Το έχουμε πει και θα το ξαναπούμε: Το νέο "ρεύμα" στην τεχνολογία των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, είναι η χρήση των ραντάρ και του adaptive cruise control. Ήδη, η μία εταιρεία μετά την άλλη, έχουν αρχίσει να ανακοινώνουν τα μοντέλα τους που θα είναι εφοδιασμένα με αυτή την τεχνολογία, ενώ έχουμε ήδη οδηγήσει τα πρώτα δείγματα γραφής, πάνω στο νέο KTM 1290 Super Adventure.
Μέσα στα μοντέλα που έχουν ανακοινώσει στην τεχνολογική προίκα τους το συγκεκριμένο σύστημα, είναι και το ανανεωμένο Honda Gold Wing, αλλά όπως δείχνουν τα πράγματα δεν θα είναι το μοναδικό μοντέλο της Honda που θα διαθέτει τέτοια τεχνολογία. Οι πατέντες που κατοχυρώθηκαν πρόσφατα από το ιαπωνικό εργοστάσιο, μαρτυρούν ότι έχει πάρει ήδη σειρά το επόμενο μοντέλο που δεν είναι άλλο από το δημοφιλές Afrrica Twin.
Στα σχέδια βλέπουμε ότι το κεντρικό ραντάρ είναι τοποθετημένο κάτω από τους δίδυμους προβολείς, ενώ υπάρχει κι άλλη μία μονάδα τοποθετημένη στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Για να είμαστε μάλιστα πιο ακριβείς, είναι δύο οι μονάδες που έχουν τοποθετηθεί εκεί.
Το μπροστινό ραντάρ είναι αυτό που ουσιαστικά θα δίνει τις πληροφορίες για την λειτουργία του adaptive cruise control, ενώ τα δύο πίσω θα έχουν τον ρόλο να ανιχνεύουν οχήματα που πλησιάζουν και βρίσκονται στα "τυφλά" σημεία του αναβάτη και της μοτοσυκλέτας, καθώς και εκείνα που πλησιάζουν από πίσω με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Όπως φαίνεται στα σκίτσα των πατεντών, οι δύο πίσω μονάδες έχουν τοποθετηθεί κατακόρυφα η μία απέναντι στην άλλη, καλύπτοντας έτσι ένα πολύ πιο ευρύ πεδίο ανίχνευσης.
Μια δεύτερη διαφάνεια από τις πατέντες που αφορά το μπροστινό μέρος, δείχνει μια άλλη μονάδα τοποθετημένη, πιο φαρδιά από αυτή του πρώτου σκίτσου, γεγονός που μπορεί να σημαίνει πως στο πλάι του ραντάρ θα υπάρχει και μία κάμερα. Γιατί αυτό; Γιατί προφανώς το ραντάρ μπορεί να ανιχνεύει αποστάσεις και μεγέθη, ενώ η κάμερα θα μπορεί να καταγράφει και να μεταφέρει δεδομένα και από άλλους παράγοντες που παίζουν σημαντικό ρόλο, όπως τα φώτα των φρένων των προπορευόμενων οχημάτων, τους φωτεινούς σηματοδότες κλπ.
Προς το παρόν, δεν γνωρίζουμε αν το συγκεκριμένο σύστημα θα συμπεριλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό του Africa Twin του 2022 ή θα ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό, κι αυτό είναι κάτι που θα το δούμε στα μεγάλα Σαλόνια Μοτοσυκλέτας του φθινοπώρου, όπου ήδη έχει δηλώσει η Honda πως θα δώσει το παρών.
