικρό βάρος, την σταθερότητα, την ακρίβεια στους χειρισμούς και την ομαλή παροχή της δύναμης. Οι αναρτήσεις είναι ό,τι πιο σύγχρονο έχει "φορεθεί" στην κατηγορία, ενώ το φιλτροκούτι είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα και τα γραφικά είναι ριζικά επανασχεδιασμένα.

Όλα τα εξαρήματα που διαθέτουν οι TXT GP είναι διαθέσιμα προς πώληση σε όλους τους επίσημους αντιπροσώπους της εταιρείας και μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα από την γκάμα των TXT Racing.

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

KTM 1390 Super Duke RR – Περιορισμένη παραγωγή, 190 άλογα, 11 κιλά ελαφρύτερο από το R

Το Τέρας RR ήρθε να ανοίξει τα μάτια σε όσους νόμιζαν πως το 1390 Super Duke R είναι ακραίο

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/4/2026

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Αυστρία από τους μηχανικούς της ΚΤΜ, με στόχο να πάρει τη βάση του 1390 Super Duke R και να την ωθήσει στο όριό της με σημαντική μείωση βάρους και αναβάθμιση του εξοπλισμού σε αρκετά επίπεδα. Αυτό πρεσβεύει το δεύτερο R που προστέθηκε στο όνομα, κρύβοντας πίσω του μια πολύ περιορισμένη παραγωγή.

Χτισμένο γύρω από το 1390 Super Duke R, το RR εξοπλίζεται με τον LC8 V2 75 μοιρών και 1350 cc που αποδίδει 190 hp και 14,9 kgm, αλλά σε αυτή του την εφαρμογή διαθέτει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Camshift όπως τα Adventure μοντέλα, καθώς και ένα τελικό εξάτμισης Akrapovič Slip-On.

Η βασικότερη διαφορά από το R ωστόσο αφορά στη μέτρηση της ζυγαριάς, καθώς η ΚΤΜ μας λέει πως το RR ζυγίζεται στα 189 κιλά με όλα πλην βενζίνης. Αν προσθέσουμε τα 17,5 λίτρα καυσίμου ή περίπου 13 κιλά που τους αναλογούν, το αποτέλεσμα θα γράφει μόλις πάνω από 200 υγρά κιλά για 190 άλογα. Και κάπως έτσι ο τελικός απολογισμός στο ζύγι βγάζει το 1390 Super Duke RR περίπου 11 κιλά ελαφρύτερο από τα R και R Evo.

Η δίαιτα αυτή επιτεύχθηκε με τον προφανή τρόπο, τον ακριβό. Αυτό μεταφράζεται σε άφθονη χρήση ανθρακονήματος, νέες σφυρήλατες ζάντες με τα ελαστικά Michelin Power GP Hypersport, αλλά και κορυφαίο περιφερειακό εξοπλισμό, όπως είναι οι αναρτήσεις WP Pro Components με τεχνολογία MotoGP, καθώς και τις νέες δαγκάνες Brembo HyPure Sport στο μπροστινό σύστημα πέδησης.

Επιπλέον, η ΚΤΜ προσέφερε στο 1390 Super Duke RR μια νέα οθόνη, έγχρωμη TFT αφής με διαγώνιο 8,8 ιντσών και εξοπλισμένη με νέο χρονόμετρο γύρων (laptimer), ακόμη πιο πλούσια τηλεμετρία και μια νέα ride mode ονόματι Beast Mode – ενώ φυσικά η Track Mode παραμένει στο οπλοστάσιο.

Εμφανισιακώς το RR μοντέλο ξεχωρίζει από μικρές διαφορές, όπως είναι τα αεροδυναμικά φτερά και ο ελαφρώς επανασχεδιασμένος προβολέας.

Το νέο KTM 1390 Super Duke RR θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένη παραγωγή μόλις 350 κομματιών και θα είναι διαθέσιμο ως τον Μάιο της φετινής χρονιάς.