KTM 450 Rally Replica 2025 - Για να κυριαρχήσεις στους αμμόλοφους
Σε περιορισμένη παραγωγή 100 τεμαχίων και τιμή… όταν παραγγείλεις
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
24/4/2024
Η KTM φέρνει το ανανεωμένο 450 Rally Replica στην γκάμα της, θέλοντας να δώσει την ευκαιρία σε όλους τους ιδιώτες που τρέχουν σε Rally να αποκτήσουν μία κορυφαία μοτοσυκλέτα, η οποία κουβαλάει πάνω της όλη την τεχνογνωσία που έχουν συλλέξει οι “πορτοκαλί” από την πολύχρονη εμπλοκή τους με θρυλικούς χωμάτινους αγώνες αντοχής, όπως το Dakar.
Μετρώντας μέχρι σήμερα 235 νίκες σε σκέλη του Rally Dakar και 19 τίτλους, είναι ξεκάθαρο ότι η KTM έχει θέσει τα σωστά θεμέλια για να θεωρείται ένας από τους πιο επιτυχημένους κατασκευαστές του θεσμού. Το 450 Rally Replica έχει παίξει σημαντικό ρόλο για την κατάκτηση των 10 από αυτούς τους τίτλους, καθιστώντας το ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία του θεσμού, ενώ το όνομά του έχει καταφέρει να γίνει συνώνυμο με τα πρωταθλήματα Rally Raid. Οι αυστριακοί αποφάσισαν για το 2025 να ανανεώσουν το θρυλικό του μοντέλο, δίνοντας την ευκαιρία σε 100 τυχερούς ιδιώτες να νιώσουν εργοστασιακοί αναβάτες.
Το 450 Rally Replica έχει δεχτεί την πιο σημαντική ανανέωση από το 2020, με νέο κινητήρα, πιο επιθετικό σχεδιασμό και αναθεωρημένο πλαίσιο, το οποίο έχει εξελιχθεί από την KTM Factory Racing. Σύμφωνα με τους αυστριακούς, η νέα έκδοση είναι πιο κοντά από ποτέ, μέχρι σήμερα, στο πρωτότυπο των εργοστασιακών αναβατών.
Ξεκινάμε από την “καρδιά” της μοτοσυκλέτας, τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 450 κυβικών με τροφοδοσία ψεκασμού, που συναντάμε στα Motocross και Enduro μοντέλα της KTM, όπου η κεφαλή με τον 1ΕΕΚ έχει επανασχεδιαστεί. Ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων έχουν ενισχυθεί, για μεγαλύτερη αντοχή και αξιοπιστία, χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση. Η ψύξη γίνεται πλέον από δύο ξεχωριστά ψυγεία, αντί για την μία ενιαία μονάδα που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, με στόχο τη βελτιωμένη ροή του ψυκτικού και την καλύτερη ψύξη των μετάλλων του κινητήρα.
Νέο είναι και το πλαίσιο, το οποίο έχει κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις του αγωνιστικού τμήματος KTM Motorsports. Για τη δημιουργία του ακολουθήθηκε η τεχνική “hydro-forming”, ενώ οι ατσάλινοι σωλήνες έχουν κοπεί με laser για μεγαλύτερη ακρίβεια. Χάρη στις τεχνικές αυτές και την τεχνολογία CAD, έχουν υπολογιστεί τόσο η διαμήκης όσο και η στρεπτική ακαμψία. Σύμφωνα με την KTM τα υψηλά επίπεδα πληροφόρησης στον αναβάτη παραμένουν, απορροφώντας τις ανωμαλίες χωρίς να θυσιάζεται η σταθερότητα στις ευθείες. Το νέο αλουμινένιο ψαλίδι είναι κενό στο εσωτερικό του και έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη βελτιωμένη ακαμψία και αξιοπιστία, με το χαμηλότερο δυνατό βάρος.
Πίσω βρίσκουμε ένα ρεζερβουάρ 16 λίτρων, το οποίο λειτουργεί και ως υποπλαίσιο, ενώ δύο ακόμα χωρητικότητας 9 και 9,5 λίτρων μπροστά, με τα συνολικά 34,5 λίτρα βενζίνης να προσφέρουν υψηλά επίπεδα αυτονομίας στο 450 Rally Replica του 2025, ακόμη και για τα μεγαλύτερα σε απόσταση rally. Τα ρεζερβουάρ ελέγχονται από δύο ξεχωριστές αντλίες βενζίνης, οι οποίες μπορούν να λειτουργήσουν ανεξάρτητα η μία από την άλλη, είτε για τα μπροστινά, είτε για το πίσω.
Στις αναρτήσεις η KTM εξοπλίζει το ανανεωμένο 450 Rally Replica με τις πιο πρόσφατες δημιουργίες της σειράς WP PRO. Μπροστά το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 48 χιλιοστών WP XACT PRO 7548 με τεχνολογία κλειστού φυσιγγίου, δένει πάνω σε κατεργασμένες σε εργαλειομηχανή CNC τιμονόπλακες, οι οποίες έχουν τοποθετηθεί σε 23 χιλιοστά offset. Η άνω τιμονόπλακα εξοπλίζεται επίσης με καβάλετα με σύστημα PHDS, που έχει εξελιχθεί από την ίδια την KTM. Πίσω, το μονό αμορτισέρ WP XACT PRO 7750 είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ έχει δοκιμαστεί σε οριακές συνθήκες σε πολλαπλά σκέλη Rally, από τους εργοστασιακούς αναβάτες, Kevin Benavides και Matthias Walkner. Το πακέτο ολοκληρώνει ένα σταμπιλιζατέρ τιμονιού SCOTTS.
Εμφανισιακά, το 450 Rally Replica του 2025 έχει δεχτεί σημαντικές αλλαγές, με περισσότερες γωνίες και πιο επιθετικό ύφος. Ο ειδικά σχεδιασμένος πύργος από carbon fiber, για χαμηλό βάρος, προστατεύεται από ένα βελτιωμένο φαίρινγκ, το οποίο υπόσχεται καλύτερη αεροδυναμική συμπεριφορά. Αυτό μεταφράζεται σε λιγότερους στροβιλισμούς και θόρυβο, για τον αναβάτη. Τα όργανα είναι και αυτά νέα, πιο στενά, με ενσωματωμένες τις προειδοποιητικές λυχνίες, ενώ υπάρχει η πρόβλεψη για εγκατάσταση ψηφιακού roadbook. Ο νέος LED προβολέας έχει, σύμφωνα με την KTM, 33% ισχυρότερη δέσμη φωτός, για πιο εύκολη πλοήγηση στα πολύ πρωινά ή τα νυχτερινά σκέλη.
Μία όμορφη λεπτομέρεια που συναντάμε στο 450 Rally Replica είναι μία ειδικά σχεδιασμένη και κατασκευασμένη γι’ αυτό εργαλειοθήκη, η οποία έχει ενσωματωθεί στο προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο, ο αναβάτης έχει εύκολη και γρήγορη πρόσβαση σε εργαλεία, ενώ ταυτόχρονα τον απαλλάσσει από την ανάγκη να κουβαλάει ο ίδιος ό,τι χρειάζεται, καταπονώντας ακόμη περισσότερο το σώμα του με επιπλέον βάρος.
Το 450 Rally Replica κατασκευάζεται και συναρμολογείται στην Αυστρία από το αγωνιστικό τμήμα KTM Motorsports και ρυθμίζεται για κάθε αναβάτη ξεχωριστά. Θα είναι διαθέσιμο σε μόλις 100 κομμάτια για όλο τον κόσμο, με τις παραγγελίες να ξεκινούν στις 24 Απριλίου 2024. Αν θέλετε να αποκτήσετε ένα από τα 100 αντίτυπα, τότε θα πρέπει να κατευθυνθείτε στον πλησιέστερο έμπορο μοτοσυκλετών KTM, προκειμένου να παραγγείλετε την KTM 450 Rally Replica 2025, όπου θα μπορέσετε να ενημερωθείτε και για την τιμή της.
